专利名称：消防救生装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火灾救生机械，确切地说是一种消防救生装置。
背景技术：
随着社会的进歩，科技的发展，城市中的高层建筑越来越多，高层建筑中 的公共安全问题尤其受人关注。 一旦高楼中发生火灾，如何紧急疏散楼内人群， 如何以最快的速度逃离危险区域，是减少事故伤亡人数的关键问题。有些高层 建筑在楼内设置了逃生楼梯和专用逃生电梯，给火灾发生时人群的疏散提供了 条件，但是，上述设施也存在明显的缺陷 一旦楼内火势蔓延到逃生楼梯中， 将楼梯封锁，起火层以上的人们将无法通过逃生楼梯逃生；而逃生电梯一次乘 坐的人数有限，往复一趟又要花费数分钟的时间，逃生效率较低，并且， 一旦 电力系统被大火破坏，电梯将无法使用。现有的室外逃生方法如斜滑绳、气垫 等也大都需要地面人员配合，无法使受困者第一时间自主逃生。 发明内容
本实用新型的目的，是提供了一种消防救生装置，它PJ在高楼火灾发生时， 使受困者可以自主操作，快速下降到地面，下降速度可由操作者自主控制，并 且，可循环使用，帮助多人逃生的高效逃生装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的消防救生装置，包括壳体， 壳体内安装第一减速轮和第二减速轮，第一减速轮和第二减速轮之间安装制动 装置，制动装置包括第一制动片、第一滑块、第二滑块、第二制动片、第一偏 心凸轮、第一传动杆、传动轮、第二传动杆和第二偏心凸轮连接构成，壳体上 安装传动轮，传动轮分别与第一传动杆和第二传动杆的一端铰连，第一传动杆 的另一端与第一偏心凸轮铰连，第二传动杆的另一端与第二偏心凸轮铰连，壳
体上开设定位轴导槽，第一滑块上设置第一定位轴，第二滑块上设置第二定位 轴，第一定位轴和第二定位轴位于定位轴导槽内，第一滑块上安装第-嘴j动片， 第二滑块上安装第二制动片，第一偏心凸轮与第一滑块接触，第二偏心凸轮与 第一.滑块接触，第一滑块和第二滑块之间安装弹簧。
为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现壳体内 安装第一导向轮和第二导向轮，壳体的外部安装第二挂环和第二挂环。壳休与 安全绳连接，安全绳位于壳体内的部分位于第一减速轮和第二减速轮的外周， 安全绳上安装第一固定环。安全绳与支架连接，支架由固定架、固定板、横梁 和滑动装置连接构成，固定架上安装固定板和横梁，横梁内开设空腔，横梁的 下部开设滑槽，滑槽与空腔相通，横梁的空腔内安装滑动装置，滑动装置由第 二滑轮、第一滑轮、拉绳和挂钩，横梁内安装第二滑轮和第一滑轮，第二滑轮 和第一滑轮的外周安装拉绳，拉绳上安装挂钩，挂钩与第一固定环连接。拉绳 上安装定滑轮，定滑轮上部设置两块定位块挡板，定位块挡板与拉绳连接，拉 绳上安装定位块，定位块位于两块定位块挡板之间。第二挂环上安装安全裤， 安全裤上设置安全扣，安全扣与第二挂环连接。传动轮上安装制动手柄。安全 绳上安装第二固定环。
本实用新型的积极效果在于它结构设计合理、使用方便，当火灾发生时 可快速固定在窗口，第一时间将逃生者降至地面，速度可由逃生者自己控制。 之后其余逃生者可在已到达地面的逃生者的协助下陆续逃离至地面，达到逃生 的目的。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的B向放大结构示意图；图3 是本实用新型专用救生裤；图4是本实用新用型的使用状态参考图；图5是支
架横杆的结构示意图；图6是图5的A-A剖视结构示意图。
图中标号l壳体2第一挂环3第二挂环4安全绳5第一导向轮6第二 导向轮7第一减速轮8第二减速轮9第一制动片IO第二制动片ll第--定位轴12第二定位轴13第一传动杆14第二传动杆15传动轮16第一偏 心凸轮17第二偏心凸轮18制动手柄19弹簧20定位轴导槽21安全裤 22安全扣23固定板24固定架25横梁26定滑轮27挂钩28第一固定环 29第二固定环30滑块31滑槽32定位块33定位块挡板34第一滑轮35 第二滑轮36拉绳37第一滑块38第二滑块。