一种大梁校正仪承托平台的制作方法

本技术涉及汽车修理，特别涉及一种大梁校正仪承托平台。

背景技术：

1、汽车大梁维修时需要用到大梁校正仪，使用大梁校正仪时需要把汽车放置到大梁校正仪的承托平台上，然后通过承托平台内侧的支撑块实现对汽车底部的支撑，由于需要使用到四个支撑块，需要工作人员一个个调节支撑块的高度，操作繁琐，工作效率低，因此，针对以上问题提出一种大梁校正仪承托平台。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种大梁校正仪承托平台，包括底座和支撑柱，包括底座和电动液压杆，所述底座的一端转动连接有电动液压杆，所述电动液压杆的另一端转动连接有横梁，所述横梁的一端固定连接有支撑台，所述支撑台的两端内侧均固定连接有导向轴，所述导向轴的外侧滑动连接有直线轴承，所述直线轴承的顶端固定连接有支撑壳，所述支撑壳的内侧设置有竖直调节机构，所述竖直调节机构的一端设置有转动机构，所述转动机构的一端固定连接有支撑块，且支撑块与移动块转动连接，所述支撑壳的一端固定连接有连接板。

4、优选的，所述竖直调节机构包括与支撑壳固定连接的固定板，所述固定板的内侧固定连接有第二深沟球轴承，所述第二深沟球轴承的内侧固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺旋连接有移动块，且移动块与支撑壳滑动连接，所述螺杆的底端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一端啮合有动力组件。

5、优选的，所述动力组件包括与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内侧固定连接有转轴，且转轴与支撑壳转动连接，所述转轴的两端均固定连接有手轮。

6、优选的，所述转动机构包括与移动块固定连接的电机，所述电机的主轴末端与支撑块固定连接，所述支撑块的顶端固定连接有转环，所述转环的内侧固定连接有第一深沟球轴承，且第一深沟球轴承与移动块固定连接。

7、优选的，所述支撑块的转动中心设置在支撑块的竖直中心线的一侧。

8、优选的，所述直线轴承的一端固定连接有套筒，且套筒与导向轴滑动连接，所述套筒的一端螺旋连接有锁死螺钉，且锁死螺钉与导向轴贴合。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、一种大梁校正仪承托平台，通过设置的导向轴、套筒、支撑块、连接板、转轴、第二锥齿轮，在连接板的作用下可以使两侧的支撑块同时移动，且在转轴的作用下可以使两侧的支撑块同时升高，且实现对汽车底部的支撑，不需要工作人员单独对每个支撑块的高度都调节，从而提高了工作效率，降低了工作人员的劳动强度。

11、2、一种大梁校正仪承托平台，通过设置的电机、第一深沟球轴承、转环、支撑块，根据不同汽车的宽度，可以调节相邻支撑块之间的支撑宽度，从而提高本装置的适用性。

技术特征：

1.一种大梁校正仪承托平台，包括底座(1)和电动液压杆(2)，其特征在于：所述底座(1)的一端转动连接有电动液压杆(2)，所述电动液压杆(2)的另一端转动连接有横梁(3)，所述横梁(3)的一端固定连接有支撑台(4)，所述支撑台(4)的两端内侧均固定连接有导向轴(5)，所述导向轴(5)的外侧滑动连接有直线轴承(6)，所述直线轴承(6)的顶端固定连接有支撑壳(9)，所述支撑壳(9)的内侧设置有竖直调节机构，所述竖直调节机构的一端设置有转动机构，所述转动机构的一端固定连接有支撑块(10)，且支撑块(10)与移动块(13)转动连接，所述支撑壳(9)的一端固定连接有连接板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种大梁校正仪承托平台，其特征在于：所述竖直调节机构包括与支撑壳(9)固定连接的固定板(18)，所述固定板(18)的内侧固定连接有第二深沟球轴承(19)，所述第二深沟球轴承(19)的内侧固定连接有螺杆(17)，所述螺杆(17)的外侧螺旋连接有移动块(13)，且移动块(13)与支撑壳(9)滑动连接，所述螺杆(17)的底端固定连接有第一锥齿轮(20)，所述第一锥齿轮(20)的一端啮合有动力组件。

3.根据权利要求2所述的一种大梁校正仪承托平台，其特征在于：所述动力组件包括与第一锥齿轮(20)啮合的第二锥齿轮(21)，所述第二锥齿轮(21)的内侧固定连接有转轴(12)，且转轴(12)与支撑壳(9)转动连接，所述转轴(12)的两端均固定连接有手轮(22)。

4.根据权利要求1所述的一种大梁校正仪承托平台，其特征在于：所述转动机构包括与移动块(13)固定连接的电机(14)，所述电机(14)的主轴末端与支撑块(10)固定连接，所述支撑块(10)的顶端固定连接有转环(16)，所述转环(16)的内侧固定连接有第一深沟球轴承(15)，且第一深沟球轴承(15)与移动块(13)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种大梁校正仪承托平台，其特征在于：所述支撑块(10)的转动中心设置在支撑块(10)的竖直中心线的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种大梁校正仪承托平台，其特征在于：所述直线轴承(6)的一端固定连接有套筒(7)，且套筒(7)与导向轴(5)滑动连接，所述套筒(7)的一端螺旋连接有锁死螺钉(8)，且锁死螺钉(8)与导向轴(5)贴合。

技术总结
本技术公开了一种大梁校正仪承托平台，包括底座和支撑柱，包括底座和电动液压杆，所述底座的一端转动连接有电动液压杆，所述电动液压杆的另一端转动连接有横梁，所述横梁的一端固定连接有支撑台，所述支撑台的两端内侧均固定连接有导向轴，所述导向轴的外侧滑动连接有直线轴承，所述直线轴承的顶端固定连接有支撑壳，所述支撑壳的内侧设置有竖直调节机构，所述竖直调节机构的一端设置有转动机构，在连接板的作用下可以使两侧的支撑块同时移动，且在转轴的作用下可以使两侧的支撑块同时升高，且实现对汽车底部的支撑，不需要工作人员单独对每个支撑块的高度都调节，从而提高了工作效率，降低了工作人员的劳动强度。

技术研发人员：方天勇,李青,史崇远,刘春林
受保护的技术使用者：烟台昶晟机电设备制造有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/1/5