一种气弹簧撑杆集成式四连杆铰链机构的制作方法

本技术涉及一种气弹簧撑杆集成式四连杆铰链机构，属于机械制造机械。

背景技术：

1、现在汽车发动机舱盖及卡车面罩等前后开闭部位使用的铰链多为合页式铰链，同时为了提供开启力能够使开闭件自动开启，多布置气弹簧撑杆推动开启，但两者多为独立布置，占用布置空间较大，同时零件数量相对较多，没有集成一体式的简化优化的机构形式。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种气弹簧撑杆集成式四连杆铰链机构，减少气弹簧撑杆布置占用的空间，提升空间利用率。

2、为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种气弹簧撑杆集成式四连杆铰链机构，包括连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、气弹簧撑杆和铰链连杆轴销，连杆一固定在驾驶室本体上，连杆一及连杆三之间设有两根交叉独立的连杆二和连杆四，气弹簧撑杆两端分别布置在连杆一和连杆三上，连杆三在气弹簧撑杆的推动下带动机构各连杆通过连杆之间的轴销旋转向外伸展，从而实现面罩开启。

3、所述连杆一为固定连杆，下端设有两处中间连杆轴销连接位置，上端设有气弹簧撑杆连接位置。

4、所述连杆二为机构中间连杆，两端分别与固定连杆一及连杆三的一端相连。

5、所述连杆四为机构中间连杆，两端分别与固定连杆一及连杆三的另一端相连。

6、所述连杆三为面罩固定连杆，承载面罩；连杆三设有连杆二及连杆四的两根连杆轴销连接位置；同时，中间伸出部位设有气弹簧撑杆另一端布置连接位置，并固定面罩或发动机盖。

7、有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：1)通过将气弹簧撑杆集成到铰链总成上的一体化设计，减少零件数量，减少开模数量，实现铰链总成成本降低；2)同时将气弹簧撑杆集成到四连杆铰链总成中的两根连杆上，减少气弹簧撑杆布置占用的空间，提升空间利用率，并使得布置更为美观；3)同时连杆机构中连杆一、连杆三分别固定在本体及面罩上，通过在连杆一与连杆三中间增加连杆二与连杆四两根中间交叉连杆，可以控制连杆三在气弹簧撑杆推动下的旋转运动轨迹，避免开启过程面罩与本体磕碰。

技术特征：

1.一种气弹簧撑杆集成式四连杆铰链机构，其特征在于：所述铰链机构为四连杆机构，包括连杆一(1)、连杆二(2)、连杆三(3)、连杆四(4)、气弹簧撑杆(5)和铰链连杆轴销(6)，连杆一(1)固定在驾驶室本体上，连杆一(1)及连杆三(3)之间设有两根交叉独立的连杆二(2)和连杆四(4)，气弹簧撑杆(5)两端分别布置在连杆一(1)和连杆三(3)上，连杆三(3)在气弹簧撑杆(5)的推动下带动机构各连杆通过连杆之间的轴销旋转向外伸展，从而实现面罩开启。

2.根据权利要求1所述的气弹簧撑杆集成式四连杆铰链机构，其特征在于：所述连杆一(1)为固定连杆，下端设有两处中间连杆轴销连接位置，上端设有气弹簧撑杆(5)连接位置。

3.根据权利要求1所述的气弹簧撑杆集成式四连杆铰链机构，其特征在于：所述连杆二(2)为机构中间连杆，两端分别与固定连杆一(1)及连杆三(3)的一端相连。

4.根据权利要求1所述的气弹簧撑杆集成式四连杆铰链机构，其特征在于：所述连杆四(4)为机构中间连杆，两端分别与固定连杆一(1)及连杆三(3)的另一端相连。

5.根据权利要求1-4任一项所述的气弹簧撑杆集成式四连杆铰链机构，其特征在于：所述连杆三(3)为面罩固定连杆，承载面罩；连杆三(3)设有连杆二(2)及连杆四(4)的两根连杆轴销连接位置；同时，中间伸出部位设有气弹簧撑杆(5)的另一端布置连接位置，并固定面罩或发动机盖。

技术总结
本技术公开了一种气弹簧撑杆集成式四连杆铰链机构，包括连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、气弹簧撑杆和铰链连杆轴销，连杆一固定在驾驶室本体上，连杆一及连杆三之间设有两根交叉独立的连杆二和连杆四，气弹簧撑杆两端分别布置在连杆一和连杆三上，连杆三在气弹簧撑杆的推动下带动机构各连杆通过连杆之间的轴销旋转向外伸展，从而实现面罩开启。本技术减少了零件数量，提升了空间利用率，避免了开启过程面罩与本体磕碰。

技术研发人员：南胜强,张殿平,李振,戚婉婷
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：20230821
技术公布日：2024/4/17