车辆门锁和车辆的制作方法

本申请涉及汽车配件，具体涉及一种车辆门锁和车辆。

背景技术：

1、随着经济的发展和科技的进步，汽车已经成为人们不可缺少的代步工具，而汽车门锁装置也变得越来越成熟。当今各国汽车的快速、多样化发展，顾客对于车用门锁的功能多样化和可靠性提出了更高的要求。

2、在车辆行驶过程中，驾驶员在主驾驶位驱车，无法兼顾后排乘员的情况。例如乘员包括儿童时，儿童在行驶舱内嬉戏打闹；例如乘员包括老人时，老人不了解车门结构。在上述情况以及其他可能的情况下，乘员可能出现误拉内开把手，容易打开车门，造成人员伤亡。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种车辆门锁和车辆。解决了乘员误开车门的问题，提高安全性，保护车内乘员安全。

2、为实现本申请的目的，本申请提供了如下的技术方案：

3、第一方面，本申请提供一种车辆门锁，所述车辆门锁包括第一摇臂、滑动件、连接臂和配合摇臂；所述第一摇臂、所述连接臂和所述滑动件依次层叠设置；所述第一摇臂和所述连接臂通过所述滑动件连接；所述第一摇臂设有第一驱动槽和第一避空槽，所述第一驱动槽和所述第一避空槽相互连通；所述滑动件设有连接柱；所述配合摇臂包括锁止状态和解锁状态；所述连接柱穿设于所述连接臂和所述第一驱动槽，所述第一摇臂和所述连接臂固定连接，所述第一摇臂能通过所述连接柱驱动所述连接臂转动，所述连接臂抵接所述配合摇臂，所述配合摇臂从所述锁止状态切换至所述解锁状态；所述连接柱穿设于所述连接臂和所述第一避空槽，所述第一摇臂和所述连接臂解除固定连接，以使所述第一摇臂运动时，所述配合摇臂保持在所述锁止状态。

4、在一些实施例中，所述连接臂设有第一腰型孔，所述第一腰型孔贯穿所述连接臂，所述连接柱沿所述滑动件的厚度方向设置；所述连接柱在所述第一腰型孔的长轴移动内的同时，所述连接柱移动至所述第一驱动槽或所述第一避空槽。

5、在一些实施例中，所述车辆门锁还包括拨扭，所述拨扭设于所述滑动件远离所述连接臂的一侧，所述拨扭和所述滑动件滑动且转动连接；所述拨扭驱动所述滑动件移动，以使所述连接柱移动至所述第一驱动槽或所述第一避空槽。

6、在一些实施例中，所述车辆门锁还包括内开摇杆，所述内开摇杆抵接于所述第一摇臂，所述内开摇杆用于连接车辆的内开把手，所述内开把手用于驱动所述内开摇杆转动，以使所述内开摇杆驱动所述第一摇臂转动。

7、在一些实施例中，所述车辆门锁还包括第二摇臂、锁止销和锁止连杆，所述第二摇臂设于所述第一摇臂远离所述连接臂的一侧，所述锁止销转动且滑动连接于所述第一摇臂和所述第二摇臂之间；所述第一摇臂还设有第二驱动槽和第二避空槽，所述第二驱动槽和所述第二避空槽相连通，所述第二驱动槽及所述第二避空槽与所述第一驱动槽及所述第一避空槽间隔设置；所述锁止连杆包括锁止位置和解锁位置；所述锁止销穿设于所述第二驱动槽和所述第二摇臂之间，所述第一摇臂和所述第二摇臂固定连接，所述第一摇臂能通过所述锁止销驱动所述第二摇臂转动，所述第二摇臂抵接所述锁止连杆，使所述锁止连杆从锁止位置切换为解锁位置；所述锁止销穿设于所述第二避空槽和所述第二摇臂之间，所述第一摇臂和所述第二摇臂解除固定状态，以使所述第一摇臂运动时，所述锁止连杆能够保持在锁止位置。

8、在一些实施例中，所述第二摇臂设有第二腰型孔，所述锁止销的一端穿设于所述第二腰型孔，所述锁止销的一端能沿所述第二腰型孔的长轴移动，所述锁止销的另一端移动至所述第二驱动槽或所述第二避空槽。

9、在一些实施例中，所述车辆门锁还包括第一驱动组件，所述第一驱动组件用于驱动所述锁止销移动至所述第二驱动槽或所述第二避空槽。

10、在一些实施例中，所述第一驱动组件包括第一驱动件、第一传动件以及锁体滑块，所述第一传动件转动连接于所述第一驱动件和所述锁体滑块之间，所述锁体滑块转动且滑动连接所述锁止销，所述第一驱动件能驱动所述第一传动件转动，所述第一传动件的转动能驱动所述锁体滑块移动，所述锁体滑块驱动所述锁止销移动至所述第二驱动槽或所述第二避空槽。

11、在一些实施例中，所述车辆门锁还包括第二驱动组件，所述第二驱动组件用于驱动所述锁止连杆在所述解锁位置和所述锁止位置之间切换。

12、在一些实施例中，所述第二驱动组件还包括第二驱动件和第二传动件，所述第二驱动件和所述第二传动件转动连接，所述第二传动件和所述锁止连杆固定连接，所述第二驱动件能驱动第二传动件和所述锁止连杆一并转动，以使所述锁止连杆能在所述解锁位置和所述锁止位置之间切换。

