一种带有应急开锁孔的锁紧装置的制作方法

文档序号:37420717发布日期:2024-03-25 19:08阅读:8来源:国知局
一种带有应急开锁孔的锁紧装置的制作方法

本技术涉及锁紧设备,尤其涉及一种带有应急开锁孔的锁紧装置。


背景技术:

1、列尾装置是为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置,其可以设置在列车的尾部,在货物列车取消守车而尾部无人值守的情况下,列尾装置能够提高铁路运输的安全性。在每次列车发车之前,由作业人员将列尾装置锁紧在列车的尾部,在列车到达中转车站后,作业人员会及时更换列尾装置。

2、实际使用中,列尾装置需要借助锁紧装置固定在列车的尾部,由于锁紧装置的使用场景相对恶劣,锁紧装置的钥匙孔可能会进入沙尘等杂物而影响开锁,为了能够在较短的时间内快速更换列尾装置,锁紧装置需要构造有对应的应急开锁结构,以满足在主开锁孔失效时,能够快速摘挂列尾装置。

3、现有的部分锁紧装置配置有备用开锁孔,然而,现有的锁紧装置的备用开锁孔被锁芯外罩遮盖,需要借助螺丝刀等工具把锁芯外罩拆下来才能漏出备用开锁孔,在应急情况下无法快速开锁。此外,在正常情况下,作业人员利用钥匙开锁后,在解锁的过程中钥匙容易从钥匙孔中脱落,影响操作效率。同时,由于列车通常行驶于旷野并常在各种厂矿驻停、编组,沙尘等杂物容易进入钥匙孔中造成钥匙孔堵塞,影响正常开锁。


技术实现思路

1、本实用新型提供一种带有应急开锁孔的锁紧装置,用以解决现有技术中在应急情况下锁紧装置的备用开锁孔无法快速打开的缺陷。

2、本实用新型提供一种带有应急开锁孔的锁紧装置,包括:

3、卡钩组件,所述卡钩组件包括伸缩卡钩、固定卡钩和伸缩结构,所述伸缩卡钩和所述固定卡钩均连接至所述伸缩结构,所述伸缩卡钩与所述固定卡钩之间形成用于钩紧列车尾部车钩的钩紧空间,所述伸缩结构能够驱动所述伸缩卡钩和所述固定卡钩相对移动;

4、锁紧组件,所述锁紧组件包括锁紧结构、手轮、锁芯外罩和标识贴膜,所述锁紧结构连接至所述伸缩结构,所述手轮可转动地连接至所述锁紧结构,所述手轮可以带动所述锁紧结构正转或反转,所述锁紧结构正转或反转时可锁紧或者释放所述伸缩结构;

5、所述锁紧结构包括锁芯,所述锁芯同轴且可转动地安装于所述手轮中,所述锁芯连接至所述伸缩结构,所述锁芯旋至关锁状态时,所述伸缩结构仅能向锁紧的方向收缩,所述锁芯旋至开锁状态时,所述伸缩结构可向锁紧的方向收缩或者向释放的方向伸长,所述锁芯外罩连接于所述手轮,所述锁芯外罩位于所述锁芯背离所述伸缩结构的一侧,所述锁芯外罩设置有对应于所述锁芯的锁孔和备用锁孔,所述标识贴膜贴合至所述锁芯外罩背离所述锁芯的一侧,所述标识贴膜覆盖所述备用锁孔,并且所述标识贴膜对应于所述备用锁孔的位置设置有切缝。

6、根据本实用新型提供的一种带有应急开锁孔的锁紧装置,所述伸缩结构包括伸缩套管、轴套和螺杆,所述伸缩卡钩连接至所述伸缩套管的伸缩端,所述螺杆以螺纹连接的方式插设在所述伸缩套管的连接端中,所述伸缩套管的连接端以可移动的方式插设在所述轴套中,所述固定卡钩连接至所述轴套并与所述伸缩卡钩相对设置。

