一种汽车零部件翻转工装的制作方法

本技术涉及翻转工装，具体为一种汽车零部件翻转工装。

背景技术：

1、20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计，后以千万辆计，至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业。80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司。现有的汽车零部件在加工的过程中需要对不同的面进行加工，但是需要加工完一个面后再次进行加工定位，所以需要一种能够对零部件进行翻转的工装。

2、根据检索，现有中国专利文献，公告号：cn214054435u，公开了一种汽车零部件翻转工装，该方案提出了“包括固定板，所述固定板的上表面开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有支撑机构，支撑机构的前端转动连接有调整机构，固定板的上表面位于凹槽的后侧固定安装有固定机构，固定机构的内部转动连接有旋转机构，所述支撑机构包括支撑台，支撑台的上表面两侧固定安装有限位板，支撑台的前端下方开设有卡接槽，所述调整机构包括环板，环板转动连接在卡接槽的内部，环板的前端固定安装有螺纹轴，螺纹轴的前端贯穿固定板并延伸至固定板的前端，固定板的前端内侧开设有通槽，通槽的内部前端开设有螺纹槽，所述固定机构包括固定台，固定台固定连接在固定板的上表面，固定台位于凹槽的后端，固定台的内侧四周开设有半通槽，半通槽的内部固定安装有压缩弹簧，半通槽的内部滑动连接有压块，压块与压缩弹簧固定连接，压块的内侧延伸至半通槽的外侧，所述旋转机构包括卡接轴，卡接轴卡接在压块的内侧，卡接轴的前后两端固定安装有挡板，挡板位于固定台的外侧，后端的挡板后端中心固定安装有旋转板，前端的挡板的前端固定安装有卡接块，卡接块套接在支撑台的上方，卡接块的前端固定安装有缓冲块，缓冲块的前端固定安装有夹紧工装”。但是该汽车零部件翻转工装在使用过程中依然存在缺陷，存在单边夹持不够稳定；需要手动对工件进行旋转；夹持物件过于单一。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件翻转以解决上述背景技术中提出的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件翻转工装，包括底座，所述底座顶端开设有固定槽，所述固定槽内的右端设置有固定块一，所述固定块一的顶端固定连接有连接杆一，所述固定块上方设置有固定块二，所述连接杆一贯穿固定块二的底部，所述连接杆一的顶端通过固定架一与气缸一的输出端相连接，所述固定槽左端的底部固定连接有固定块三，所述固定块三的上端设置有固定块四，所述固定块三的顶端固定连接有连接杆二，所述连接杆二贯穿固定块四与固定架二，所述固定架二的顶端固定连接有气缸二。

5、优选的，所述固定块二的左端连接有转轴一，所述转轴一的左端固定连接有夹具一，所述夹具一的顶端开设有螺纹孔一，所述螺纹孔一与螺栓螺纹连接。

6、通过上述技术方案，夹具一的设置，能够对物品进行夹持操作；转轴一的设置，能将夹具进行旋转，螺纹孔一和螺栓的设置，能够对物品进行夹紧，防止旋转过程中，物品脱落。

7、优选的，所述固定块四的左端固定连接有电机一，所述电机一贯穿固定块四通过转轴二与夹具二相连接，所述夹具二的顶端开设有螺纹孔一，所述螺纹孔一与螺栓螺纹连接。

8、通过上述技术方案，夹具二夹持物品，螺栓和螺纹孔一能够使得物品夹紧，电机一连接转轴二，带动夹具二旋转。

9、优选的，所述固定块一的下端开设有螺纹孔二，所述底座的右侧固定连接有电机二，所述电机二贯穿底座与双向螺杆固定连接，所述双向螺杆与螺纹孔二螺纹连接。

10、通过上述技术方案，双向螺杆的设置，可根据需要夹持物品的长度，对固定块一进行前进或者后退的操作。

11、优选的，所述连接杆一与连接杆二分别以固定块二和固定块四为中心左右对称设置，分别设置两个。

12、通过上述技术方案，气缸一和气缸二设置，使得固定块可以上下移动，避免了物品因宽度过大而出现无法夹持旋转的问题。

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件翻转工装，具备以下有益效果：

14、本实用新型通过设置气缸一、气缸二、连接杆一、连接杆二、固定架一和固定架二，目的是可根据待夹持的物品宽度将固定块二和固定块四进行上下移动调整；双向螺杆的设置，能够将固定架一进行左右移动的操作；螺纹孔一和螺栓的设置，能够根据物品的大小，对不同物品进行夹紧。

技术特征：

1.一种汽车零部件翻转工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端开设有固定槽(2)，所述固定槽(2)内的右端设置有固定块一(3)，所述固定块一(3)的顶端固定连接有连接杆一(4)，所述固定块上方设置有固定块二(5)，所述连接杆一(4)贯穿固定块二(5)的底部，所述连接杆一(4)的顶端通过固定架一(6)与气缸一(7)的输出端相连接，所述固定槽(2)左端的底部固定连接有固定块三(12)，所述固定块三(12)的上端设置有固定块四(13)，所述固定块三(12)的顶端固定连接有连接杆二(20)，所述连接杆二(20)贯穿固定块四(13)与固定架二(21)，所述固定架二(21)的顶端固定连接有气缸二(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述固定块二(5)的左端连接有转轴一(8)，所述转轴一(8)的左端固定连接有夹具一(9)，所述夹具一(9)的顶端开设有螺纹孔一(10)，所述螺纹孔一(10)与螺栓(11)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述固定块四(13)的左端固定连接有电机一(16)，所述电机一(16)贯穿固定块四(13)通过转轴二(14)与夹具二(15)相连接，所述夹具二(15)的顶端开设有螺纹孔一(10)，所述螺纹孔一(10)与螺栓(11)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述固定块一(3)的下端开设有螺纹孔二(17)，所述底座(1)的右侧固定连接有电机二(19)，所述电机二(19)贯穿底座(1)与双向螺杆(18)固定连接，所述双向螺杆(18)与螺纹孔二(17)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于：所述连接杆一(4)与连接杆二(20)分别以固定块二(5)和固定块四(13)为中心左右对称设置，分别设置两个。

技术总结
本技术涉及翻转工装技术领域，且公开了一种汽车零部件翻转工装，包括底座，所述底座顶端开设有固定槽，所述固定槽内的右端设置有固定块一，所述固定块一的顶端固定连接有连接杆一，所述固定块上方设置有固定块二，所述固定槽左端的底部固定连接有固定块三，所述固定块三的上端设置有固定块四，所述固定块三的顶端固定连接有连接杆二，所述连接杆二贯穿固定块四与固定架二，所述固定架二的顶端固定连接有气缸二。本技术通过设置气缸一、气缸二、连接杆一、连接杆二、固定架一和固定架二，目的是可根据待夹持的物品宽度将固定块二和固定块四进行上下移动调整；双向螺杆的设置，能够将固定架一进行左右移动的操作。

技术研发人员：凌志祥
受保护的技术使用者：安徽瑞吉安新能源汽车科技有限公司
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/3/21