汽车车窗的升降器、汽车车门以及汽车的制作方法

本技术涉及汽车零件，尤其涉及汽车车窗的升降器、汽车车门以及汽车。

背景技术：

1、绳轮式玻璃升降器多用于汽车门窗玻璃的升降。

2、此类升降器是通过电机驱动钢丝绳带动玻璃托块在导轨上下滑动，从而带动固定在玻璃托块上的玻璃上升或者下降，以实现车窗的打开或关闭。同时会设置由弹簧和弹簧芯组成的张紧器，以消除钢丝绳使用过程被拉长而造成松弛现象，防止钢丝绳脱落。

3、但采用上述方案，在弹簧压缩或者舒张过程中，弹簧芯容易与其摩擦产生异响，且生产成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种汽车车窗的升降器，旨在减少弹性件和其他部件的接触，从而保护其使用寿命，减少产生异响的可能，减少生产成本。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的一种汽车车窗的升降器，所述汽车车窗的升降器安装于汽车车门框架上，所述汽车车窗的升降器包括：

3、安装件，所述安装件用于安装汽车车窗的玻璃；

4、导向件，所述导向件与所述汽车车门框架连接，所述安装件沿所述导向件移动；

5、驱动组件，所述驱动组件与所述安装件传动连接，所述驱动组件包括牵引件；以及

6、弹性件，所述弹性件可拆卸安装于所述安装件上，且弹性件的两端分别与所述牵引件的两端连接，所述驱动组件驱动所述牵引件移动，所述弹性件伸张，所述牵引件带动所述安装件上升或者下降。

7、在本实用新型的一实施例中，所述安装件设有限位槽和安装槽，所述限位槽相对设置，所述安装槽设于两个所述限位槽之间，并与两个所述限位槽连通；

8、所述牵引件的两端分别抵接所述限位槽的槽壁，所述弹性件抵接所述安装槽的槽壁，所述弹性件的两端分别与所述牵引件的两端连接。

9、在本实用新型的一实施例中，所述牵引件的两端均设有限位件，所述限位件与所述限位槽的槽壁抵接；所述弹性件的两端分别于两个所述限位件连接。

10、在本实用新型的一实施例中，所述限位件包括：

11、卡合部，所述卡合部设于所述牵引件端部的外周，并与所述限位槽的槽侧壁抵接；部分所述卡合部位于所述安装槽内；和

12、限位部，所述限位部连接于所述卡合部，并与所述限位槽的槽底壁抵接；所述限位部位于所述安装槽内，所述弹性件卡接于所述限位部。

13、在本实用新型的一实施例中，所述弹性件为弹簧；

14、和/或，所述牵引件为钢丝绳。

15、在本实用新型的一实施例中，所述驱动组件还包括：

16、驱动电机，所述钢丝绳绕设于所述驱动电机内，所述驱动电机驱动所述钢丝绳伸长；和

17、传动轮，所述传动轮设于所述导向件相对的两端，所述钢丝绳的两端伸出所述驱动电机，并与两个所述传动轮传动连接，所述钢丝绳的两端连接于所述弹性件；

18、所述驱动电机、所述传动轮及所述钢丝绳形成环绕式转动。

19、在本实用新型的一实施例中，所述导向件为导轨，所述安装件还设有滑动件，所述滑动件滑动连接于所述导轨；

20、和/或，所述汽车车窗的升降器还包括卷绕轮，所述卷绕轮设于所述驱动电机内，所述钢丝绳卷绕于所述卷绕轮上，所述驱动组件驱动所述卷绕轮转动，以使所述钢丝绳带动所述安装件上升或者下降。

21、在本实用新型的一实施例中，所述汽车车窗的升降器还包括保护筒，所述保护筒环设于所述牵引件的外周。

22、本实用新型还提出一种汽车车门，包括上述的汽车车窗的升降器。

23、本实用新型还提出一种汽车，包括上述的汽车车门。

24、采用上述技术方案后，有益效果是：安装件用于安装汽车车窗的玻璃，驱动组件和导向件均可以与汽车车门框架连接，以保持整体结构在工作过程中的稳定性。驱动组件和导向件之间可以形成一个稳定的环形结构，以使牵引件可以沿导向件的设置方向带动安装件及汽车玻璃升降，使得汽车玻璃抵接或者离开车窗框架。弹性件用于在牵引件在两个方向运动时将其拉紧，当牵引件在使用过程中容易出现被拉长而导致松弛的现象，弹性件可以具有一定的回缩力，可以在使用过程中消除牵引件的上述现象，以提高牵引件的使用寿命。同时弹性件的两端与牵引件的两端分别连接。本申请中汽车车窗玻璃的升降器的结构简单，消除了异响隐患点，避免升降异响影响用户体验；同时实现了轻量化的设计，降低了生产成本。

技术特征：

1.一种汽车车窗的升降器，其特征在于，所述汽车车窗的升降器安装于汽车车门框架上，所述汽车车窗的升降器包括：

2.如权利要求1所述的汽车车窗的升降器，其特征在于，所述安装件设有限位槽和安装槽，所述限位槽相对设置，所述安装槽设于两个所述限位槽之间，并与两个所述限位槽连通；

3.如权利要求2所述的汽车车窗的升降器，其特征在于，所述牵引件的两端均设有限位件，所述限位件与所述限位槽的槽壁抵接；所述弹性件的两端分别于两个所述限位件连接。

4.如权利要求3所述的汽车车窗的升降器，其特征在于，所述限位件包括：

5.如权利要求1所述的汽车车窗的升降器，其特征在于，所述弹性件为弹簧；

6.如权利要求5所述的汽车车窗的升降器，其特征在于，所述驱动组件还包括：

7.如权利要求6所述的汽车车窗的升降器，其特征在于，所述导向件为导轨，所述安装件还设有滑动件，所述滑动件滑动连接于所述导轨；

8.如权利要求1至7中任意一项所述的汽车车窗的升降器，其特征在于，所述汽车车窗的升降器还包括保护筒，所述保护筒环设于所述牵引件的外周。

9.一种汽车车门，其特征在于，包括权利要求1至8中任意一项所述的汽车车窗的升降器。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的汽车车门。

技术总结
本技术公开一种汽车车窗的升降器、汽车车门以及汽车，汽车车窗的升降器安装于汽车车门框架上，升降器包括安装件、导向件、驱动组件以及弹性件，安装件用于安装汽车车窗的玻璃；导向件与汽车车门框架连接，安装件沿导向件移动；驱动组件与安装件传动连接，驱动组件包括牵引件；弹性件可拆卸安装于安装件上，且弹性件的两端分别与牵引件的两端连接，驱动组件驱动牵引件移动，弹性件伸张，牵引件带动安装件上升或者下降。通过将弹性件连接牵引件的两端，在弹性件被拉伸的过程中，减少了与其他部件的接触，从而减少了产生异响的可能性，同时弹性件结构简单，降低了生产成本。

技术研发人员：仝伟,庞夏光,孔繁茂
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/4/17