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的消防救生装置，包括壳体1，壳体1内安装 第一减速轮7和第二减速轮8，第一减速轮7和第二减速轮8之间安装制动装置， 制动装置包括第一制动片9、第一滑块37、第二滑块38、第二制动片IO、第一 偏心凸轮16、第一传动杆13、传动轮15、第二传动杆14和第二偏心凸轮17连 接构成，壳体1上安装传动轮15，传动轮15分别与第一传动杆13和第二传动 杆14的一端铰连，第一传动杆13的另一端与第一偏心凸轮16铰连，第二传动 杆14的另一端与第二偏心凸轮17铰连，上述铰连的位置均非传动轮.15、第一 偏心凸轮16和第二偏心凸轮17的转轴的安装位置；壳体1上开设定位轴导槽 20，第-一滑块37上设置第一定位轴11，第二滑块38上设置第二定位轴12，第 一定位轴11和第二定位轴12位于定位轴导槽20内，第一滑块37和第二滑块 38可沿定位轴导槽20滑动，第一滑块37上安装第一制动片9，第二滑块38上 安装第一制动片10，第一偏心凸轮16与第一滑块37接触，第二偏心凸轮17与 第二滑块38接触，第一滑块37和第二滑块38之间安装弹簧19，弹簧19对第 一滑块37和第二滑块38有预力，使第 一制动片9与第一减速轮7紧密接触，
第二制动片10与第二减速轮8紧密接触，第一制动片9和第二制动片10可对
第一减速轮7和第二减速轮8起制动作用。使用时，将壳体l安装在救生绳上， 将救生绳绕在第一减速轮7和第二减速轮8上，由于第一减速轮7和第二减速 轮8在第一制动片9和第二制动片10的作用下静止不转，因此，壳体l可相对 救生绳静止，此时，需逃生人员可由失火建筑物内逃出并抱紧壳体l;当需沿救 生绳下落时，可转动传动轮15，传动轮15通过第一传动杆13和第二传动杆14 带动第一偏心凸轮16和第二偏心凸轮17转动，第一偏心凸轮16和第二偏心凸 轮17通过第一滑块37和第二滑块38分别推动第一制动片9和第二制动片10 向里运动，使第一制动片9和第二制动片10与第一减速轮7和第二减速轮8脱 离，对第一减速轮7和第二减速轮8失去制动作用，此时，逃生者在重力的作 用下带动壳体1沿救生绳向地面滑落。
为使壳体1可沿救生绳直线运动，壳体1内安装第一导向轮5和第二导向 轮6，第一导向轮5和第二导向轮6对救生绳起导向作用；为使逃生者便于抱紧 壳体l，可在壳体1的外部安装第二挂环2和第二挂环3。
救生绳可以是安全绳4，壳体1与安全绳4连接，如图1所不，安全绳4位 于壳体1内的部分位于第一减速轮7和第二减速轮8的外周，即，安全绳4位 于壳体1内的部分在第一减速轮7和第二减速轮8的外周绕至少一周；为使安 全绳4相对悬挂安全绳4的支架静止不动，可在安全绳4上安装第一固定环28， 利用第一固定环28将安全绳4悬挂于支架上。
如图4所示，安全绳4与支架连接，支架可由固定架24、固定板23、横梁 25和滑动装置连接构成，固定架24上安装固定板23和横梁25，横梁25内开 设空腔，横梁25的下部开设滑槽31，滑槽31与空腔相通，横梁25的空腔内安 装滑动装置，滑动装置由第二滑轮35、第一滑轮34、拉绳36和挂钩27，横梁
25内安装第二滑轮35和第一滑轮34，第二滑轮35和第一滑轮34的外周安装 拉绳36，拉绳36上安装挂钩27，挂钩27与第一固定环28连接。使用时，将 固定架24通过固定板23固定于窗口处，逃生者拉动拉绳36先使挂钩27靠近 窗口，以便于抱紧壳体l，然后，利用拉绳36使挂钩27远离窗口；最后，逃生 者利用壳体1与安全绳4配合落下。挂钩27上可设置滑块30，挂钩27通过滑 块30与拉绳36连接。
如图4所示，拉绳36上也安装定滑轮26，定滑轮26上部设置两块定位块 挡板33，定位块挡板33与拉绳36连接，拉绳36上安装定位块32，定位块32 位于两块定位块挡板33之间。当第一位逃生者成功得救后，仍在失火建筑物上 的人员可利用拉绳36将挂钩27和定滑轮26拉近到窗口附近，将安全绳4由挂 钩27上取下，并安装在定滑轮26上，此时，第一位逃生者可在地面上用力拉 仵定滑轮26，使定滑轮26固定，建筑物上的逃生者可抱住壳体l，然后，由地 面上的第一位逃者缓慢将安全绳4沿定滑轮26滑动，使壳体1上的逃生者缓慢 着陆。
为使逃生者便于抱紧壳体l，防止逃生者失手由壳体l上滑脱，可在第二挂 环3上安装安全裤21，安全裤21上设置安全扣22，安全裤21通过安全扣22 与第二挂环2连接固定，可进一歩确保逃生者的安全。
