专利名称：缓降器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缓降器，特别涉及一种用于从高楼逃生时使用的缓降器。
背景技术：
现今的城市林立着各种高楼大厦，高层建筑的火灾和逃生一直是人们关注的问题。虽然目前已有各种高楼逃生设备和措施，例如缓降器，但是，现有的缓降器的由于结构复杂导致成本高，所以不能得到普及。
实用新型的内容本实用新型的目的是提供一种结构简单但可靠性高的缓降器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的，提供一种缓降器，包括上底板，下底板和绳索。在所述上底板上可转动地固定的一个主动齿轮和一个减速器，其特征在于所述下底板有一个突缘；所述减速器的一部分置于所述突缘形成的空间中，所述减速器包括形成有多个隔断的底盘，减速块和从齿轮；所述从齿轮与主动齿轮相啮合。
所述主动齿轮包括上部和下部，所述上部为齿轮部，下部为两层绳索槽，且在每层绳索槽中形成有多个凸起。
上述缓降器还进一步包括多个轴承，围绕在主动齿轮的周围。在一个优选实施例中包括6个轴承，其中连续的3个轴承的高度与所述主动齿轮的下部的一个绳索槽的相同；另外3个连续的轴承的高度与另一个绳索槽的相同。
根据本实用新型，所述减速器的底盘和所述从齿轮是一体的， 或所述从齿轮固定安装在所述底盘上，从齿轮转动时带动所述底盘同步转动。所述减速器中包括至少3个减速块。
上述缓降器还包括多个立柱，立柱两端分别固定连接到上底板或下底板。
为实现本实用新型的目的，在所述缓降器中，所述主动齿轮和所述从齿轮之间的齿数比为3.5---6.0；齿轮的模数为在1.5-2.5的范围内。
根据本实用新型的缓降器部件少，结构简单，通过使主动齿轮和从齿轮的齿数和模数相匹配，并且利用减速器转动时减速块的离心运动产生于凹陷壁之间的摩擦，减缓了逃生者的下降速度，保证了逃生者的安全。
附图的简要说明图1为本实用新型所述缓降器去掉下底板2后的结构示意图；图2为本实用新型所述缓降器整体截面图图3为本实用新型所述缓降器下底板2结构示意图；图4为本实用新型所述缓降器减速器5结构示意图；图5为本实用新型所述缓降器主动齿轮3结构示意图。
图6为本实用新型所述缓降器的绳索6的穿行轨迹示意图。
具体实施方式
以下参照
本实用新型所述缓降器的具体实施方式
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图1为本实用新型所述缓降器去掉下底板后的结构示意图。
去掉下底板2之后，参见图1，本实用新型的缓降器包括一个主动齿轮3，可转动地位于上底板1的中心。主动齿轮3的结构参见图5，其上部齿轮部31，下部形成有绳索槽32-1和32-2。在所述绳索槽32-1和32-2中优选地设置多个突起，用于增加绳索与绳索槽之间的摩擦以驱动主动齿轮的转动。绳索槽中的突起还能够确保绳索固定在槽中，绳索6与槽32之间不会发生相对滑动。主动齿轮3的齿轮部31与从齿轮55(图2)相互啮合。主动齿轮3和从齿轮55的模数选择在1.5-2.5的范围内，齿数比选择在3.5-6.0的范围内。据此，可以保证体重为35公斤-100公斤的人逃生时下降速度为0.16m/s---1.5m/s，这样的下降速度既保证了逃生者下降时的安全，又能够保证逃生者及时下降而逃离灾难现场。
如图1所示，在该优选实施例中包括6个轴承，该轴承优选为滚动轴承，分为两组，每组包括连续的3个轴承。例如，轴承71-73为第一组，74-76为第二组。第一组轴承的高度与绳索槽32-1的相同，第二组轴承的高度与绳索槽32-2的相同。这样安排的目的是使绳索能够顺利地穿越在主动齿轮3和各个轴承之间。绳索穿行的轨迹如图6所示，为从减速器5(下文中将作说明)一侧进入，沿着轴承71，然后反向绕过轴承72进入到主动齿轮3的绳索槽32-1，在绳索槽32-1上饶一周后，再绕过轴承73。由于轴承71，72，73和绳索槽32-1在同一高度，绳索6的这一段运行轨迹在同一平面上。
绕过轴承73的绳索6伸向轴承74，由于轴承73和74之间绳索穿行的部分是自由空间，虽然轴承74的高度高于轴承73，但是，这种高度差并不妨碍绳索的运行。绳索6绕过轴承74之后，进入到主动齿轮3的绳索槽32-2。在绳索槽32-2种绕行一周之后，在绕过轴承75并经过轴承76穿出。轴承74，75，76和绳索槽32-2在同一高度，绳索6的这一段运行轨迹也在同一平面上。只要适当地设置各个轴承的位置，绳索6的整个运行过程可以保证是平滑。
如图1和图2所示，所有轴承上下两端分别固定安装在上底板1和下底板2之间。绳索6拉动时，由于绳索和轴承壁的摩擦力驱动轴承同时转动，一旦轴承转动起来，绳索和轴承之间同步运动，摩擦力几乎为零。于是，轴承既起到了固定绳索运动方向的作用，保证绳索6不至于在缓降器中晃动，又不会导致象其他现有的缓降器那样发生绳索和滚轮之间的硬摩擦而导致绳索发热而不利于下降的安全性。
