车门限位器及车辆的制作方法

本技术属于汽车零部件，具体涉及一种车门限位器及车辆。

背景技术：

1、车门限位器是连接车门与车身的一种汽车零部件，具有限制车门打开程度的功能。一方面，它可以限制车门的最大开启角度，防止车门外板与车体相碰；另一方面，它可根据实际需要控制车门保持开启状态，例如当汽车停在坡道上或刮风时，防止车门自动关闭，从而使车门具有可限位功能，提升车辆使用的舒适性。

2、现有的车门限位器上预埋螺母，在装配时，通过螺栓装配到加强板上，加强板与车门内板连接，现有的这种装配方式存在如下缺陷：由于限位器与加强板之间没有预装连接结构，装配时，限位器无法准确的到达指定位置，很容易掉落，且工人无法直视安装孔，螺栓与预埋螺母容易错位，导致装配精度差，装配效率低，特别是在产线流速的限制下，很容易跟不上产线生产流速的节拍，影响生产节拍。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种车门限位器及车辆，旨在解决车门限位器装配时容易掉落、装配效率低、装配精度差的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种车门限位器，包括：限位器本体，所述限位器本体连接加强板的一端设置有预装时挂接的挂接结构，所述加强板上设置有用于所述挂接结构挂接的接口。

3、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述挂接结构包括支臂和设置于所述支臂端部的挂钩，所述挂钩随所述支臂伸入所述接口内，所述挂钩与所述加强板形成挂接。

4、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述挂钩上背向所述限位器本体的一侧设置有导向斜面，所述挂钩与所述加强板挂接的一面设置有防脱斜面。

5、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述防脱斜面与所述限位器本体之间的距离大于所述加强板的厚度，以使所述挂钩与所述加强板之间形成调整间隙。

6、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述支臂与所述接口的侧壁之间预留有调整余量。

7、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述支臂上远离所述导向斜面的一侧设置有减薄槽。

8、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述减薄槽与所述挂钩之间通过弧形过渡曲面衔接。

9、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述限位器本体上设置有两个所述挂接结构，两个所述挂接结构的所述挂钩反向设置。

10、结合第一方面，在一种可实现的方式中，所述限位器本体连接加强板的一端设置有预埋螺母，所述预埋螺母与所述挂接结构错位设置。

11、本实用新型提供的车门限位器，与现有技术相比，有益效果在于：在限位器上设置挂接结构，限位器安装时，先将挂接结构伸入接口内进行预装，限位器通过挂接结构预挂接在加强板上，松手后，限位器不会掉落，在装配拧紧螺栓时，无需手扶限位器，工人可以腾出双手，准确地将螺栓对准预埋螺母，提升装配的精度，然后，可手持扳手将螺栓拧紧。这种限位器采用预挂接的装配方式，装配简单方便，节省了装配时间，提升了装配精度和装配效率。

12、第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，具有所述的车门限位器。

13、本实用新型提供的车辆，由于限位器采用了预挂接的装配方式，装配简单方便，节省了装配时间，提升了装配精度和装配效率，能够跟上产线流速节拍，提升产线生产的效率。

技术特征：

1.一种车门限位器，其特征在于，包括：限位器本体(2)，所述限位器本体(2)连接加强板(3)的一端设置有预装时挂接的挂接结构(4)，所述加强板(3)上设置有用于所述挂接结构(4)挂接的接口(32)。

2.如权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述挂接结构(4)包括支臂(41)和设置于所述支臂(41)端部的挂钩(42)，所述挂钩(42)随所述支臂(41)伸入所述接口(32)内，所述挂钩(42)与所述加强板(3)形成挂接。

3.如权利要求2所述的车门限位器，其特征在于，所述挂钩(42)上背向所述限位器本体(2)的一侧设置有导向斜面(421)，所述挂钩(42)与所述加强板(3)挂接的一面设置有防脱斜面(422)。

4.如权利要求3所述的车门限位器，其特征在于，所述防脱斜面(422)与所述限位器本体(2)之间的距离大于所述加强板(3)的厚度，以使所述挂钩(42)与所述加强板(3)之间形成调整间隙(423)。

5.如权利要求2所述的车门限位器，其特征在于，所述支臂(41)与所述接口(32)的侧壁之间预留有调整余量(424)。

6.如权利要求3所述的车门限位器，其特征在于，所述支臂(41)上远离所述导向斜面(421)的一侧设置有减薄槽(411)。

7.如权利要求6所述的车门限位器，其特征在于，所述减薄槽(411)与所述挂钩(42)之间通过弧形过渡曲面(412)衔接。

8.如权利要求2所述的车门限位器，其特征在于，所述限位器本体(2)上设置有两个所述挂接结构(4)，两个所述挂接结构(4)的所述挂钩(42)反向设置。

9.如权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述限位器本体(2)连接加强板(3)的一端设置有预埋螺母(21)，所述预埋螺母(21)与所述挂接结构(4)错位设置。

10.一种车辆，其特征在于，具有如权利要求1-9任一项所述的车门限位器。

技术总结
本技术提供了一种车门限位器及车辆，属于汽车零部件技术领域，包括限位器本体，限位器本体连接加强板的一端设置有预装时挂接的挂接结构，加强板上设置有用于挂接结构挂接的接口。本技术提供的车门限位器，在限位器上设置挂接结构，限位器安装时，先将挂接结构伸入接口内进行预装，限位器通过挂接结构预挂接在加强板上，松手后，限位器不会掉落，在装配拧紧螺栓时，无需手扶限位器，工人可以腾出双手，准确地将螺栓对准预埋螺母，提升装配的精度，然后，可手持扳手将螺栓拧紧。这种限位器采用预挂接的装配方式，装配简单方便，节省了装配时间，提升了装配精度和装配效率。

技术研发人员：胡真远,陈坦,王波,廖伟军,胡逸飞,王冰冰,何海波
受保护的技术使用者：张家港长城汽车研发有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/2/8