一种发动机梳状滑油管分解与安装装置的制作方法

本技术涉及飞机发动机系统装配，具体为一种发动机梳状滑油管分解与安装装置。

背景技术：

1、发动机作为飞机的动力源泉，在动力系统中有着独一无二的价值。要想发动机发挥其价值，发动机安装在飞机上只是第一步，发动机安装后各种管路的连接及其连接质量，十分影响发动机的工作品质。其中，在生产作业过程中，发动机梳状滑油管需要与外置附件机匣的滑油管相连接，梳状滑油管的安装空间狭小，并且由于密封性的要求，该处连接时需要较大的劳动强度。由于没有专用的工装设备，在更换发动机分解以及安装梳状滑油管的管接头时，常用开口扳手进行作业，其槽口很容易造成裂纹或损伤，进而发生滑油泄漏，严重时甚至会导致发动机空中停车事故，危及飞行安全。目前，在生产作业过程中，如发现或者人为导致该处故障发生，有资质进行发动机部附件修理能力的厂家少之又少，一旦发生故障就必须求助外单位厂家，此故障处理时涉及求援单位较多，不仅导致周期延误，更重要的产品质量无法保证。因此，发动机梳状滑油管的分解与安装作业质量尤为重要，急需研制一种发动机梳状滑油管分解与安装装置。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种发动机梳状滑油管分解与安装装置。

2、本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

3、一种发动机梳状滑油管分解与安装装置，包括：

4、前卡座，用于放置在发动机梳状滑油管的卡槽内；

5、后卡座，用于放置在外置附件机匣滑油管管套的卡槽内；

6、丝杠杆，所述丝杠杆两端分别为左、右旋反向螺纹，一端与所述前卡座连接，另一端与所述后卡座连接；

7、支撑滑杆，所述支撑滑杆连接于所述前卡座与所述后卡座。

8、优选地，所述前卡座上对应设置有与发动机梳状滑油管的卡槽配合的前卡边、与所述丝杠杆配合的前螺纹孔、与所述支撑滑杆连接的前连接孔。

9、优选地，所述后卡座上对应设置有与外置附件机匣滑油管管套的卡槽配合的后卡边、与所述丝杠杆配合的后螺纹孔、与所述支撑滑杆连接的后连接孔。

10、优选地，所述支撑滑杆设置有两个。

11、优选地，所述丝杠杆上中部位置固定有旋转螺母。

12、本实用新型的有益效果是：

13、本实用新型提供了一种发动机梳状滑油管分解与安装装置，相比于现有的直接用开口扳手安装，本实用新型减轻了操作者的劳动强度，装置的使用不仅提高了工作效率，还大大降低了产品的安全质量风险。

技术特征：

1.一种发动机梳状滑油管分解与安装装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种发动机梳状滑油管分解与安装装置，其特征在于：所述前卡座(1)上对应设置有与发动机梳状滑油管的卡槽配合的前卡边(11)、与所述丝杠杆(2)配合的前螺纹孔(12)、与所述支撑滑杆(3)连接的前连接孔(13)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机梳状滑油管分解与安装装置，其特征在于：所述后卡座(4)上对应设置有与外置附件机匣滑油管管套的卡槽配合的后卡边(41)、与所述丝杠杆(2)配合的后螺纹孔(42)、与所述支撑滑杆(3)连接的后连接孔(43)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机梳状滑油管分解与安装装置，其特征在于：所述支撑滑杆(3)设置有两个。

5.根据权利要求1所述的一种发动机梳状滑油管分解与安装装置，其特征在于：所述丝杠杆(2)上中部位置固定有旋转螺母(21)。

技术总结
本技术涉及飞机发动机系统装配技术领域，具体为一种发动机梳状滑油管分解与安装装置，包括：前卡座，用于放置在发动机梳状滑油管的卡槽内；后卡座，用于放置在外置附件机匣滑油管管套的卡槽内；丝杠杆，所述丝杠杆两端分别为左、右旋反向螺纹，一端与所述前卡座连接，另一端与所述后卡座连接；支撑滑杆，所述支撑滑杆连接于所述前卡座与所述后卡座。本技术相比于现有的直接用开口扳手安装，本技术减轻了操作者的劳动强度，装置的使用不仅提高了工作效率，还大大降低了产品的安全质量风险。

技术研发人员：柳金龙,张三刚,郑永河,李康康
受保护的技术使用者：国营芜湖机械厂
技术研发日：20230925
技术公布日：2024/5/8