一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具的制作方法

本技术属于分离工具，更具体地说，特别涉及一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具。

背景技术：

1、空气弹簧是利用密闭容器中空气的可压缩性制成的弹簧，其在固定过程中底部需要安装垫片，而在对垫片进行装拆时，需要一种分离工具。

2、基于现有技术中发现，现有的垫片分离工具在使用时，其通常通过上撬的方式进行分离拆卸，导致其在拆卸过程中易对垫片造成磨损的同时需要多次切换接触位置，进而不便于其进行使用。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具，以解决现有的垫片分离工具在使用时，其通常通过上撬的方式进行分离拆卸，导致其在拆卸过程中易对垫片造成磨损的同时需要多次切换接触位置，进而不便于其进行使用的问题。

2、本实用新型一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具，包括：顶起部、支护部、分离部；所述顶起部包括：顶架；所述顶架为倒u形结构，顶架内设有两组转轴，顶架转动连接在顶起部的支撑架顶部；所述支护部设置在顶起部的上方，支护部的支护架通过螺钉固定在顶架上；所述分离部设置在支护部的外部，分离部的对接架插接在支护架上，分离部包括：拆分架；所述拆分架为圆弧状结构，拆分架的内壁上设有圆弧状凸起，拆分架上设有矩形凸起，拆分架的矩形凸起上设有t形凹槽，拆分架插接在分离部的带动架上。

4、进一步的，所述顶起部包括：底架；所述底架为u形结构，底架的内部设有两组转轴；所述支撑架为两组转动连接的长方体结构，支撑架上设有轴孔，支撑架中间设有转轴，支撑架的转轴上设有螺纹通孔，支撑架共设有两组，两组支撑架分别转动连接在底架上。

5、进一步的，所述顶起部还包括：调节杆；所述调节杆为螺纹杆状结构，调节杆上设有圆柱状凸起，调节杆上设有转柄，调节杆螺纹连接在支撑架的转轴上。

6、进一步的，所述支护部还包括：防护架；所述支护架为长方体结构，支护架的底部设有长方形凹槽，支护架的外壁上设有长方形对接槽，支护架的外壁上设有圆柱状凸起，支护架上设有两组矩形凹槽，支护架的两组矩形凹槽内分别设有圆柱杆；所述防护架为l形结构，防护架上设有轴孔，防护架上设有圆柱状凸起，防护架共设有两组，两组防护架分别转动连接在支护架上。

7、进一步的，所述对接架为矩形框架状结构，对接架上设有轴孔，对接架的顶部设有l形凸起，对接架的l形凸起上设有通孔。

8、进一步的，所述分离部还包括：控制架；所述控制架为螺纹杆状结构，控制架上设有圆柱状凸起，控制架的圆柱状凸起上设有六棱柱状凸起，控制架转动连接在对接架上。

9、进一步的，所述带动架为l形结构，带动架上设有螺纹通孔，带动架的底部设有工字形凸起，带动架滑动连接在对接架内，带动架螺纹连接在控制架上。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

11、1、在本装置中，设置了顶起部与支护部，通过将支撑架分别转动连接在顶架与底架之间，使其便于通过保持装置的整体稳定，同时通过顶架对支护部整体进行固定，而通过将调节杆转动连接在支撑架件的转轴上，使其在转动的同时通过杆上螺纹控制两组转轴之间的间距，进而便于控制顶架与底架之间的间距，使其便于配合支护架对空气弹簧进行顶起，而后通过转动防护架，使其与空气弹簧的其他位置进行接触，进而保持空气弹簧在顶起过程中的稳定；

12、2、在本装置中，设置了分离部，通过将对接架插接在支护架上，使控制弹簧在被顶起后便于进行对接固定，进而便于保持分离部的整体稳定，而后转动控制架，使其在转动的同时通过杆上螺纹控制带动架进行位置，进而便于使带动架上的工字形凸起移动至与垫片平行位置，而后将拆分架插接在垫片间隙的同时与带动架进行对接处理，进而便于通过控制架上移的同时带动拆分架进行上移，使其便于对垫片进行分离处理，而通过控制拆分架进行上移的方式对垫片进行分离，避免其对垫片造成磨损。

