上锥形环拆卸工具的制作方法

本技术涉及直升机主桨毂组件装配，特别涉及一种上锥形环拆卸工具。

背景技术：

1、bell407直升机为一种单发轻型直升机，具有应用领域广、飞行总量大、飞行量逐年增加的特点。为了保证直升机在飞行时的安全性，需要在进行一定飞行小时后开展主循环高级别定检工作。而直升机的主桨毂组件的拆装和维护为定检常见且重要的维修工作。

2、上锥形环作为主桨毂组件和主轴组件组装的重要部件，其放置于主桨毂组件内，主要作用为：压紧、锁定、定位主轴组件上的主桨毂组件，即需优先拆卸上锥形环方可拆卸主桨毂组件。

3、根据维修经验，由于上锥形环卡滞、锁死、摩擦、用力不均等原因，主桨毂组件的拆卸通常具有较大的困难。此外，倾斜盘、主轴、主减速器等时寿件的更换同样需要对主桨毂拆卸，维护工作实施频率较高。

4、为此，有必要针对bell407直升机提出一种专用的上锥形环拆卸工具，解决直升机主桨毂组件拆卸困难的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的缺陷，本实用新型实施方式中提供了一种上锥形环拆卸工具，用于方便、快速拆卸上锥形环和主桨毂组件，减轻维修人员劳动强度，防止暴力维修可能导致的部件损伤，保证维修安全性和直升机及其部件适航性。

2、本实用新型实施方式的具体技术方案是：

3、一种上锥形环拆卸工具，所述上锥形环拆卸工具用于拆卸直升机主桨毂的上锥形环，所述上锥形环拆卸工具包括：拆卸盘和多个连接件；

4、所述拆卸盘包括：第一部分和第二部分，所述第一部分为具有一定厚度的板状，所述第一部分设置有用于和所述连接件配合的装配部，所述第一部分的外形尺寸大于所述第二部分的外形尺寸；所述第二部分为中空的圆柱体，所述第二部分的内径与直升机的主轴组件的内径相匹配，所述第二部分面对所述主轴组件的表面与所述主轴组件的表面相贴合。

5、在一个优选的实施方式中，所述连接件为螺栓。

6、在一个优选的实施方式中，所述螺栓的杆段纵长为190毫米，所述杆段上设置有螺纹段，所述螺纹段的长度为90毫米。

7、在一个优选的实施方式中，所述第一部分具有相对的第一表面和第二表面，所述第二部分具有相对的第三表面和第四表面，所述第二表面和所述第三表面相固定。

8、在一个优选的实施方式中，所述第二表面和所述第三表面之间设置有焊接部。

9、在一个优选的实施方式中，所述第一部分呈圆盘状，所述装配部为开孔，所述开孔的个数与所述连接件的个数相匹配。

10、在一个优选的实施方式中，所述螺栓的个数为四个，四个螺栓沿着所述第一部分的圆周方向均匀分布。

11、在一个优选的实施方式中，所述开孔的孔径为12毫米，所述螺栓的螺纹为m11×1.25公制规格。

12、在一个优选的实施方式中，相邻两个开孔的孔距为120毫米，所述第一部分的直径为180毫米。

13、在一个优选的实施方式中，所述第一部分的厚度为12毫米至15毫米，所述第二部分为空心圆柱体，所述圆柱体的高度为50毫米。

14、本实用新型的技术方案具有以下显著有益效果：

15、本申请实施方式中所提供的上锥形环拆卸工具为针对bell407直升机提出一种专用的上锥形环拆卸工具，用于方便、快速拆卸上锥形环和主桨毂组件，减轻维修人员劳动强度，防止暴力维修可能导致的部件损伤，保证维修安全性和直升机及其部件适航性。

16、参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。

技术特征：

1.一种上锥形环拆卸工具，其特征在于，所述上锥形环拆卸工具用于拆卸直升机主桨毂的上锥形环，所述上锥形环拆卸工具包括：拆卸盘和多个连接件；

2.如权利要求1所述的上锥形环拆卸工具，其特征在于，所述连接件为螺栓。

3.如权利要求2所述的上锥形环拆卸工具，其特征在于，所述螺栓的杆段纵长为190毫米，所述杆段上设置有螺纹段，所述螺纹段的长度为90毫米。

4.如权利要求2所述的上锥形环拆卸工具，其特征在于，所述第一部分具有相对的第一表面和第二表面，所述第二部分具有相对的第三表面和第四表面，所述第二表面和所述第三表面相固定。

5.如权利要求4所述的上锥形环拆卸工具，其特征在于，所述第二表面和所述第三表面之间设置有焊接部。

6.如权利要求5所述的上锥形环拆卸工具，其特征在于，所述第一部分呈圆盘状，所述装配部为开孔，所述开孔的个数与所述连接件的个数相匹配。

7.如权利要求6所述的上锥形环拆卸工具，其特征在于，所述螺栓的个数为四个，四个螺栓沿着所述第一部分的圆周方向均匀分布。

8.如权利要求7所述的上锥形环拆卸工具，其特征在于，所述开孔的孔径为12毫米，所述螺栓的螺纹为m11×1.25公制规格。

9.如权利要求7所述的上锥形环拆卸工具，其特征在于，相邻两个开孔的孔距为120毫米，所述第一部分的直径为180毫米。

10.如权利要求1至9任一所述的上锥形环拆卸工具，其特征在于，所述第一部分的厚度为12毫米至15毫米，所述第二部分为空心圆柱体，所述圆柱体的高度为50毫米。

技术总结
本技术公开了一种上锥形环拆卸工具，用于拆卸直升机主桨毂的上锥形环，所述上锥形环拆卸工具包括：拆卸盘和多个连接件；所述拆卸盘包括：第一部分和第二部分，所述第一部分为具有一定厚度的板状，所述第一部分设置有用于和所述连接件配合的装配部，所述第一部分的外形尺寸大于所述第二部分的外形尺寸；所述第二部分为中空的圆柱体，所述第二部分的内径与直升机的主轴组件的内径相匹配，所述第二部分面对所述主轴组件的表面与所述主轴组件的表面相贴合。本申请提供的上锥形环拆卸工具用于方便、快速拆卸上锥形环和主桨毂组件，减轻维修人员劳动强度，防止暴力维修可能导致的部件损伤，保证维修安全性和直升机及其部件适航性。

技术研发人员：邵波,任磊,李春峰,李瑞友,张云松,高博,常振兴,张庆,余志强,郑顺,宋昌勋,左旭东
受保护的技术使用者：国网电力空间技术有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/1/15