一种铁路接触网槽道定位台架的制作方法

本技术涉及道路施工，具体为一种铁路接触网槽道定位台架。

背景技术：

1、铁路接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线，接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

2、在对铁路接触网进行安装时，由于目前在对铁路接触网目前已禁止采用后值的形式进行植入，因此会先在铁路建设过程中预埋槽道，预埋槽道是指在施工过程中直接预埋在混泥土构建中，便于对接触网的安装。

3、目前在对接触网槽道进行安装时，需要先预埋槽道后在对接触网进行安装，通常会对槽道通过膨胀螺栓使得其固定在铁路建筑的内部后，在通过对其浇筑混泥土建构，从而对槽道的位置进行固定，便于可以更好的对接触网进行安装后固定。

4、但在预埋中所使用的槽道时通过焊接连接的，使得槽道为一体结构，故容易在对槽道进行焊接时，导致槽道之间的间距不符合要求，需要对其进行调整时较为麻烦，影响工作效率。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种铁路接触网槽道定位台架，以解决在预埋中所使用的槽道时通过焊接连接的，使得槽道为一体结构，故容易在对槽道进行焊接时，导致槽道之间的检测不符合要求，需要对其进行调整时较为麻烦，影响工作效率的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路接触网槽道定位台架，包括若干个连接件，所述连接件一侧设置有若干个凹槽，所述凹槽内活动连接有凸块，所述凸块两侧设置有与连接件位置相契合的固定块，且固定块为三角形结构，所述固定块上设置有第一螺栓，且第一螺栓活动贯穿连接件并延伸至外侧。

3、通过采用上述技术方案，根据接触网实际所需要的间距，调整凸块在不同的凹槽内后，在通过第一螺栓对凸块的位置进行固定，有利于根据所安装的接触网，可以调整凸块的位置，使得相邻凸块之间的距离相同，便于更好的对接触网进行安装。

4、本实用新型进一步设置为，所述凹槽两侧设置有限位槽，所述限位槽内活动连接有与限位槽尺寸、位置相契合的限位块，且限位块固定连接在凸块的两侧，所述第一螺栓活动贯穿限位块。

5、通过采用上述技术方案，通过限位槽和限位块的设置，使得在对凸块进行亭时，有利于通过限位槽和限位块对其进行预固定，便于更好的对其进行安装。

6、本实用新型进一步设置为，所述连接件远离凹槽一侧设置有一对固定板，所述固定板上设置有一对定位槽。

7、通过采用上述技术方案，通过在连接件的一侧设置有固定板，在固定板上设置有一对定位槽，有利于通过在固定槽内设置有膨胀螺栓连接铁路，便于更好的对连接件进行固定。

8、本实用新型进一步设置为，所述凸块内设置有卡槽，所述卡槽内活动连接有与卡槽位置、尺寸相契合的卡块。

9、通过采用上述技术方案，可以通过调整卡块在卡槽内的位置，可以使得卡块的高度不同，有利于根据接触网的实际弧度，调整卡块的高度，便于更好的对接触网进行安装固定。

10、本实用新型进一步设置为，所述凸块两侧设置有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓的一端固定连接在卡块的两侧。

11、通过采用上述技术方案，通过第二螺栓在螺纹槽内运动，从而可以调整卡块在凸块内的位置，有利于调整其高度，便于根据不同的接触网调整卡块的高度，便于更好的对接触网进行安装固定。

12、本实用新型进一步设置为，所述凸块的顶部设置有若干个固定槽道口。

13、通过采用上述技术方案，在凸块的顶部设置有若干个固定槽道口，有利于通过固定槽道口对接触网进行固定。

14、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

15、本实用新型通过在连接件上设置有若干个凹槽，且凹槽内活动连接有凸块，凹槽之间的间距为固定结构，在凸块两侧均固定连接有若干对固定块，在固定块上设置有第一螺栓，且第一螺栓活动贯穿连接件，便于对凸块进行固定，此结构根据接触网实际所需要的间距，调整凸块在不同的凹槽内后，在通过第一螺栓对凸块的位置进行固定，有利于根据所安装的接触网，可以调整凸块的位置，使得相邻凸块之间的距离相同，便于更好的对接触网进行安装。

技术特征：

1.一种铁路接触网槽道定位台架，包括若干个连接件(3)，其特征在于：所述连接件(3)一侧设置有若干个凹槽(4)，所述凹槽(4)内活动连接有凸块(5)，所述凸块(5)两侧设置有与连接件(3)位置相契合的固定块(11)，且固定块(11)为三角形结构，所述固定块(11)上设置有第一螺栓(12)，且第一螺栓(12)活动贯穿连接件(3)并延伸至外侧。

2.根据权利要求1所述的铁路接触网槽道定位台架，其特征在于：所述凹槽(4)两侧设置有限位槽(6)，所述限位槽(6)内活动连接有与限位槽(6)尺寸、位置相契合的限位块(7)，且限位块(7)固定连接在凸块(5)的两侧，所述第一螺栓(12)活动贯穿限位块(7)。

3.根据权利要求1所述的铁路接触网槽道定位台架，其特征在于：所述连接件(3)远离凹槽(4)一侧设置有一对固定板(1)，所述固定板(1)上设置有一对定位槽(2)。

4.根据权利要求1所述的铁路接触网槽道定位台架，其特征在于：所述凸块(5)内设置有卡槽(8)，所述卡槽(8)内滑动连接有与卡槽(8)位置、尺寸相契合的卡块(9)。

5.根据权利要求1所述的铁路接触网槽道定位台架，其特征在于：所述凸块(5)两侧设置有螺纹槽(13)，所述螺纹槽(13)内螺纹连接有第二螺栓(14)，且第二螺栓(14)的一端固定连接在卡块(9)的两侧。

6.根据权利要求1所述的铁路接触网槽道定位台架，其特征在于：所述凸块(5)的顶部设置有若干个固定槽道口(10)。

技术总结
本技术公开了一种铁路接触网槽道定位台架，涉及道路施工技术领域，包括若干个连接件，所述连接件一侧设置有若干个凹槽，所述凹槽内活动连接有凸块，所述凸块两侧设置有与连接件位置相契合的固定块。本技术通过在连接件上设置有若干个凹槽，且凹槽内活动连接有凸块，凹槽之间的间距为固定结构，在凸块两侧均固定连接有若干对固定块，在固定块上设置有第一螺栓，且第一螺栓活动贯穿连接件，便于对凸块进行固定，此结构根据接触网实际所需要的间距，调整凸块在不同的凹槽内后，在通过第一螺栓对凸块的位置进行固定，有利于根据所安装的接触网，可以调整凸块的位置，使得相邻凸块之间的距离相同，便于更好的对接触网进行安装。

技术研发人员：秦龙,秦霑齐
受保护的技术使用者：江苏大秦电气有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/2/25