再参见图1，当取掉下底板2后，还可以看到本实用新型的缓降器包括一个减速器5。减速器5的具体结构如图4所示。图2所能观察到的是减速器5放入到下底板2上形成的突缘10中的情形。下底板2的结构和突缘10由图3示出。
减速器5包括一个底盘51和多个减速块53。如图2所示的是3个减速块53设置在底盘51一侧形成的3个隔断52中。所述减速器5的这一侧应当正好被容纳在下底板1上的所述突缘10的空间中。
所述减速器5的底盘51的另一侧居中设置一个从齿轮55。所述从齿轮55一方面与主动齿轮3相啮合，另一方面，从齿轮55固定在底盘51上带动底盘51同步转动。所以，为了生产方便，从齿轮55可以与底盘51一体铸成。但是，也不排除将从齿轮55利用常规的固定方式固定在底盘51中央。
在上底板1和下底板2之间还可以设置多个立柱8，立柱8的两端分别与上底板1或下底板2固定连接，使整个缓降器重复多次使用后仍然坚固。
可以将该缓降器固定地安放在高楼窗户外墙上，也可以在该缓降器上设置一个挂钩(图中未示出)，使用时将挂钩挂在一个可靠的地方。逃生者抓住绳索6的一端开始下降。在人体重力的作用下，嵌入在绳索槽32中的绳索开始驱动主动齿轮3转动。主动齿轮3的转动带动了与其相啮合的从齿轮55转动。通过对主动齿轮3和从齿轮55的齿数比和模数作如上文所述的设置，从齿轮55会带动减速器5的底盘51高速旋转，从而使隔断52中的减速块53同步转动而离心，减速块53在离心力的作用下与突缘10的内壁发生摩擦，减缓了底盘51的转动，从而导致主动齿轮3转动减速，使绳索6下降速度减缓。
逃生者的体重越大，底盘51转动也越快，导致减速块53的离心运动加剧，摩擦力增加，绳索6下降速度更加延缓。
所以，使用本实用新型的缓降器不必使用额外的工具，不必事先演练和学习，特别适用于高层办公楼，商厦等场所。
权利要求1.一种缓降器，包括上底板(1)，下底板(2)和绳索(6)，在所述上底板(1)上可转动地固定安装一个主动齿轮(3)和一个减速器(5)，其特征在于在所述下底板(2)有一个突缘(10)；所述减速器(5)的一部分置于所述突缘(10)形成的空间中，所述减速器(5)包括形成有多个隔断(52)的底盘(51)，减速块(53)和从齿轮(55)；所述从齿轮(55)与主动齿轮(3)相啮合。
2.如权利要求1所述的减速器，其特征在于所述主动齿轮(3)包括上部和下部，所述上部为齿轮部(31)，下部为两层绳索槽(32-1)和(32-2)，且在每层绳索槽中形成有多个凸起。
3.如权利要求1所述的缓降器，其特征在于进一步包括多个轴承(7)，所述多个轴承(7)围绕在主动齿轮(3)的周围。
4.如权利要求3所述的缓降器，其特征在于所述轴承(7)包括6个轴承，其中连续的3个轴承(71)，(72)和(73)的高度与所述主动齿轮(3)的下部的绳索槽(32-1)的相同；另外3个连续的轴承(74)，(75)和(76)的高度与所述主动齿轮(3)的下部的绳索槽(32-2)的相同。
5.如权利要求3或4所述的缓降器，其特征在于所述轴承(7)为滚动轴承。
6.如权利要求1所述的缓降器，其特征在于所述减速器(5)的底盘(51)和所述从齿轮(55)是一体的。
7.如权利要求1所述的缓降器，其特征在于所述从齿轮(55)固定安装在所述底盘(51)上，从齿轮(55)转动时带动所述底盘(51)同步转动。
8.如权利要求1所述的缓降器，其特征在于包括至少3个减速块(53)。
9.如权利要求1所述的缓降器，其特征在于进一步包括多个立柱(8)，所述立柱(8)的两端分别固定连接到上底板(1)或下底板(2)。
10.如权利要求1-8中任一个权利要求所述的缓降器，其特征在于所述主动齿轮(3)和所述从齿轮(55)之间的齿数比为3.5-6.0；齿轮的模数为在1.5-2.5的范围内。
专利摘要一种缓降器，包括上底板，下底板，主动齿轮，减速器和绳索。所述下底板包括一个圆形突缘，所述减速器置于所述突缘形成的空间中；所述减速器包括一个底盘，所述底盘朝向所述突缘的一面上形成有多个隔断，多个减速块置于所述隔断之间；所述底盘的另一面居中设置一个从齿轮，所述从齿轮与所述主动齿轮相啮合。所述缓降器包括多个轴承，分别安装在所述上底板和下底板之间，所述轴承为滚动轴承，用于固定绕过主动齿轮的绳索的运动方向。该缓降器部件少，结构简单，可靠性高，可用于人们在高层建筑与火灾时从高层建筑窗户为缓速安全降落而逃生。
文档编号A62B1/00GK2683176SQ20042000715
公开日2005年3月9日 申请日期2004年3月18日 优先权日2004年3月18日
发明者孙致明 申请人:孙致明