一种铁路机车电动窗的制作方法

本申请涉及铁路机车领域，尤其是涉及一种铁路机车电动窗。

背景技术：

1、铁路机车司机室车窗采用手动方式实现升降，针对其结构笨重灵活性差、故障率高以及操作不便等问题，现提出了一种电动车窗，采用直流电机与电动伸缩杆相搭配的形式实现升降。

2、而直流电机普遍存在可靠性差、精度差的问题，容易影响正常使用，无法实现车窗更加精准悬停，需要定期对车窗进行检修维护。

技术实现思路

1、为了提高铁路电动车窗的使用可靠性，本申请提供的一种铁路机车电动窗。

2、本申请提供的一种铁路机车电动窗采用如下的技术方案：

3、一种铁路机车电动窗，包括固定框以及滑动连接于所述固定框内的活动框，还包括自平衡机构和驱动机构；

4、所述自平衡机构包括固定架、传动件和伸缩件，所述固定架固定安装在固定框内且位于活动框下方；所述传动件包括连杆一、连杆二和连杆三，所述连杆一的一端铰接于活动框且沿水平方向在活动框上滑动，所述连杆一的另一端铰接于固定架且与所述连杆二的一端固定连接，所述连杆三的两端分别与固定架和连杆二的另一端铰接，所述连杆一、连杆二和连杆三的铰接轴相互平行；所述伸缩件的一端与固定框固定连接，另一端与连杆三铰接，所述伸缩件用于吸收活动框的重力；

5、所述驱动机构包括同步带轮组和步进马达，所述同步带轮组的同步轮转动连接于固定框，所述同步带轮组的同步带与活动框固定连接，所述步进马达用于驱动同步带轮组的同步轮转动进而驱动活动框升降。

6、通过采用上述技术方案，步进马达与同步带轮组相结合能够提高驱动电动窗升降的可靠性，更加精准实现活动框不同位置上的悬停，提高使用可靠性。当活动框上升或下降时，传动件将竖直方向的位移转换为横向摆动，并通过伸缩件吸收动能，当断电时，也能实现活动框的悬停。

7、优选的，所述同步带轮的同步带采用锯齿带。

8、通过采用上述技术方案，锯齿带能够防止与同步轮之间出现打滑现象，确保传动的顺利进行，提高电动窗使用可靠性。

9、优选的，所述同步带轮组设有两组。

10、优选的，所述步进马达上设有用于控制步进马达扭矩的减速箱。

11、通过采用上述技术方案，增加步进马达的扭矩，增大对活动框的顶推力，活动框下降时，减小作用在步进马达上的扭矩。

12、优选的，所述活动框上设有沿水平方向滑动的滑轮，所述连杆一远离连杆二的一端铰接于所述滑轮。

13、通过采用上述技术方案，实现连杆一与活动框之间的滑动连接，结构简单。

14、优选的，所述伸缩件采用压缩弹簧，所述压缩弹簧水平设置且沿竖直方向并排设有多个，所述压缩弹簧的一端与固定框固定连接，所述压缩弹簧的另一端与连杆三铰接。

15、通过采用上述技术方案，通过并排设置的多个压缩弹簧实现传动件动能的吸收。

16、优选的，所述连杆二包括首尾铰接的第一杆和第二杆，所述第一杆的一端铰接于固定架且与连杆一固定连接，所述第二杆远离第一杆的一端与连杆三铰接。

17、通过采用上述技术方案，通过第一杆和第二杆缩短连杆二的横向位移，使得伸缩件吸收活动框移动产生的更大的动能。

18、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

19、1.步进马达与同步带轮组相结合能够提高驱动电动窗升降的可靠性，更加精准实现活动框不同位置上的悬停，提高使用可靠性。当活动框上升或下降时，传动件将竖直方向的位移转换为横向摆动，并通过伸缩件吸收动能，当断电时，也能实现活动框的悬停。

20、2.锯齿带能够防止与同步轮之间出现打滑现象，确保传动的顺利进行，提高电动窗使用可靠性。

21、3.通过第一杆和第二杆缩短连杆二的横向位移，使得伸缩件吸收活动框移动产生的更大的动能。

技术特征：

1.一种铁路机车电动窗，包括固定框(1)以及滑动连接于所述固定框(1)内的活动框(2)，其特征在于：还包括自平衡机构和驱动机构；

2.根据权利要求1所述的一种铁路机车电动窗，其特征在于：所述同步带轮的同步带采用锯齿带。

3.根据权利要求1-2任一所述的一种铁路机车电动窗，其特征在于：所述同步带轮组(7)设有两组。

4.根据权利要求1所述的一种铁路机车电动窗，其特征在于：所述步进马达(6)上设有用于控制步进马达(6)扭矩的减速箱。

5.根据权利要求1所述的一种铁路机车电动窗，其特征在于：所述活动框(2)上设有沿水平方向滑动的滑轮，所述连杆一(41)远离连杆二的一端铰接于所述滑轮。

6.根据权利要求1所述的一种铁路机车电动窗，其特征在于：所述伸缩件(5)采用压缩弹簧，所述压缩弹簧水平设置且沿竖直方向并排设有多个，所述压缩弹簧的一端与固定框(1)固定连接，所述压缩弹簧的另一端与连杆三(44)铰接。

7.根据权利要求1所述的一种铁路机车电动窗，其特征在于：所述连杆二包括首尾铰接的第一杆(42)和第二杆(43)，所述第一杆(42)的一端铰接于固定架(3)且与连杆一(41)固定连接，所述第二杆(43)远离第一杆(42)的一端与连杆三(44)铰接。

技术总结
本申请涉及一种铁路机车电动窗，包括固定框、滑动连接于固定框内的活动框、自平衡机构和驱动机构；自平衡机构包括固定架、传动件和伸缩件，固定架固定安装在固定框内且位于活动框下方；伸缩件用于吸收活动框的重力；驱动机构包括同步带轮组和步进马达，同步带轮组的同步轮转动连接于固定框，同步带轮组的同步带与活动框固定连接，步进马达用于驱动同步带轮组的同步轮转动进而驱动活动框升降。步进马达与同步带轮组相结合能够提高驱动电动窗升降的可靠性，更加精准实现活动框不同位置上的悬停，提高使用可靠性。当活动框上升或下降时，传动件将竖直方向的位移转换为横向摆动，并通过伸缩件吸收动能，当断电时，也能实现活动框的悬停。

技术研发人员：罗夕健,孔亮亮,刘振兴,彭辉,孙飞,秦锋,龚署
受保护的技术使用者：湖南联诚轨道装备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/24