一种汽车车身柔性夹具的制作方法

本技术涉及汽车夹具，具体为一种汽车车身柔性夹具。

背景技术：

1、汽车车身柔性工装指汽车车身弹性体曲面柔性定位技术，该方法通过调整、控制等手段来动态生成所需的工装定位叫做汽车车身柔性工装。

2、在汽车车身进行柔性工装时，需要用到定位夹具，来固定汽车车身产品及工具，以解放人手从而进行双手作业；

3、现有工装夹具对汽车车身进行夹持定位工作时，由于汽车车身每个位置都为不规则的形状，通常的夹具大多为平面或弧面等，难以对不规则形状的车身进行夹持，导致汽车车身夹持的稳定性低下，因此，提出一种方便对不同形状车身夹持的汽车车身柔性夹具。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车身柔性夹具，解决了难以对不规则形状的车身进行夹持，导致汽车车身夹持的稳定性低下的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车车身柔性夹具，包括底座，所述底座底部的两侧均固定连接有支撑板，位于右侧所述支撑板的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端通过轴承与左侧支撑板的一侧转动连接，所述第一螺纹杆外表面的两侧均螺纹连接有第一螺纹套，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽内部的两侧均滑动连接有两个滑动板，相邻两个所述滑动板的底部与第一螺纹套的外表面固定连接，相邻两个所述滑动板的顶部设置有夹持机构，所述夹持机构的顶部设置有固定机构。

3、优选的，所述夹持机构包括移动板和连接板，所述移动板和连接板的底部分别与相邻两个滑动板的顶部固定连接，所述移动板的一侧通过开设开口滑动连接有若干个矩形杆，所述矩形杆的一端贯穿连接板并延伸至连接板的外部，所述矩形杆的一端固定连接有夹持片。

4、优选的，若干个所述矩形杆的另一端固定连接有挡板，所述矩形杆的外表面且位于连接板与挡板之间套设有弹簧。

5、优选的，所述固定机构包括滑槽板，所述滑槽板固定连接于移动板的顶部，所述滑槽板一侧的前部与后部均固定连接有固定板，位于后部所述固定板的后部通过固定架固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端贯穿固定板并延伸至固定板的外部，所述第二螺纹杆的一端通过轴承与前部固定板的后部转动连接。

6、优选的，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有若干个第二螺纹套，所述滑槽板的内部通过滑块与第二螺纹套的外表面滑动连接，所述第二螺纹套外表面的底部固定连接有与矩形杆相适配的挤压板。

7、优选的，所述夹持片的一侧固定安装有橡胶垫。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种汽车车身柔性夹具。与现有的技术相比具备以下

10、有益效果：

11、本实用新型通过第一电机带动第一螺纹杆进行转动，使第一螺纹杆带动两个第一螺纹套向中间移动，从而带动使第一螺纹套通过滑动板带动两个夹持机构向中间，使两边的多个夹持片会向中间移动对车身挤压，使多个夹持片会贴在汽车车身上，再通过第二电机带动第二螺纹杆转动，使第二螺纹杆带动多个第二螺纹套转动，从而使相邻两个第二螺纹套上的两个挤压板夹持固定矩形杆，使矩形杆固定不动，从而将贴在车身上的多个夹持片进行定型，使多个夹持片形成适配车身的夹持面，从而通过两边的多个夹持片对汽车车身进行夹持限位，从而能够方便的对不规则形状的车身进行夹持，提高了汽车车身夹持的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车车身柔性夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧均固定连接有支撑板(2)，位于右侧所述支撑板(2)的一侧固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴通过联轴器固定连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的一端通过轴承与左侧支撑板(2)的一侧转动连接，所述第一螺纹杆(4)外表面的两侧均螺纹连接有第一螺纹套(5)，所述底座(1)的顶部开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内部的两侧均滑动连接有两个滑动板(7)，相邻两个所述滑动板(7)的底部与第一螺纹套(5)的外表面固定连接，相邻两个所述滑动板(7)的顶部设置有夹持机构(8)，所述夹持机构(8)的顶部设置有固定机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身柔性夹具，其特征在于：所述夹持机构(8)包括移动板(81)和连接板(82)，所述移动板(81)和连接板(82)的底部分别与相邻两个滑动板(7)的顶部固定连接，所述移动板(81)的一侧通过开设开口滑动连接有若干个矩形杆(83)，所述矩形杆(83)的一端贯穿连接板(82)并延伸至连接板(82)的外部，所述矩形杆(83)的一端固定连接有夹持片(84)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车身柔性夹具，其特征在于：若干个所述矩形杆(83)的另一端固定连接有挡板(85)，所述矩形杆(83)的外表面且位于连接板(82)与挡板(85)之间套设有弹簧(86)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车车身柔性夹具，其特征在于：所述固定机构(9)包括滑槽板(91)，所述滑槽板(91)固定连接于移动板(81)的顶部，所述滑槽板(91)一侧的前部与后部均固定连接有固定板(92)，位于后部所述固定板(92)的后部通过固定架固定连接有第二电机(93)，所述第二电机(93)的输出轴通过联轴器固定连接有第二螺纹杆(94)，所述第二螺纹杆(94)的一端贯穿固定板(92)并延伸至固定板(92)的外部，所述第二螺纹杆(94)的一端通过轴承与前部固定板(92)的后部转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车身柔性夹具，其特征在于：所述第二螺纹杆(94)的外表面螺纹连接有若干个第二螺纹套(95)，所述滑槽板(91)的内部通过滑块与第二螺纹套(95)的外表面滑动连接，所述第二螺纹套(95)外表面的底部固定连接有与矩形杆(83)相适配的挤压板(96)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车车身柔性夹具，其特征在于：所述夹持片(84)的一侧固定安装有橡胶垫(10)。

技术总结
本技术公开了一种汽车车身柔性夹具，包括底座，所述底座底部的两侧均固定连接有支撑板，位于右侧所述支撑板的一侧固定连接有第一电机，本技术涉及汽车夹具技术领域。该汽车车身柔性夹具，通过两边的多个夹持片会向中间移动对车身挤压，使多个夹持片会贴在汽车车身上，再通过第二螺纹杆带动多个第二螺纹套转动，从而使相邻两个第二螺纹套上的两个挤压板夹持固定矩形杆，使矩形杆固定不动，从而将贴在车身上的多个夹持片进行定型，使多个夹持片形成适配车身的夹持面，从而通过两边的多个夹持片对汽车车身进行夹持限位，从而能够方便的对不规则形状的车身进行夹持，提高了汽车车身夹持的稳定性。

技术研发人员：董士峰,涂明安,龚义飞翔
受保护的技术使用者：荣士捷车辆工程（上海）有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/1/22