7、根据本实用新型提供的一种带有应急开锁孔的锁紧装置,所述锁紧结构还包括内棘轮、棘爪和弹性元件,所述内棘轮固定连接至所述轴套远离所述伸缩卡钩的一端,所述螺杆远离所述伸缩卡钩的一端设置有t型槽,所述棘爪和所述弹性元件均放置在所述t型槽内,所述弹性元件设在所述棘爪的外壁与所述t型槽的侧壁之间,所述棘爪的齿牙与所述内棘轮上的齿槽相对,且所述棘爪可沿指向或背离所述内棘轮的齿槽的方向滑动, 以使所述棘爪与所述内棘轮啮合或松开,所述棘爪具有凹槽,且所述锁芯放置在所述凹槽内。

8、根据本实用新型提供的一种带有应急开锁孔的锁紧装置,所述手轮套设在所述内棘轮外,所述手轮与所述螺杆通过同步销钉相连,所述锁孔横向穿过所述锁芯外罩与所述锁芯的位置相对应,所述备用锁孔横向穿过所述锁芯外罩与所述棘爪的齿牙的位置相近。

9、根据本实用新型提供的一种带有应急开锁孔的锁紧装置,所述棘爪在靠近齿牙的位置设置有朝向所述备用锁孔凸起的凸台,在钥匙插入所述备用锁孔之后,所述钥匙可以拨开所述凸台使得所述棘爪与所述内棘轮脱离。

10、根据本实用新型提供的一种带有应急开锁孔的锁紧装置,所述凹槽的内壁形成有与所述锁芯相抵接的承接面,所述锁芯在从关锁位置朝向开锁位置转动的过程中能够沿着承接面的第一端移动至承接面的第二端,其中,所述承接面的第一端和第二端之间设置有朝向所述锁芯凸起的峰部,所述锁芯在开锁和关锁两种状态之间切换过程中,所述锁芯沿着所述承接面滑动时均需越过所述峰部。

11、根据本实用新型提供的一种带有应急开锁孔的锁紧装置,所述锁紧组件还包括锁芯挡片和弹性复位件,所述锁芯挡片设置在所述锁芯朝向所述锁孔的一侧并覆盖所述锁孔,所述弹性复位件套设在锁芯外周并对所述弹性复位件施加弹性作用力以使得所述锁芯挡片封闭所述锁孔。

12、根据本实用新型提供的一种带有应急开锁孔的锁紧装置,所述锁芯外罩与所述锁芯相对,所述锁芯外罩朝向所述锁芯的一端设置有用于对钥匙限位的盲槽,所述盲槽连接至所述锁孔,并且所述盲槽与所述锁孔大致形成为十字结构。

13、根据本实用新型提供的一种带有应急开锁孔的锁紧装置,所述锁芯朝向所述锁孔的一侧设置有用于接合钥匙的接合槽,锁芯挡片具有接合部,所述接合部位于所述接合槽中。

14、根据本实用新型提供的一种带有应急开锁孔的锁紧装置,所述锁芯挡片朝向所述锁芯外罩的一侧设置向外凸出的卡接部,所述锁芯外罩设置有第一定位孔和第二定位孔,所述卡接部能够在所述锁芯位于关锁位置时插设至所述第一定位孔中,所述卡接部能够在所述锁芯位于开锁位置时插设至所述第二定位孔中。

15、本实用新型提供的锁紧装置包括卡钩组件和和锁紧组件,卡钩组件用于钩紧列车尾部车钩,锁紧组件则可以固定或者移动松开卡钩组件,在锁紧组件中,标识贴膜能够覆盖备用锁孔,而且标识贴膜上对应于备用锁孔的位置设置切缝,既可以防止沙尘进入手轮内部,又可以在正常锁孔堵塞的应急情况下不借助额外的工具直接使用钥匙实现应急开锁,结构简单,操作方便,效果明显。



技术特征:

1.一种带有应急开锁孔的锁紧装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的带有应急开锁孔的锁紧装置,其特征在于,所述伸缩结构包括伸缩套管、轴套和螺杆,所述伸缩卡钩连接至所述伸缩套管的伸缩端,所述螺杆以螺纹连接的方式插设在所述伸缩套管的连接端中,所述伸缩套管的连接端以可移动的方式插设在所述轴套中,所述固定卡钩连接至所述轴套并与所述伸缩卡钩相对设置。

