一种汽车后门锁扣安装结构的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车后门锁扣安装结构。

背景技术：

1、后门锁扣为汽车门锁系统的重要组成部分，通常采用螺栓安装于汽车侧围上。因汽车侧门开启频繁，故对此处安装点刚度有较高要求，传统的锁扣安装结构为了满足刚度要求，通常采用增加焊接支架的方案进行补强。但是该方案会导致整车姿态下后门锁扣处存在外露焊点缺陷，削弱了产品的精细程度，使客户在外观感知上觉得产品不高档、不精致。同时，在众多车型的仿真及实车测试中，该结构并不能确保锁扣安装点刚度达标，部分车型在路试过程中，甚至出现了锁扣安装点开裂的情况，存在一定的质量隐患。因此，需要发明一种新的汽车后门锁扣安装结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车后门锁扣安装结构，解决传统的汽车锁扣安装结构采用增加焊接支架导致刚度不够，存在一定质量隐患的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种汽车后门锁扣安装结构，在侧围外板的外侧面上设置有锁扣，所述侧围外板的外侧面上设置有用于固定锁扣的锁扣安装面，所述侧围外板的内侧面下方设置有锁扣加强板，所述的锁扣与锁扣加强板固定连接，所述锁扣加强板的内侧面固定设置有螺母板，所述的锁扣加强板与c柱加强板固定连接，所述的锁扣加强板位于侧围外板和c柱加强板之间。

4、进一步地，所述的锁扣通过螺栓与锁扣安装面、锁扣加强板、螺母板固定连接。

5、进一步地，所述的锁扣安装面上设置有第一锁扣安装孔，所述的锁扣加强板设置在锁扣安装面的下方。

6、进一步地，所述的锁扣加强板为l型结构，并折弯设置成锁扣安装部和支撑部，所述锁扣安装部的一侧和支撑部的一侧分别与c柱加强板的两侧固定连接。

7、进一步地，所述的锁扣安装部上对应第一锁扣安装孔的位置设置有第二锁扣安装孔。

8、进一步地，所述的支撑部上设置有若干组加强筋。

9、进一步地，所述的支撑部上设置有若干个焊接定位孔。

10、进一步地，所述螺母板的两侧设置有第三锁扣安装孔，所述螺母板的下端对应第三锁扣安装孔的位置均固定设置有螺母。

11、进一步地，所述的螺母板上设置有减重孔。

12、进一步地，所述减重孔的一侧凸起设置有固定部，所述的固定部与锁扣安装部固定连接。

13、本实用新型的有益效果：本实用新型通过在侧围外板下方设置锁扣加强板，再将锁扣加强板与c柱加强板固定，最后安装侧围外板，在规避了外漏焊点的同时，还提升了锁扣安装点的结构刚度，避免了质量隐患。

14、以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

技术特征：

1.一种汽车后门锁扣安装结构，在侧围外板(1)的外侧面上设置有锁扣(4)，所述侧围外板(1)的外侧面上设置有用于固定锁扣(4)的锁扣安装面(11)，其特征是，所述侧围外板(1)的内侧面下方设置有锁扣加强板(5)，所述的锁扣(4)与锁扣加强板(5)固定连接，所述锁扣加强板(5)的内侧面固定设置有螺母板(6)，所述的锁扣加强板(5)与c柱加强板(2)固定连接，所述的锁扣加强板(5)位于侧围外板(1)和c柱加强板(2)之间。

2.根据权利要求1所述的汽车后门锁扣安装结构，其特征是，所述的锁扣(4)通过螺栓与锁扣安装面(11)、锁扣加强板(5)、螺母板(6)固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车后门锁扣安装结构，其特征是，所述的锁扣安装面(11)上设置有第一锁扣安装孔(12)，所述的锁扣加强板(5)设置在锁扣安装面(11)的下方。

4.根据权利要求1所述的汽车后门锁扣安装结构，其特征是，所述的锁扣加强板(5)为l型结构，并折弯设置成锁扣安装部和支撑部，所述锁扣安装部的一侧和支撑部的一侧分别与c柱加强板(2)的两侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车后门锁扣安装结构，其特征是，所述的锁扣安装部上对应第一锁扣安装孔(12)的位置设置有第二锁扣安装孔(51)。

6.根据权利要求4所述的汽车后门锁扣安装结构，其特征是，所述的支撑部上设置有若干组加强筋(52)。

7.根据权利要求4所述的汽车后门锁扣安装结构，其特征是，所述的支撑部上设置有若干个焊接定位孔(53)。

8.根据权利要求1所述的汽车后门锁扣安装结构，其特征是，所述螺母板(6)的两侧设置有第三锁扣安装孔(61)，所述螺母板(6)的下端对应第三锁扣安装孔(61)的位置均固定设置有螺母(62)。

9.根据权利要求1所述的汽车后门锁扣安装结构，其特征是，所述的螺母板(6)上设置有减重孔(64)。

10.根据权利要求9所述的汽车后门锁扣安装结构，其特征是，所述减重孔(64)的一侧凸起设置有固定部(63)，所述的固定部(63)与锁扣安装部固定连接。

技术总结
本技术提供一种汽车后门锁扣安装结构，在侧围外板的外侧面上设置有锁扣，所述侧围外板的外侧面上设置有用于固定锁扣的锁扣安装面，所述侧围外板的内侧面下方设置有锁扣加强板，所述的锁扣与锁扣加强板固定连接，所述锁扣加强板的内侧面固定设置有螺母板，所述的锁扣加强板与C柱加强板固定连接，所述的锁扣加强板位于侧围外板和C柱加强板之间。本技术解决了传统的汽车锁扣安装结构采用增加焊接支架导致刚度不够，存在一定质量隐患的问题。

技术研发人员：刘俊杰,吕进,朱木火,陈鹏
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：20230713
技术公布日：2024/3/5