汽车门锁机械锁止机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车门锁机构，具体的说是一种汽车门锁机械锁止机构，属于汽车门锁技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车门锁作为汽车安全系统中必不可少的一环，在保护车主物品及人身安全方面都发挥出了重要作用，而锁止结构又是汽车门锁中较为关键的机构。
[0003]传统的汽车门锁结构复杂，体积较大，使用可靠性较差，容易出现故障，使用寿命较短。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车门锁机械锁止机构，能够实现有效锁止功能，结构简单，布局紧凑，可靠性高，使用寿命长，极大地推动了传统机械锁体结构向精巧化方向发展。
[0005]按照本发明提供的技术方案，汽车门锁机械锁止机构包括底板、锁本体、滑动板、锁止拨动块、锁止拨动块固定轴、滑动板回位簧、棘轮固定轴、联动板、棘爪、棘爪固定轴、棘轮和盖板，其特征是:底板上通过螺栓连接锁本体，锁本体内设有联动板、棘爪和棘轮，锁本体上通过螺栓连接盖板；底板和盖板之间铆接固定棘轮固定轴和棘爪固定轴，棘轮固定轴上转动连接棘轮，棘爪固定轴上转动连接棘爪，棘轮固定轴上通过滑动板回位簧连接滑动板下端；盖板上固定锁止拨动块固定轴，锁止拨动块固定轴上转动连接锁止拨动块，锁止拨动块具有锁止和解止两个位置；棘爪上沿径向设有联动板滑槽，联动板滑槽上滑动连接联动板，联动板上设有锁止槽，锁止拨动块上设有锁止圆柱，锁止圆柱滑动连接在锁止槽中，联动板上设有联动凸块，滑动板上设有推动块；锁止拨动块的锁止圆柱推动联动板位于解止位置时，联动板的联动凸块位于滑动板的推动块前端，滑动板通过推动块推动联动板和棘爪一起转动，棘爪与棘轮脱开，实现开锁；锁止拨动块的锁止圆柱推动联动板位于锁止位置时，联动板的联动凸块离开滑动板的推动块前端，实现闭锁。
[0006]进一步的，锁止拨动块和盖板之间设有锁止扭簧，锁止扭簧对锁止拨动块提供压紧力。
[0007]进一步的，盖板一端设有一个盖板限位块，盖板限位块对锁止拨动块起到限位作用。
[0008]本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑、合理，拨动锁止拨动块即可实现锁止、解止功能，可靠性高，使用寿命长；适用于可供安装空间不大的锁体中，极大地推动了传统机械锁体结构向精巧化方向发展。
【附图说明】
[0009]图1为本发明主视图。
[0010]图2为本发明后视图。
[0011]图3为本发明加装盖板后的主视图。
[0012]图4为锁止拨动块、联动板和棘爪联动结构主视图。
[0013]图5为滑动板和联动板联动主视图。
[0014]图6为锁止拨动块处于开锁位置主视图。
[0015]图7为锁止拨动块处于闭锁位置主视图。
[0016]附图标记说明:1_底板、2-锁本体、3-滑动板、4-锁止拨动块、5-锁止拨动块固定轴、6-锁止扭簧、7-滑动板回位簧、8-棘轮固定轴、9-联动板、10-棘爪、11-棘爪固定轴、12-棘轮、13-盖板、14-盖板限位块、15-锁止槽、16-锁止圆柱、17-联动凸块、18-推动块。
【具体实施方式】
[0017]下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~5所示，本发明主要包括底板1、锁本体2、滑动板3、锁止拨动块4、锁止拨动块固定轴5、锁止扭簧6、滑动板回位簧7、棘轮固定轴8、联动板9、棘爪10、棘爪固定轴11、棘轮12和盖板13。
[0018]底板1上通过螺栓连接锁本体2，锁本体2内设有联动板9、棘爪10和棘轮12，锁本体2上通过螺栓连接盖板13。底板1和盖板13之间铆接固定棘轮固定轴8和棘爪固定轴11，棘轮固定轴8上转动连接棘轮12，棘爪固定轴11上转动连接棘爪10，棘轮固定轴8上通过滑动板回位簧7连接滑动板3下端。在滑动板回位簧7拉动下，推动滑动板3上端，滑动板3能够围绕底板1转动。
[0019]盖板13上固定锁止拨动块固定轴5，锁止拨动块固定轴5上转动连接锁止拨动块4，锁止拨动块4和盖板13之间设有锁止扭簧6，锁止扭簧6对锁止拨动块4提供压紧力。盖板13 —端设有一个盖板限位块14，盖板限位块14对锁止拨动块4起到限位作用。在锁止扭簧6和盖板限位块14的限定下，锁止拨动块4具有锁止和解止两个位置。如图6所示，锁止拨动块4接触盖板13内下端的盖板限位块14，从而停留在开锁位置；如图7所示，锁止拨动块4接触盖板13内上端的盖板限位块14，从而停留在闭锁位置。
