本技术涉及航空发动机维修，具体涉及一种航空发动机维修支架。
背景技术：
1、在对飞机的发动机进行维修时，通常需要将发动机从飞机上拆卸下来放置在维修支架上并输送到相应的维修地点进行维修。
2、飞机发动机具有很多不同的型号，不同型号的发动机的尺寸及重心等数据不同，需要适配专用的发动机维修支架来进行维修，这样会导致一些不常使用的发动机维修直接闲置在机场，浪费机场的使用空间。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种航空发动机维修支架，其能够适应各种不同型号尺寸重心的发动机，仅需本维修支架就能适应不同的发动机，从而能够替代多种不同型号的维修支架，节约机场的使用空间。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：
3、一种航空发动机维修支架，包括底盘，底盘底面上设有至少三个万向轮，底盘上设有托架，托架上设有四个支撑臂，支撑臂包括设于支撑臂顶部的用于与航空发动机进行安装的安装部，至少一个支撑臂上设有用于调整安装部的位置的调位结构。其作用为，通过调位结构的设置，能够调整安装部之间的位置，以适应各种不同型号尺寸重心的发动机，仅需本维修支架就能适应不同的发动机，从而能够替代多种不同型号的维修支架，节约机场的使用空间。
4、进一步的，所述托架包括相互垂直设置的侧板和背板，背板有一个，侧板有两个，支撑臂包括两个前支撑臂和两个后支撑臂，每个侧板上设有一个前支撑臂，两个后支撑臂均设于背板上。两个侧板与一个背板在水平面上构成u形状的空间。侧板和背板均呈长方体状。其作用为，通过侧板和背板的设置，能够围成一个u型空间，从而使支撑臂围成的空间内能够容纳发动机。
5、进一步的，两个所述侧板之间连接有连接板。其作用为，通过连接板的设置，能够增强两个侧板之间构成空间的结构强度。
6、进一步的，所述连接板背向背板一面与侧板之间连接有加强件。加强件呈斜杆状或三角板状。其作用为，通过加强件的设置能够增强连接板与侧板之间的结构强度。
7、进一步的，所述托架上设有存放箱。其作用为，通过存放箱的设置，能够放置常见的拆装工具及零件。
8、进一步的，所述前支撑臂与连接板之间连接有斜拉杆。其作用为，通过斜拉杆的设置，能够增强前支撑臂与连接板之间的结构强度，便于支撑重心偏前的发动机。
9、进一步的，所述调位结构设于至少一个支撑臂上，调位结构包括相互螺纹连接的第一螺杆和螺纹套筒，安装部设于螺纹套筒远离螺杆一端。其作用为，通过第一螺杆和螺纹套筒的设置，能够通过螺纹套筒在螺杆上的转动来调整安装部的高度，从而适应不同高度的发动机。
10、进一步的，所述后支撑臂与侧板之间连接有斜撑杆。其作用为，通过斜撑杆的设置，能够增强后支撑臂与侧板之间的结构强度，便于支撑重心偏后的发动机。
11、进一步的，所述调位结构设于至少一个支撑臂上的安装部上，调距结构包括相互螺纹连接的第二螺杆和连接块，连接块上连接有用于和发动机相连接的连接轴。连接轴本身采用维修支架中的现有技术，不做赘述。其作用为，通过第二螺杆和连接块的设置，能够调整连接轴的在水平面上的位置，从而适应不同宽度的发动机。
12、进一步的，所述底盘前端设有拖车杆。其作用为，通过拖车杆的设置，便于与拖车相连接，从而对安置在支撑臂上的发动机进行运输。
13、本实用新型具有的有益效果：
14、1、通过调位结构的设置，能够调整安装部之间的位置，以适应各种不同型号尺寸重心的发动机，仅需本维修支架就能适应不同的发动机，从而能够替代多种不同型号的维修支架，节约机场的使用空间；
15、2、通过第一螺杆和螺纹套筒的设置，能够通过螺纹套筒在螺杆上的转动来调整安装部的高度，从而适应不同高度的发动机；
16、3、通过第二螺杆和连接块的设置，能够调整连接轴的在水平面上的位置，从而适应不同宽度的发动机。
1.一种航空发动机维修支架，其特征在于：包括底盘(1)，底盘(1)底面上设有至少三个万向轮(2)，底盘(1)上设有托架(3)，托架(3)上设有四个支撑臂，支撑臂包括设于支撑臂顶部的用于与航空发动机进行安装的安装部(4)，至少一个支撑臂上设有用于调整安装部的位置的调位结构。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修支架，其特征在于：所述托架(3)包括相互垂直设置的侧板(5)和背板(6)，背板(6)有一个，侧板(5)有两个，支撑臂包括两个前支撑臂(7)和两个后支撑臂(8)，每个侧板(5)上设有一个前支撑臂(7)，两个后支撑臂(8)均设于背板(6)上。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机维修支架，其特征在于：两个所述侧板(5)之间连接有连接板(9)。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机维修支架，其特征在于：所述连接板(9)背向背板(6)一面与侧板(5)之间连接有加强件(10)。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机维修支架，其特征在于：所述托架(3)上设有存放箱(11)。
6.根据权利要求4所述的一种航空发动机维修支架，其特征在于：所述前支撑臂(7)与连接板(9)之间连接有斜拉杆(12)。
7.根据权利要求6所述的一种航空发动机维修支架，其特征在于：所述调位结构设于至少一个支撑臂上，调位结构包括相互螺纹连接的第一螺杆(13)和螺纹套筒(14)，安装部(4)设于螺纹套筒(14)远离螺杆一端。
8.根据权利要求4所述的一种航空发动机维修支架，其特征在于：所述后支撑臂(8)与侧板(5)之间连接有斜撑杆(15)。
9.根据权利要求8所述的一种航空发动机维修支架，其特征在于：所述调位结构设于至少一个支撑臂上的安装部(4)上，调距结构包括相互螺纹连接的第二螺杆(16)和连接块(17)，连接块(17)上连接有用于和发动机相连接的连接轴(18)。
10.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修支架，其特征在于：所述底盘(1)前端设有拖车杆(19)。