专利名称：简易缓降器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及消防缓降装置技术领域，尤其是一种简易缓降器。
背景技术：
高层建筑中发生火灾或其他突发事件时，在安全逃离现场的所使用的逃生绳上一般均需安装消防缓降装置。目前广泛使用的消防缓降装置即缓降器结构比较复杂，一般均需使用多个旋转轮，通过减速齿轮等复杂的减速装置才能实现，制造成本也较高，不易进入家庭广泛使用。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种简易缓降器，装有绳索后即能实现缓降的功能，而且制造简单、成本较低。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种简易缓降器，具有壳体，壳体底部安装有刹车片，所述的刹车片上方放置有开有轮槽的滑轮，所述的滑轮与壳体活动连接，所述的刹车片的摩擦面与滑轮的外圆轮面相配合，所述的壳体底部的底板上开有用于穿入绳索的第一绳孔、第二绳孔或者所述的壳体两侧的侧板底部分别开有用于穿入绳索的第一绳孔、第二绳孔，第一绳孔、第二绳孔分列于刹车片两侧。进一步地，所述的滑轮外圆轮面为光滑轮面，所述的刹车片的摩擦面为弧形摩擦面。进一步地，所述的滑轮的轮槽为可夹紧绳索的夹紧槽。进一步地，所述的可夹紧绳索的夹紧槽的具体结构为所述的滑轮的轮槽相对的槽面具有相互交替的凹槽与凸块，相对槽面的凹槽与凸块相互错开；或者，所述的可夹紧绳索的夹紧槽的具体结构为所述的滑轮的轮槽为开口上大下小的楔形槽。进一步地，所述的刹车片与壳体底部的底板固定连接。进一步地，所述的刹车片与壳体底部的底板固定连接的方式为所述的壳体底部的底板内面开有用于定位刹车片的凹槽，所述的壳体底部的底板开有螺纹孔，所述的刹车片开有螺孔，螺丝穿过刹车片的螺孔至底板的螺纹孔固定。进一步地，所述的滑轮与壳体活动连接的方式为所述的壳体的前面板和背面板均开有与滑轮的中心孔对应的长圆孔，螺栓依次穿过前面板的长圆孔、滑轮的中心孔、背面板的长圆孔后安装有螺母。进一步地，所述的壳体的前面板和背面板均开有与滑轮的中心孔对应的长圆孔， 螺栓依次穿过前面板的长圆孔、滑轮的中心孔、背面板的长圆孔后安装有螺母。进一步地，所述的壳体的前面板或背面板具有用于嵌入滑轮轮盘的凹槽，所述的壳体的左侧板或右侧板具有弧形凹槽。进一步地，所述的简易缓降器具有绳索，绳索依次穿过第一绳孔、滑轮的轮槽、第二绳孔。[0014]进一步地，所述的壳体上部安装有安全带螺栓，安全带螺栓上穿套有安全带。本实用新型的有益效果是本实用新型使用时，由于人的重力压迫，穿在滑轮上的绳索向下压迫滑轮，进而使滑轮轮面与刹车片紧密贴合，降低滑轮的旋转速度，从而降低绳索的下降速度，滑轮轮槽槽面上设置的凹槽与凸块也能将绳索夹紧，不易滑脱，进一步降低绳索下降的速度。本实用新型只需要使用一个滑轮，且滑轮的外圆轮面不需要加工成齿轮形状，即可实现缓降的功能。本实用新型结构简单、制作简易、制造成本较低，可方便进入家庭使用。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型安装有绳索的结构示意图；图2是本实用新型中刹车片的结构示意图；其中1.壳体，2.刹车片，3.滑轮，4.绳索。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1图2所示，一种简易缓降器，具有壳体1，壳体1底部安装有刹车片2，刹车片2上方放置有开有轮槽的滑轮3，滑轮3与壳体1活动连接，刹车片2的摩擦面与滑轮3 的外圆轮面相配合，壳体1底部的底板上开有用于穿入绳索4的第一绳孔、第二绳孔或者壳体1两侧的侧板底部分别开有用于穿入绳索4的第一绳孔、第二绳孔，第一绳孔、第二绳孔分列于刹车片两侧，第一绳孔、第二绳孔分列于刹车片2两侧。滑轮3外圆轮面为光滑轮面， 刹车片2的摩擦面为弧形摩擦面。绳索4依次穿过第一绳孔、滑轮3的轮槽、第二绳孔。壳体1上部安装有安全带螺栓，安全带螺栓上穿套有安全带。安全带可有效保持人的身体不易滑落过快。刹车片2与壳体1底部的底板固定连接。刹车片2与壳体1底部的底板固定连接的方式为壳体1底部的底板内面开有用于定位刹车片2的凹槽，壳体1底部的底板开有螺纹孔，刹车片2开有螺孔，螺丝穿过刹车片2的螺孔至底板的螺纹孔固定。刹车片2嵌入底板的凹槽内并由螺丝固定，保证了刹车片2的摩擦面与滑轮3轮面能够有效的摩擦，有效降低滑轮3的转动速度。