技术特征：

1.一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具，其特征在于：包括：顶起部(1)、支护部(2)、分离部(3)；所述顶起部(1)包括：顶架(104)；所述顶架(104)为倒u形结构，顶架(104)内设有两组转轴，顶架(104)转动连接在顶起部(1)的支撑架(102)顶部；所述支护部(2)设置在顶起部(1)的上方，支护部(2)的支护架(201)通过螺钉固定在顶架(104)上；所述分离部(3)设置在支护部(2)的外部，分离部(3)的对接架(301)插接在支护架(201)上，分离部(3)包括：拆分架(304)；所述拆分架(304)为圆弧状结构，拆分架(304)的内壁上设有圆弧状凸起，拆分架(304)上设有矩形凸起，拆分架(304)的矩形凸起上设有t形凹槽，拆分架(304)插接在分离部(3)的带动架(303)上。

2.根据权利要求1所述的一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具，其特征在于：所述顶起部(1)包括：底架(101)；所述底架(101)为u形结构，底架(101)的内部设有两组转轴；所述支撑架(102)为两组转动连接的长方体结构，支撑架(102)上设有轴孔，支撑架(102)中间设有转轴，支撑架(102)的转轴上设有螺纹通孔，支撑架(102)共设有两组，两组支撑架(102)分别转动连接在底架(101)上。

3.根据权利要求1所述的一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具，其特征在于：所述顶起部(1)还包括：调节杆(103)；所述调节杆(103)为螺纹杆状结构，调节杆(103)上设有圆柱状凸起，调节杆(103)上设有转柄，调节杆(103)螺纹连接在支撑架(102)的转轴上。

4.根据权利要求1所述的一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具，其特征在于：所述支护部(2)还包括：防护架(202)；所述支护架(201)为长方体结构，支护架(201)的底部设有长方形凹槽，支护架(201)的外壁上设有长方形对接槽，支护架(201)的外壁上设有圆柱状凸起，支护架(201)上设有两组矩形凹槽，支护架(201)的两组矩形凹槽内分别设有圆柱杆；所述防护架(202)为l形结构，防护架(202)上设有轴孔，防护架(202)上设有圆柱状凸起，防护架(202)共设有两组，两组防护架(202)分别转动连接在支护架(201)上。

5.根据权利要求1所述的一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具，其特征在于：所述对接架(301)为矩形框架状结构，对接架(301)上设有轴孔，对接架(301)的顶部设有l形凸起，对接架(301)的l形凸起上设有通孔。

6.根据权利要求1所述的一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具，其特征在于：所述分离部(3)还包括：控制架(302)；所述控制架(302)为螺纹杆状结构，控制架(302)上设有圆柱状凸起，控制架(302)的圆柱状凸起上设有六棱柱状凸起，控制架(302)转动连接在对接架(301)上。

7.根据权利要求6所述的一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具，其特征在于：所述带动架(303)为l形结构，带动架(303)上设有螺纹通孔，带动架(303)的底部设有工字形凸起，带动架(303)滑动连接在对接架(301)内，带动架(303)螺纹连接在控制架(302)上。

技术总结
本技术提供一种地铁二系空气弹簧的垫片分离工具，涉及分离工具技术领域，以解决现有的垫片分离工具在使用时，其通常通过上撬的方式进行分离拆卸，导致其在拆卸过程中易对垫片造成磨损的同时需要多次切换接触位置的问题，包括：顶起部；所述支护部设置在顶起部的上方；所述分离部设置在支护部的外部。通过转动控制架，使其在转动的同时通过杆上螺纹控制带动架进行位置，进而便于使带动架上的工字形凸起移动至与垫片平行位置，而后将拆分架插接在垫片间隙的同时与带动架进行对接处理，进而便于通过控制架上移的同时带动拆分架进行上移，使其便于对垫片进行分离处理，而通过控制拆分架进行上移的方式对垫片进行分离，避免其对垫片造成磨损。

技术研发人员：张成龙,常宁,白春阳,董凯
受保护的技术使用者：天津三号线轨道交通运营有限公司
技术研发日：20230817
技术公布日：2024/2/29