一种便捷式转向架抗侧滚安装工装的制作方法

本技术涉及转向架抗侧滚安装辅助工具，尤其是涉及一种便捷式转向架抗侧滚安装工装。

背景技术：

1、为了改善轨道车辆的乘坐舒适度，提高车体的抗侧滚能力，需在轨道车辆车体与转向架间布置抗侧滚系统。抗侧滚系统具有结构简单、质量轻、制造安装方便和能够提供足够扭转刚度的优点，在轨道车辆转向架中得到广泛应用。

2、目前转向架抗侧滚在安装前，需用尺子测量转向架抗侧滚系统的安装座高度，每次测量的工序施工繁琐，现有的安装工装携带不便，存在不足。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少改善现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种便捷式转向架抗侧滚安装工装。

2、根据本实用新型第一方面实施例的便捷式转向架抗侧滚安装工装，其中，包括：

3、转动连接的第一工装和第二工装，所述第二工装设有避让腔，当第一工装转动至所述第二工装正上方时，通过锁止机构限制第一工装和第二工装的转动，形成转向架抗侧滚安装工装，用于测量转向架抗侧滚的安装座高度；

4、其中所述锁止机构包括插销槽、插销部和锁环，其中所述第一工装开设有插销槽，内部设有插销部，所述锁环位于第二工装的避让腔内，用于插销部插入所述锁环内锁紧第一工装和第二工装。

5、根据本实用新型实施例的便捷式转向架抗侧滚安装工装，通过可转动连接的第一工装和第二工装以及锁止机构可以将本实用新型在收纳状态和标尺状态之间切换，通过锁止机构锁紧第一工装和第二工装作为实际测量的等高工装，采用本工装代替尺子测量转向架抗侧滚安装座高度，在进行施工作业，使转向架抗侧滚安装工序变得方便、快捷，提高生产效率。

6、在第一方面的一种可能的实现方式中，第一工装包括第一连接部，所述第一连接部侧壁设有l型开口槽，插销部端部设有球形拨杆，方便插销部缩回与伸出。

7、在第一方面的一种可能的实现方式中，远离l型开口槽的所述第一工装侧壁设有避让位，便于让第一工装能够完全转回至避让腔内，使第一工装不会受锁环干涉影响。

8、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述第二工装包括第二连接部，所述第二连接部与第一工装通过转轴转动连接，便于收纳携带。

9、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述第一工装和所述第二工装均为钢材。

10、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述插销部和所述锁环均为钢材。

11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种便捷式转向架抗侧滚安装工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种便捷式转向架抗侧滚安装工装，其特征在于，第一工装(100)包括第一连接部(110)，所述第一连接部(110)侧壁设有l型开口槽(150)，插销部(140)端部设有球形拨杆，方便插销部(140)缩回与伸出。

3.根据权利要求2所述的一种便捷式转向架抗侧滚安装工装，其特征在于，远离l型开口槽(150)的所述第一工装(100)侧壁设有避让位(120)，便于让第一工装(100)能够完全转回至避让腔(220)内，使第一工装(100)不会受锁环(230)干涉影响。

4.根据权利要求1所述的一种便捷式转向架抗侧滚安装工装，其特征在于，所述第二工装(200)包括第二连接部(210)，所述第二连接部(210)与第一工装(100)通过转轴转动连接，便于收纳携带。

5.根据权利要求1所述的一种便捷式转向架抗侧滚安装工装，其特征在于，所述第一工装(100)和所述第二工装(200)均为钢材。

6.根据权利要求1所述的一种便捷式转向架抗侧滚安装工装，其特征在于，所述插销部(140)和所述锁环(230)均为钢材。

技术总结
本技术涉及转向架抗侧滚安装辅助工具技术领域，尤其是涉及一种便捷式转向架抗侧滚安装工装，包括：转动连接的第一工装和第二工装，第二工装设有避让腔，通过锁止机构限制第一工装和第二工装的转动，形成转向架抗侧滚安装工装；其中锁止机构包括插销槽、插销部和锁环，其中第一工装开设有插销槽，内部设有插销部，锁环位于第二工装的避让腔内，用于插销部插入所述锁环内锁紧第一工装和第二工装。本技术可在收纳状态和标尺状态之间切换，通过锁止机构锁紧第一工装和第二工装作为实际测量的等高工装，代替尺子测量转向架抗侧滚安装座高度，在进行施工作业，使转向架抗侧滚安装工序变得方便、快捷，提高生产效率。

技术研发人员：余娇,李伟明,周健,杨一宁,付超
受保护的技术使用者：江西中车长客轨道车辆有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/1/15