滑轮3与壳体1活动连接的方式为壳体1的前面板和背面板均开有与滑轮3的中心孔对应的长圆孔，螺栓依次穿过前面板的长圆孔、滑轮3的中心孔、背面板的长圆孔后安装有螺母。滑轮3与壳体1活动连接，使得滑轮3可以在壳体1内灵活的转动且不易滑脱、掉出。滑轮3的轮槽为可夹紧绳索的夹紧槽，轮槽的具体结构为滑轮3的轮槽相对的槽面具有相互交替的凹槽与凸块，相对槽面的凹槽与凸块相互错开。滑轮3轮槽槽面上设置的凹槽与凸块能将绳索4夹紧，不易滑脱，有效降低绳索4下降的速度。滑轮3的轮槽也可以为开口上大下小的楔形槽。壳体1的前面板或背面板具有用于嵌入滑轮轮盘的凹槽，此凹槽一方面可以定位滑轮，另一方面可以减小壳体1的制作体积，以及减小壳体1的制作成本。壳体1的左侧板或右侧板具有弧形凹槽。壳体1的左侧板或右侧板的弧形凹槽既可留给绳索足够的活动空间，而且使得壳体1模具制作时容易脱模。本实用新型使用时倒置使用，即壳体1的底板朝上，绳索4的一端固定在高处，绳索4另一端穿过滑轮3后由人手控制，由于人的重力压迫，穿在滑轮3上的绳索4向下压迫滑轮3，进而使滑轮3轮面与刹车片2紧密贴合，降低滑轮3的旋转速度，从而降低绳索4的下降速度，滑轮3轮槽槽面上设置的凹槽与凸块也能将绳索4夹紧，不易滑脱，进一步降低绳索4下降的速度。本实用新型只需要使用一个滑轮3，且滑轮3的外圆轮面不需要加工成齿轮形状，即可实现缓降的功能。本实用新型结构简单、制作简易、制造成本较低，可方便进入家庭使用。以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求1.一种简易缓降器，其特征在于具有壳体，壳体底部安装有刹车片，所述的刹车片上方放置有开有轮槽的滑轮，所述的滑轮与壳体活动连接，所述的刹车片的摩擦面与滑轮的外圆轮面相配合，所述的壳体底部的底板上开有用于穿入绳索的第一绳孔、第二绳孔或者所述的壳体两侧的侧板底部分别开有用于穿入绳索的第一绳孔、第二绳孔，第一绳孔、第二绳孔分列于刹车片两侧。
2.根据权利要求1所述的简易缓降器，其特征在于所述的滑轮外圆轮面为光滑轮面， 所述的刹车片的摩擦面为弧形摩擦面。
3.根据权利要求1所述的简易缓降器，其特征在于所述的滑轮的轮槽为可夹紧绳索的夹紧槽。
4.根据权利要求3所述的简易缓降器，其特征在于所述的可夹紧绳索的夹紧槽的具体结构为所述的滑轮的轮槽相对的槽面具有相互交替的凹槽与凸块，相对槽面的凹槽与凸块相互错开；或者，所述的可夹紧绳索的夹紧槽的具体结构为所述的滑轮的轮槽为开口上大下小的楔形槽。
5.根据权利要求1所述的简易缓降器，其特征在于所述的刹车片与壳体底部的底板固定连接。
6.根据权利要求5所述的简易缓降器，其特征在于所述的刹车片与壳体底部的底板固定连接的方式为所述的壳体底部的底板内面开有用于定位刹车片的凹槽，所述的壳体底部的底板开有螺纹孔，所述的刹车片开有螺孔，螺丝穿过刹车片的螺孔至底板的螺纹孔固定。
7.根据权利要求1所述的简易缓降器，其特征在于所述的滑轮与壳体活动连接的方式为所述的壳体的前面板和背面板均开有与滑轮的中心孔对应的长圆孔，螺栓依次穿过前面板的长圆孔、滑轮的中心孔、背面板的长圆孔后安装有螺母。
8.根据权利要求1所述的简易缓降器，其特征在于所述的壳体的前面板或背面板具有用于嵌入滑轮轮盘的凹槽，所述的壳体的左侧板或右侧板具有弧形凹槽。
9.根据权利要求1所述的简易缓降器，其特征在于所述的简易缓降器具有绳索，绳索依次穿过第一绳孔、滑轮的轮槽、第二绳孔。
10.根据权利要求1至9任一项所述的简易缓降器，其特征在于所述的壳体上部安装有安全带螺栓，安全带螺栓上穿套有安全带。
专利摘要本实用新型涉及一种简易缓降器，具有壳体，壳体底部安装有刹车片，刹车片上方放置有开有轮槽的滑轮，滑轮与壳体活动连接，刹车片的摩擦面与滑轮的外圆轮面相配合，壳体底部的底板上开有用于穿入绳索的第一绳孔、第二绳孔，第一绳孔、第二绳孔分列于刹车片两侧。绳索依次穿过第一绳孔、滑轮的轮槽、第二绳孔。本实用新型只需要使用一个滑轮，且滑轮的外圆轮面不需要加工成齿轮形状，即可实现缓降的功能。本实用新型结构简单、制作简易、制造成本较低，可方便进入家庭使用。
文档编号A62B1/10GK202236932SQ20112035751
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年8月12日
发明者许建伟 申请人:常州赛特消防器材有限公司