为方便逃生者操控传动轮15，可在传动轮15上安装制动手柄18，逃生者 可通过搬动制动手柄18操控传动轮15转动。
为方便人们悬挂安全绳4,可在安全绳4上安装第二固定环29。
本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
权利要求1、消防救生装置，其特征在于包括壳体(1)，壳体(1)内安装第一减速轮(7)和第二减速轮(8)，第一减速轮(7)和第二减速轮(8)之间安装制动装置，制动装置包括第一制动片(9)、第一滑块(37)、第二滑块(38)、第二制动片(10)、第一偏心凸轮(16)、第一传动杆(13)、传动轮(15)、第二传动杆(14)和第二偏心凸轮(17)，壳体(1)上安装传动轮(15)，传动轮(15)分别与第一传动杆(13)和第二传动杆(14)的一端铰连，第一传动杆(13)的另一端与第一偏心凸轮(16)铰连，第二传动杆(14)的另一端与第二偏心凸轮(17)铰连，壳体(1)上开设定位轴导槽(20)，第一滑块(37)上设置第一定位轴(11)，第二滑块(38)上设置第二定位轴(12)，第一定位轴(11)和第二定位轴(12)位于定位轴导槽(20)内，第一滑块(37)上安装第一制动片(9)，第二滑块(38)上安装第二制动片(10)，第一偏心凸轮(16)与第一滑块(37)接触，第二偏心凸轮(17)与第二滑块(38)接触，第一滑块(37)和第二滑块(38)之间安装弹簧(19)。
2、 根据权利要求1所述的消防救生装置，其特征在于壳体(1)内安 装第一导向轮(5)和第二导向轮(6)，壳体(1)的外部安装第二挂环(2) 和第二挂环(3)。
3、 根据权利要求1或2所述的消防救生装置，其特征在于壳体(1) 与安全绳(4)连接，安全绳(4)位于壳体(1)内的部分位于第一减速轮(7) 和第二减速轮(8)的外周，安全绳(4)上安装第一固定环(28)。
4、 根据权利要求3所述的消防救生装置，其特征在于安全绳(4)与 支架连接，支架由固定架(24)、固定板(23)、横梁(25)和滑动装置连接 构成，固定架(24)上安装固定板(23)和横梁(25)，横梁(25)内开设空 腔，横梁(25)的下部开设滑槽(31)，滑槽(31)与空腔相通，横梁(25) 的空腔内安装滑动装置，滑动装置由第二滑轮(35)、第一滑轮(34)、拉绳 (36)和挂钩(27)，横梁(25)内安装第二滑轮(35)和第一滑轮(34)， 第二滑轮(35)和第一滑轮(34)的外周安装拉绳(36)，拉绳(36)上安装 挂钩(27)，挂钩(27)与第一固定环(28)连接。
5、 根据权利要求4所述的消防救生装置，其特征在于拉绳(36)上安 装定滑轮(26)，定滑轮(26)上部设置两块定位块挡板(33)，定位块挡板(33)与拉绳(36)连接，拉绳(36)上安装定位块(32)，定位块(32)位 于两块定位块挡板(33)之间。
6、 根据权利要求2所述的消防救生装置，其特征在于第二挂环(3) 上安装安全裤(21)，安全裤(21)上设置安全扣(22)，安全扣(22)与第 二挂环(2)连接。
7、 根据权利要求1或2所述的消防救生装置，其特征在于传动轮(15) 上安装制动手柄(18)。
8、 根据权利要求3所述的消防救生装置，其特征在于安全绳(4)上 安装第二固定环(29)。
专利摘要本实用新型公开了一种消防救生装置，包括壳体，壳体内安装第一减速轮和第二减速轮，壳体安装制动装置，制动装置包括第一制动片、第一滑块、第二滑块、第二制动片、第一偏心凸轮、第一传动杆、传动轮、第二传动杆和第二偏心凸轮，壳体上安装传动轮，传动轮分别通过第一传动杆和第二传动杆与第一偏心凸轮铰连和第二偏心凸轮铰连，壳体上开设定位轴导槽，第一滑块上设置第一定位轴，第二滑块上设置第二定位轴，第一定位轴和第二定位轴位于定位轴导槽内，第一滑块上安装第一制动片，第二滑块上安装第二制动片。它结构设计合理、使用方便，当火灾发生时可快速固定在窗口，第一时间将逃生者降至地面，速度可由逃生者自己控制。
文档编号A62B1/00GK201182846SQ20082002124
公开日2009年1月21日 申请日期2008年4月23日 优先权日2008年4月23日
发明者刘长顺 申请人:刘长顺