一种增压密封夹装结构的制作方法

本技术涉及泵体爆破压力测试工装，尤其涉及一种增压密封夹装结构。

背景技术：

1、水泵体作为汽车发动机冷却系统的关键零部件，在每个生产批次结束后，需对产品进行抽样质检。通过对样品实施压力破裂测试以验证批次产品是否符合质量要求。现有的爆破测试过程中，需要将进行爆破测试的工件安装在工件定位夹具与密封夹具之间。但是，传统的工件定位夹具与密封夹具之间的接触面很窄，使得两者之间的稳定性较差，不能承受较大的爆破压力。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种法兰密封垫。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种增压密封夹装结构，包括：

4、工件定位夹具，所述工件定位夹具的上表面设置有沉退孔，所述工件定位夹具的上表面还设置有若干螺栓孔，所述螺栓孔位于所述沉退孔的周围；

5、密封夹具，所述密封夹具的内部设置有空腔，所述密封夹具的侧壁设置有与所述螺栓孔对应使用的定位凸起；

6、其中，所述空腔与所述沉退孔组成用于进行夹持的密封腔室。

7、进一步优化本技术方案，所述沉退孔设置于所述工件定位夹具的上表面的中心位置。

8、进一步优化本技术方案，所述螺栓孔等距分布于所述沉退孔的周围。

9、进一步优化本技术方案，还包括密封件；

10、所述密封件设置与所述工件定位夹具与所述密封夹具之间。

11、进一步优化本技术方案，所述工件定位夹具为仿形限位块结构。

12、进一步优化本技术方案，所述密封夹具的侧壁还设置有多个交叉分布的加强翅片。

13、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：爆破测试工装包括：工件定位夹具，所述工件定位夹具的上表面设置有沉退孔，所述工件定位夹具的上表面还设置有若干螺栓孔，所述螺栓孔位于所述沉退孔的周围；密封夹具，所述密封夹具的内部设置有空腔，所述密封夹具的侧壁设置有与所述螺栓孔对应使用的定位凸起；其中，所述空腔与所述沉退孔组成用于进行夹持的密封腔室。通过将沉退孔的外径尺寸设计为小于密封夹具的空腔的外径尺寸的结构，可以使得工件定位夹具和密封夹具之间的接触面积变大，从而解决传统结构下两者之间由于接触面积较小而出现的稳定性较差的问题。此外，通过将沉退孔与其周围的螺栓孔设置为一体式的结构，能够避免单独的螺栓孔开设在工件定位夹具上而出现的稳定性降低的问题。

技术特征：

1.一种增压密封夹装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种增压密封夹装结构，其特征在于，所述沉退孔设置于所述工件定位夹具的上表面的中心位置。

3.根据权利要求1所述的一种增压密封夹装结构，其特征在于，所述螺栓孔等距分布于所述沉退孔的周围。

4.根据权利要求1所述的一种增压密封夹装结构，其特征在于，还包括密封件；

5.根据权利要求1所述的一种增压密封夹装结构，其特征在于，所述工件定位夹具为仿形限位块结构。

6.根据权利要求1所述的一种增压密封夹装结构，其特征在于，所述密封夹具的侧壁还设置有多个交叉分布的加强翅片。

技术总结
本技术涉及测试工装技术领域，尤其涉及一种增压密封夹装结构。爆破测试工装包括：工件定位夹具，所述工件定位夹具的上表面设置有沉退孔，所述工件定位夹具的上表面还设置有若干螺栓孔，所述螺栓孔位于所述沉退孔的周围；密封夹具，所述密封夹具的内部设置有空腔，所述密封夹具的侧壁设置有与所述螺栓孔对应使用的定位凸起；其中，所述空腔与所述沉退孔组成用于进行夹持的密封腔室。

技术研发人员：杨文军
受保护的技术使用者：上海沪帆汽车塑料件有限公司
技术研发日：20230831
技术公布日：2024/3/31