13、第二方面，本申请还提供一种车辆，包括车门和第一方面各项实施方式中任一项所述的车辆门锁，所述车辆门锁安装于所述车门。

14、本申请提供的车辆门锁，所述连接柱穿设于所述连接臂和所述第一驱动槽，所述第一摇臂和所述连接臂固定连接，所述第一摇臂能通过所述连接柱驱动所述连接臂转动，所述连接臂抵接所述配合摇臂，所述配合摇臂从所述锁止状态切换至所述解锁状态，驱动内门把手能打开车门。所述连接柱穿设于所述连接臂和所述第一避空槽，所述连接柱和所述连接臂解除固定状态；所述连接柱穿设于所述连接臂和所述第一避空槽，所述第一摇臂和所述连接臂解除固定连接，以使所述第一摇臂运动时，所述配合摇臂保持在所述锁止状态，驱动内门把手无法打开车门，能防止误开车门，保护车内乘员安全。

技术特征：

1.一种车辆门锁，其特征在于，所述车辆门锁包括：第一摇臂、滑动件、连接臂和配合摇臂；所述第一摇臂、所述连接臂和所述滑动件依次层叠设置；所述第一摇臂和所述连接臂通过所述滑动件连接；

2.根据权利要求1所述的车辆门锁，其特征在于，所述连接臂设有第一腰型孔，所述第一腰型孔贯穿所述连接臂，所述连接柱沿所述滑动件的厚度方向设置；所述连接柱在所述第一腰型孔的长轴移动内的同时，所述连接柱移动至所述第一驱动槽或所述第一避空槽。

3.根据权利要求1所述的车辆门锁，其特征在于，所述车辆门锁还包括拨扭，所述拨扭设于所述滑动件远离所述连接臂的一侧，所述拨扭和所述滑动件滑动且转动连接；所述拨扭驱动所述滑动件移动，以使所述连接柱移动至所述第一驱动槽或所述第一避空槽。

4.根据权利要求1所述的车辆门锁，其特征在于，所述车辆门锁还包括内开摇杆，所述内开摇杆抵接于所述第一摇臂，所述内开摇杆用于连接车辆的内开把手，所述内开把手用于驱动所述内开摇杆转动，以使所述内开摇杆驱动所述第一摇臂转动。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆门锁，其特征在于，所述车辆门锁还包括第二摇臂、锁止销和锁止连杆，所述第二摇臂设于所述第一摇臂远离所述连接臂的一侧，所述锁止销转动且滑动连接于所述第一摇臂和所述第二摇臂之间；所述第一摇臂还设有第二驱动槽和第二避空槽，所述第二驱动槽和所述第二避空槽相连通；所述锁止连杆包括锁止位置和解锁位置；

6.根据权利要求5所述的车辆门锁，其特征在于，所述第二摇臂设有第二腰型孔，所述锁止销的一端穿设于所述第二腰型孔，所述锁止销的一端能沿所述第二腰型孔的长轴移动，所述锁止销的另一端移动至所述第二驱动槽或所述第二避空槽。

7.根据权利要求5所述的车辆门锁，其特征在于，所述车辆门锁还包括第一驱动组件，所述第一驱动组件用于驱动所述锁止销移动至所述第二驱动槽或所述第二避空槽。

8.根据权利要求7所述的车辆门锁，其特征在于，所述第一驱动组件包括第一驱动件、第一传动件以及锁体滑块，所述第一传动件转动连接于所述第一驱动件和所述锁体滑块之间，所述锁体滑块转动且滑动连接所述锁止销，所述第一驱动件能驱动所述第一传动件转动，所述第一传动件的转动能驱动所述锁体滑块移动，所述锁体滑块驱动所述锁止销移动至所述第二驱动槽或所述第二避空槽。

9.根据权利要求5所述的车辆门锁，其特征在于，所述车辆门锁还包括第二驱动组件，所述第二驱动组件用于驱动所述锁止连杆在所述解锁位置和所述锁止位置之间切换。

10.根据权利要求9所述的车辆门锁，其特征在于，所述第二驱动组件还包括第二驱动件和第二传动件，所述第二驱动件和所述第二传动件转动连接，所述第二传动件和所述锁止连杆固定连接，所述第二驱动件能驱动第二传动件和所述锁止连杆一并转动，以使所述锁止连杆能在所述解锁位置和所述锁止位置之间切换。

11.一种车辆，其特征在于，包括车门和如权利要求1-10任一项所述的车辆门锁，所述车辆门锁安装于所述车门。

技术总结
本申请涉及一种车辆门锁和车辆，车辆门锁包括第一摇臂、滑动件、连接臂和配合摇臂；第一摇臂、连接臂和滑动件依次层叠设置；第一摇臂和连接臂通过滑动件连接；第一摇臂设有第一驱动槽和第一避空槽，第一驱动槽和第一避空槽相互连通；滑动件设有连接柱；所述配合摇臂包括锁止状态和解锁状态；连接柱穿设于连接臂和第一驱动槽，第一摇臂和连接臂固定连接，第一摇臂能通过连接柱驱动连接臂转动，连接臂抵接配合摇臂，所述配合摇臂从所述锁止状态切换至所述解锁状态，从而车门解锁。连接柱穿设于连接臂和第一避空槽，第一摇臂和连接臂解除固定连接，以使第一摇臂运动时，所述配合摇臂保持在所述锁止状态，车门闭锁，防止乘员误开车门。

技术研发人员：丁飞翔,郭雪波,巩西京,王秦涵,孟江伟
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230926
技术公布日：2024/5/10