3.根据权利要求2所述的带有应急开锁孔的锁紧装置,其特征在于,所述锁紧结构还包括内棘轮、棘爪和弹性元件,所述内棘轮固定连接至所述轴套远离所述伸缩卡钩的一端,所述螺杆远离所述伸缩卡钩的一端设置有t型槽,所述棘爪和所述弹性元件均放置在所述t型槽内,所述弹性元件设在所述棘爪的外壁与所述t型槽的侧壁之间,所述棘爪的齿牙与所述内棘轮上的齿槽相对,且所述棘爪可沿指向或背离所述内棘轮的齿槽的方向滑动,以使所述棘爪与所述内棘轮啮合或松开,所述棘爪具有凹槽,且所述锁芯放置在所述凹槽内。

4.根据权利要求3所述的带有应急开锁孔的锁紧装置,其特征在于,所述手轮套设在所述内棘轮外,所述手轮与所述螺杆通过同步销钉相连,所述锁孔横向穿过所述锁芯外罩与所述锁芯的位置相对应,所述备用锁孔横向穿过所述锁芯外罩与所述棘爪的齿牙的位置相近。

5.根据权利要求4所述的带有应急开锁孔的锁紧装置,其特征在于,所述棘爪在靠近齿牙的位置设置有朝向所述备用锁孔凸起的凸台,在钥匙插入所述备用锁孔之后,所述钥匙可以拨开所述凸台使得所述棘爪与所述内棘轮脱离。

6.根据权利要求4所述的带有应急开锁孔的锁紧装置,其特征在于,所述凹槽的内壁形成有与所述锁芯相抵接的承接面,所述锁芯在从关锁位置朝向开锁位置转动的过程中能够沿着承接面的第一端移动至承接面的第二端,其中,所述承接面的第一端和第二端之间设置有朝向所述锁芯凸起的峰部,所述锁芯在开锁和关锁两种状态之间切换过程中,所述锁芯沿着所述承接面滑动时均需越过所述峰部。

7.根据权利要求4所述的带有应急开锁孔的锁紧装置,其特征在于,所述锁紧组件还包括锁芯挡片和弹性复位件,所述锁芯挡片设置在所述锁芯朝向所述锁孔的一侧并覆盖所述锁孔,所述弹性复位件套设在锁芯外周并对所述弹性复位件施加弹性作用力以使得所述锁芯挡片封闭所述锁孔。

8.根据权利要求7所述的带有应急开锁孔的锁紧装置,其特征在于,所述锁芯外罩与所述锁芯相对,所述锁芯外罩朝向所述锁芯的一端还设置有用于对钥匙限位的盲槽,所述盲槽连接至所述锁孔,并且所述盲槽与所述锁孔大致形成为十字结构。

9.根据权利要求7所述的带有应急开锁孔的锁紧装置,其特征在于,所述锁芯朝向所述锁孔的一侧设置有用于接合钥匙的接合槽,锁芯挡片具有接合部,所述接合部位于所述接合槽中。

10.根据权利要求9所述的带有应急开锁孔的锁紧装置,其特征在于,所述锁芯挡片朝向所述锁芯外罩的一侧设置向外凸出的卡接部,所述锁芯外罩设置有第一定位孔和第二定位孔,所述卡接部能够在所述锁芯位于关锁位置时插设至所述第一定位孔中,所述卡接部能够在所述锁芯位于开锁位置时插设至所述第二定位孔中。


技术总结
本技术提供一种带有应急开锁孔的锁紧装置,涉及锁紧设备技术领域,包括卡钩组件和锁紧组件,卡钩组件包括伸缩卡钩、固定卡钩和伸缩结构,伸缩卡钩和固定卡钩均连接至伸缩结构;锁紧组件包括锁紧结构、手轮、锁芯外罩和标识贴膜,锁紧结构连接至伸缩结构,手轮可转动地连接至锁紧结构,手轮在转动的过程中能够锁紧或者释放伸缩结构,锁紧结构包括锁芯,锁芯外罩设置有对应于锁芯的锁孔和备用锁孔,标识贴膜覆盖备用锁孔且对应于备用锁孔的位置设置有切缝。标识贴膜上对应于备用锁孔的位置设置切缝,既可以防止沙尘进入手轮内部,又可以在正常锁孔堵塞的应急情况下不借助额外的工具直接使用钥匙实现应急开锁,结构简单,操作方便。

技术研发人员:田秀臣,冷盛翔,刘治国
受保护的技术使用者:北京世纪东方智汇科技股份有限公司
技术研发日:20230817
技术公布日:2024/3/24
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