一种地铁机车安装座立加定位工装的制作方法

本技术涉及地铁机车安装座加工设备，特别涉及一种地铁机车安装座立加定位工装。

背景技术：

1、地铁机车安装座是地铁机车上的动力电机用于连接电缆的重要部件，对动力电源电路安全起关键作用。在地铁机车安装座加工过程中，需要对地铁机车安装座定位，在现有的地铁机车安装座立加定位工装使用过程中至少有以下弊端：1、现有的地铁机车安装座立加定位工装不易对不同大小的地铁机车安装座进行定位，从而影响地铁机车安装座的加工效果；2、现有的地铁机车安装座立加定位工装不易对地铁机车安装座加工过程进行防护，故此，我们推出一种新的地铁机车安装座立加定位工装。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种地铁机车安装座立加定位工装，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种地铁机车安装座立加定位工装，包括支撑组件，所述支撑组件下端四角均固定连接有支撑柱，所述支撑组件前后两端均穿插连接有两个滑板，两组横向的两个所述滑板相背的一端均固定连接有推块，两组横向的两个所述推块相对的一端均固定连接有限位板，所述支撑组件上端固定连接有托板，所述支撑组件左右两端均穿插连接有防护组件，所述支撑组件上端前部和上端后部均穿插连接有两个一号限位螺杆；

4、所述防护组件包括固定板，所述固定板下端前部和下端后部均固定连接有滑块，所述固定板上端穿插连接有挡板，所述挡板上端固定连接有弧形板，两个所述滑块均与支撑组件穿插连接。

5、优选的，所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板上端前部和上端后部均固定连接有两个限位块，横向的两个所述限位块相对的一端中部均开有一号滑槽，所述支撑板上端左部和上端右部均固定连接有支板，两个所述支板相背的一端均穿插连接有二号限位螺杆，所述支撑板与四个支撑柱均固定连接。

6、优选的，所述支撑板包括板体，所述板体上端左部和上端右部均开有两个二号滑槽，所述板体下端左部和下端右部均穿插连接有两个固定螺杆，所述板体与四个限位块均固定连接。

7、优选的，四个所述二号滑槽分别与四个滑块套接。

8、优选的，四个所述一号限位螺杆分别穿过四个限位块与四个滑板相接触。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、通过设置支撑组件，在支撑组件上设置有四个限位块，通过滑动四个滑板在四个限位块内的位置，使得四个限位板均与地铁机车安装座相接触，可以对不同大小的地铁机车安装座进行定位，提高灵活性；

11、2、通过设置两个防护组件，通过滑动两个防护组件在支撑组件上的位置，并分别通过两个固定螺杆进行定位，来对两个防护组件的位置进行滑动调节并定位，从而对地铁机车安装座加工过程进行防护，提高稳定性。

技术特征：

1.一种地铁机车安装座立加定位工装，包括支撑组件(1)，其特征在于：所述支撑组件(1)下端四角均固定连接有支撑柱(2)，所述支撑组件(1)前后两端均穿插连接有两个滑板(3)，两组横向的两个所述滑板(3)相背的一端均固定连接有推块(4)，两组横向的两个所述推块(4)相对的一端均固定连接有限位板(5)，所述支撑组件(1)上端固定连接有托板(6)，所述支撑组件(1)左右两端均穿插连接有防护组件(7)，所述支撑组件(1)上端前部和上端后部均穿插连接有两个一号限位螺杆(8)；

2.根据权利要求1所述的一种地铁机车安装座立加定位工装，其特征在于：所述支撑组件(1)包括支撑板(11)，所述支撑板(11)上端前部和上端后部均固定连接有两个限位块(12)，横向的两个所述限位块(12)相对的一端中部均开有一号滑槽(13)，所述支撑板(11)上端左部和上端右部均固定连接有支板(14)，两个所述支板(14)相背的一端均穿插连接有二号限位螺杆(15)，所述支撑板(11)与四个支撑柱(2)均固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种地铁机车安装座立加定位工装，其特征在于：所述支撑板(11)包括板体(111)，所述板体(111)上端左部和上端右部均开有两个二号滑槽(113)，所述板体(111)下端左部和下端右部均穿插连接有两个固定螺杆(112)，所述板体(111)与四个限位块(12)均固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种地铁机车安装座立加定位工装，其特征在于：四个所述二号滑槽(113)分别与四个滑块(72)套接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁机车安装座立加定位工装，其特征在于：四个所述一号限位螺杆(8)分别穿过四个限位块(12)与四个滑板(3)相接触。

技术总结
本技术涉及地铁机车安装座加工设备技术领域，尤其为一种地铁机车安装座立加定位工装，包括支撑组件，所述支撑组件下端四角均固定连接有支撑柱，所述支撑组件前后两端均穿插连接有两个滑板，两组横向的两个所述滑板相背的一端均固定连接有推块，两组横向的两个所述推块相对的一端均固定连接有限位板，所述支撑组件上端固定连接有托板，所述支撑组件左右两端均穿插连接有防护组件，所述支撑组件上端前部和上端后部均穿插连接有两个一号限位螺杆；所述防护组件包括固定板。本技术所述的一种地铁机车安装座立加定位工装，通过设置的支撑组件和两个防护组件，可以对地铁机车安装座立加定位过程进行支撑和防护。

技术研发人员：陈兵兵,靳凯霞,高志梅
受保护的技术使用者：陈兵兵
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/3/24