一种用于摩托车下联板的同步夹紧工装的制作方法

本技术涉及摩托车，具体是一种用于摩托车下联板的同步夹紧工装。

背景技术：

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，在对摩托车下联板进行加工时，会用到该摩托车下联板的同步夹紧工装；

2、现有的摩托车下联板的同步夹紧工装在工作时，大部分的摩托车下联板的同步夹紧工装需要工人手动调节夹具的张力，而工人的力气没有那么大，从而使夹紧的力度不够，导致下联板在加工时出现晃动的现象，因此降低了该摩托车下联板的同步夹紧工装的工作效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于摩托车下联板的同步夹紧工装，以解决现有技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于摩托车下联板的同步夹紧工装，包括主体和限位机构，所述主体的内部设置有限位机构；

3、所述限位机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的顶端配合安装有齿轮。

4、作为优选的，所述齿轮的外壁啮合连接有齿条，所述齿条的顶部固定连接有夹具。

5、作为优选的，所述齿条的外壁固定连接有滑轨，所述主体的内壁开设有滑槽。

6、作为优选的，所述主体的顶部固定连接有限位块，所述限位块的顶部贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端焊接连接有拧块。

7、作为优选的，所述螺纹杆的底端活动连接有轴承，所述轴承的底部固定连接有压块。

8、作为优选的，所述主体的底部设置有安装机构，所述安装机构包括联动轨，所述主体的底部固定连接有联动轨，所述主体的底部配合安装有底座，底座的上方开设有联动槽。

9、作为优选的，所述底座的顶部开设有第一螺纹孔，所述主体的外壁焊接连接有安装板，所述安装板的顶部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内壁螺纹连接有螺丝。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型通过限位机构可以有效的对下联板进行固定的效果，避免了人工调节的张力不够，导致下联板在加工时出现晃动，将摩托车下联板放置在主体的上方，此时启动驱动电机，驱动电机通过转轴带动齿轮进行旋转，旋转的齿轮带动齿条向内移动，从而齿条带动夹具向内移动，同时齿条带动滑轨在滑槽的内壁向内滑动，从而对摩托车下联板进行固定，然后顺时针旋转拧块，拧块带动螺纹杆向下降落，从而螺纹杆带动轴承与压块向下降落，使压块压住摩托车下联板的顶部，从而对摩托车下联板的限位起到了有效的保障。

12、2、本实用新型过设有安装机构可以有效的对主体1进行快速安装，使主体在工作时不易发生晃动的现象，当主体在安装时，首先将联动轨对准联动槽，然后将联动轨滑入联动槽的内部，以便于对主体进行限位，此时第一螺纹孔与第二螺纹孔对齐，然后将螺丝顺时针拧入第一螺纹孔与第二螺纹孔中，以便于对主体进行固定，使主体在工作时不易发生晃动，从而对主体的安装起到了有效的保障。

技术特征：

1.一种用于摩托车下联板的同步夹紧工装，其特征在于：包括主体(1)和限位机构(2)，其特征在于：所述主体(1)的内部设置有限位机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车下联板的同步夹紧工装，其特征在于：所述齿轮(203)的外壁啮合连接有齿条(204)，所述齿条(204)的顶部固定连接有夹具(205)。

3.根据权利要求2所述的一种用于摩托车下联板的同步夹紧工装，其特征在于：所述齿条(204)的外壁固定连接有滑轨(206)，所述主体(1)的内壁开设有滑槽(207)。

4.根据权利要求3所述的一种用于摩托车下联板的同步夹紧工装，其特征在于：所述主体(1)的顶部固定连接有限位块(208)，所述限位块(208)的顶部贯穿连接有螺纹杆(209)，所述螺纹杆(209)的顶端焊接连接有拧块(210)。

5.根据权利要求4所述的一种用于摩托车下联板的同步夹紧工装，其特征在于：所述螺纹杆(209)的底端活动连接有轴承(211)，所述轴承(211)的底部固定连接有压块(212)。

6.根据权利要求1所述的一种用于摩托车下联板的同步夹紧工装，其特征在于：所述主体(1)的底部设置有安装机构(3)，所述安装机构(3)包括联动轨(301)，所述主体(1)的底部固定连接有联动轨(301)，所述主体(1)的底部配合安装有底座(302)，底座(302)的上方开设有联动槽(303)。

7.根据权利要求6所述的一种用于摩托车下联板的同步夹紧工装，其特征在于：所述底座(302)的顶部开设有第一螺纹孔(304)，所述主体(1)的外壁焊接连接有安装板(305)，所述安装板(305)的顶部开设有第二螺纹孔(306)，所述第二螺纹孔(306)的内壁螺纹连接有螺丝(307)。

技术总结
本技术公开了一种用于摩托车下联板的同步夹紧工装，涉及摩托车技术领域，包括主体和限位机构，所述主体的内部设置有限位机构，本技术通过限位机构可以有效的对下联板进行固定的效果，避免了人工调节的张力不够，导致下联板在加工时出现晃动，将摩托车下联板放置在主体的上方，此时启动驱动电机，驱动电机通过转轴带动齿轮进行旋转，旋转的齿轮带动齿条向内移动，从而齿条带动夹具向内移动，同时齿条带动滑轨在滑槽的内壁向内滑动，从而对摩托车下联板进行固定，然后顺时针旋转拧块，拧块带动螺纹杆向下降落，从而螺纹杆带动轴承与压块向下降落，使压块压住摩托车下联板的顶部，从而对摩托车下联板的限位起到了有效的保障。

技术研发人员：谢小贤
受保护的技术使用者：无锡拓康机械科技有限公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/2/29