[0020]棘爪10上沿径向设有联动板滑槽，联动板滑槽上滑动连接联动板9。联动板9上设有锁止槽15，锁止拨动块4上设有锁止圆柱16，锁止圆柱16滑动连接在锁止槽15中。联动板9上设有联动凸块17，滑动板3上设有推动块18。锁止拨动块4的锁止圆柱16推动联动板9位于解止位置时，联动板9的联动凸块17位于滑动板3的推动块18前端，滑动板3通过推动块18推动联动板9和棘爪10 —起转动，棘爪10与棘轮12脱开，实现开锁；锁止拨动块4的锁止圆柱16推动联动板9位于锁止位置时，联动板9的联动凸块17离开滑动板3的推动块18前端，实现闭锁。
[0021]本发明可用于汽车门锁或工程车辆驾驶室门锁，本发明结构简单新颖，功能明确，拨动锁止拨动块即可实现锁止功能，布局紧凑，可靠性高，适用于可供安装空间不大的锁体中。
【主权项】
1.一种汽车门锁机械锁止机构，包括底板(I)、锁本体(2 )、滑动板(3 )、锁止拨动块(4)、锁止拨动块固定轴(5)、滑动板回位簧(7)、棘轮固定轴(8)、联动板(9)、棘爪(10)、棘爪固定轴(11)、棘轮(12)和盖板(13 )，其特征是:底板(I)上通过螺栓连接锁本体(2 )，锁本体(2 )内设有联动板(9 )、棘爪(10 )和棘轮(12)，锁本体(2 )上通过螺栓连接盖板(13 );底板(I)和盖板(13)之间铆接固定棘轮固定轴(8)和棘爪固定轴(11)，棘轮固定轴(8)上转动连接棘轮(12)，棘爪固定轴(11)上转动连接棘爪(10)，棘轮固定轴(8)上通过滑动板回位簧(7 )连接滑动板(3 )下端；盖板(13 )上固定锁止拨动块固定轴(5 )，锁止拨动块固定轴(5)上转动连接锁止拨动块(4)，锁止拨动块(4)具有锁止和解止两个位置；棘爪(10)上沿径向设有联动板滑槽，联动板滑槽上滑动连接联动板(9)，联动板(9)上设有锁止槽(15)，锁止拨动块(4)上设有锁止圆柱(16)，锁止圆柱(16)滑动连接在锁止槽(15)中，联动板(9)上设有联动凸块(17)，滑动板(3)上设有推动块(18);锁止拨动块(4)的锁止圆柱(16)推动联动板(9)位于解止位置时，联动板(9)的联动凸块(17)位于滑动板(3)的推动块(18)前端，滑动板(3 )通过推动块(18 )推动联动板(9 )和棘爪(10 ) —起转动，棘爪(10 )与棘轮(12)脱开，实现开锁；锁止拨动块(4)的锁止圆柱(16)推动联动板(9)位于锁止位置时，联动板(9 )的联动凸块(17 )离开滑动板(3 )的推动块(18 )前端，实现闭锁。2.如权利要求1所述的汽车门锁机械锁止机构，其特征是:所述锁止拨动块(4)和盖板(13 )之间设有锁止扭簧(6 )，锁止扭簧(6 )对锁止拨动块(4 )提供回转力。3.如权利要求1所述的汽车门锁机械锁止机构，其特征是:所述盖板(13)—端设有一个盖板限位块(14)，盖板限位块(14)对锁止拨动块(4)起到限位作用。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车门锁机构，具体的说是一种汽车门锁机械锁止机构，属于汽车门锁技术领域。其包括底板、锁本体、滑动板、锁止拨动块、锁止拨动块固定轴、滑动板回位簧、棘轮固定轴、联动板、棘爪、棘爪固定轴、棘轮和盖板，底板上通过螺栓连接锁本体，锁本体内设有联动板、棘爪和棘轮，锁本体上通过螺栓连接盖板。盖板上固定锁止拨动块固定轴，锁止拨动块固定轴上转动连接锁止拨动块，锁止拨动块具有锁止和解止两个位置。本发明结构简单、紧凑、合理，拨动锁止拨动块即可实现锁止、解止功能，可靠性高，使用寿命长；适用于可供安装空间不大的锁体中，极大地推动了传统机械锁体结构向精巧化方向发展。
【IPC分类】E05B85/00, E05B83/42, E05B83/36
【公开号】CN105239861
【申请号】CN201510719012
【发明人】谢长江, 沈志欣, 贾现春, 彭跃林, 赵健, 邹强
【申请人】无锡忻润汽车安全系统有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月29日