专利名称：一种高层建筑救援用消防车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防车，尤其是一种高层建筑救援用消防车。
背景技术：
随着经济的发展，高层建筑越来越多，而高层建筑的消防问题也日益引起人们的重视。而现在通用的消防云梯存在攀升高度有限或结构复杂等问题。这就是现有技术所存在的不足之处。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种结构简单，且攀升高度较高的高层建筑救援用消防车。本方案是通过如下技术措施来实现的该高层建筑救援用消防车包括驾驶室及带有行走轮的车体，所述车体上设置有至少两组消防云梯，相邻消防云梯的相邻端部活动连接，每一组消防云梯均连接有液压千斤顶。上述驾驶室内设置有与各液压千斤顶相连的控制器，消防人员在驾驶室内通过控制器即可控制各液压千斤顶动作，操作方便。上述相邻消防云梯的活动连接采用铰接，这种连接方式，结构简单，容易实现。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该高层建筑救援用消防车中， 其车体上设置至少两组消防云梯，相邻消防云梯的相邻端部活动连接，每一组消防云梯均连接有液压千斤顶。消防云梯可以根据需要向上延伸设置，以满足高层建筑的救援需要。各消防云梯通过液压千斤顶分别驱动，这种结构形式的消防车，结构简单，又可满足高层建筑的救援需要。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。图中，1为驾驶室，2为液压千斤顶，3为消防云梯，4为消防云梯，5为液压千斤顶， 6为车体，7为行走轮，8为控制器，9为铰轴。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式
，并结合其附图，对本方案进行阐述。一种高层建筑救援用消防车，如图1所示，它包括驾驶室1及带有行走轮7的车体 6，所述车体6上设置至少两组消防云梯消防云梯3和消防云梯4，相邻的消防云梯3和消防云梯4的相邻端部采用活动连接(如铰接)，消防云梯3和消防云梯4分别连接有液压千斤顶2和液压千斤顶5，驾驶室1内设置有与液压千斤顶2和液压千斤顶5相连的控制器8，消防人员在驾驶室1内通过控制器8即可控制液压千斤顶2和液压千斤顶5的动作。该消防车中，消防云梯的数量可以根据需要顺次向上延伸设置。进行消防作业时，消防人员在驾驶室1内通过控制器8控制液压千斤顶2和液压千斤顶5动作，通过液压千斤顶2和液压千斤顶5驱动相应的消防云梯3和消防云梯4向上伸展开，直至所需高度。本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。
权利要求1.一种高层建筑救援用消防车，它包括驾驶室及带有行走轮的车体，其特征是所述车体上设置有至少两组消防云梯，相邻消防云梯的相邻端部活动连接，每一组消防云梯均连接有液压千斤顶。
2.根据权利要求1所述的高层建筑救援用消防车，其特征是所述驾驶室内设置有与各液压千斤顶相连的控制器。
3.根据权利要求1或2所述的高层建筑救援用消防车，其特征是所述相邻消防云梯的活动连接采用铰接。
专利摘要本实用新型提供了一种高层建筑救援用消防车，它包括驾驶室及带有行走轮的车体，所述车体上设置有至少两组消防云梯,相邻消防云梯的相邻端部活动连接,每一组消防云梯均连接有液压千斤顶。消防云梯可以根据需要向上延伸设置，以满足高层建筑的救援需要。各消防云梯通过液压千斤顶分别驱动，这种结构形式的消防车，结构简单，又可满足高层建筑的救援需要。
文档编号A62C27/00GK202143761SQ20112024617
公开日2012年2月15日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者张继荣 申请人:张继荣