专利名称：高楼逃生器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种高楼逃生器。
背景技术：
随着高层建筑的日益增多，在紧急状态下如何安全逃生日益引起人们的高度关注。在本发明作出之前，尽管有一些不同结构的高楼逃生装置问世，但是由于其受结构复杂、操作不便，尤其是受制动器可靠性能差等因素的制约，真正形成产品的装置还未见公开使用，因此，目前普遍使用的仍然是以云梯或在地面上铺设充气垫等方法进行逃生为主。已经公知的高楼逃生器结构一般包括定盘、动盘和挂环，定盘和动盘上分别设有中心轴。使用时，定盘和挂环固定在高处，两者由滑绳相连接，动盘吊置在滑绳上，逃生者经扣环联接在动盘上，随动盘滑至地面实现逃生。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明旨在提供一种具有新型结构的高楼逃生器，该逃生器不但具有结构简单、操作方便，尤其是制动器部分具有特别好的可靠性能，从而确保逃生人员安全可靠滑至地面，实现逃生目的。实现上述目的技术方案如下，这种高楼逃生器的结构，包括定盘、动盘和挂环，所述定盘和挂环由滑绳相连接，所述动盘挂置在滑绳上，该滑绳的末端固定并绕置在所述定盘内的一绕绳轮上，其特征是:所述定盘内还设有一调速装置，该调速装置由止动毂、止动片、两片弧形的止动片托板和一调节机构组成；所述调节机构由上凸轮轴、下凸轮轴和设置在上凸轮轴上的调节杆构成，该两片止动片托板的动端由所述调节杆调节开合度；所述绕绳轮设置在所述止动毂的外围；所述动盘内设有制动装置，该制动装置由制动毂、制动片、两片弧形的制动片托板和一制动机构组成；所述制动机构由主动轴、被动轴和设置在主动轴上的控制杆构成，该两片制动片托板的动端由所述控制杆控制松紧度。作为优选具体实施时，所述上凸轮轴和下凸轮轴相对设置在两片弧形的止动片托板的一侧，并由一连杆铰接形成整体；所述调节杆固定设置在上凸轮轴上，该调节杆的杆身上设有限位台阶；与该限位台阶相匹配，在所述定盘上设有弧形状的齿条。作为优选具体实施时，所述主动轴和被动轴相对设置在两片弧形的制动片托板的一侧，并由一连接杆铰接形成整体；所述控制杆固定设置在主动轴上；在所述两片制动片托板的动端之间设有一压簧，所述控制杆和该压簧相配合控制两片制动片托板动端的松紧度。作为优选具体实施时，在所述压簧的外围设有压簧导向套，该压簧导向套的长度短于所述压簧在弹簧力释放状态下的长度。作为优选具体实施时，在所述动盘上设有限位扣，该限位扣与所述控制杆相匹配，限定控制杆的位移。有益效果:与现有技术相比，本发明主要在制动部分作了改进，不但使这种高楼逃生器的结构变得简单，操作更为方便，而且大幅度提高了逃生的可靠性能。首先，在定盘内设置这种结构的调速装置后，一则能使动盘的滑速控制在一定范围内，以满足不同类型逃生人员的逃生需要，以确保安全。二则，视逃生人员能否自主控制动盘滑速情况，实现逃生目的，即:当逃生人员不能自主控制动盘滑速，甚至已丧失自主控制能力时，高处人员即可通过定盘调节杆使其安全滑至地面(此时动盘应处于滑轮状态)。其次，在定盘上设置这种结构的控制装置后，由于定盘已将动盘滑速控制在一定范围内，因此再自主控制动盘滑速就显得比较容易和方便，避免了逃生人员因操作不当等原因使动盘高速下滑的现象出现。最后，由于定盘和动盘的止(制)动结构相同，加上该技术是由成熟的刹车装置改进而来，因此具有可靠性好、制造方便、滑速控制双保险，以及产品容易被市场所接受的优点。
图1为本发明一个实施例的侧面结构示意图。图2为图1的左视结构示意图，该图中未画出扣环、防尘盖、调节杆和控制杆的结构。图3为图1的右视结构示意图。图4为图1的A — A剖视图，图中动盘的制动机构处于初始状态。图5为图4中M部位的放大结构示意图，但该图中把制动机构改成了工作状态，即主动轴旋转了 90度。图6为图2的B —B剖视图。图中:定盘10，盘体101，盘盖102，上凸轮轴103，锁紧螺母1031，调节杆1032，齿条10321，连杆104，下凸轮轴105，联动臂1051，中心轴106，轴承1061，垫片1062，紧固螺母1063，键1064，滑绳107，进绳口 1071，出绳口 1072，绕绳轮1073，止动毂108，止动片109，止动片托板110 ;挂环20 ;动盘30，壳体301，壳体盖302，防尘盖3021，扣环303，控制杆304，固定螺母305，主动轴306，连接杆307，被动轴308，凸轮3081，摇臂309，销轴310，制动片311，制动片托板312，动端3121，定端3122，制动毂313，内锁紧螺母3131，垫片3132，压簧导向套314，压簧3141，动盘中心轴315，动盘绕绳轮316，键317。
具体实施例方式 这种高楼逃生器包括定盘、动盘和挂环。定盘内具有一调速装置，该调速装置由止动毂、止动片、两片弧形的止动片托板和一调节机构组成。所述调节机构由上凸轮轴、下凸轮轴和设置在上凸轮轴上的调节杆构成，该两片止动片托板的动端由调节杆调节开合度。动盘内设有制动装置，该制动装置由制动毂、制动片、两片弧形的制动片托板和一制动机构组成；所述制动机构由王动轴、被动轴和设直在王动轴上的控制杆构成，该两片制动片托板的动端由所述控制杆控制松紧度。为加深对本发明的理解，下面结合附图通过实施例作进一步详述。参见图1。从外部观察整体，本实施例的高楼逃生器由三部分构成，即定盘10、挂环20和动盘30。使用时，定盘10固定在高处，滑绳107经挂环20也固定在高处。动盘30则滑动式挂置在滑绳107上。其中，定盘10的外部可看到突出于盘盖102中部的中心轴106的凸榫部。该凸榫部可与作为附件的手柄相匹配实现联接，以便使拉出的滑绳107复位。盘体101与盘盖102为扣合式连接。在盘体101的右侧可观察到上凸轮轴103、锁紧螺母1031、调节杆1032、连杆104、下凸轮轴105和联动臂1051。调节杆1032和联动臂1051由相应的锁紧螺母1031固定，连杆104两端铰接，将上凸轮轴103和下凸轮轴105联接成一个运动的整体。动盘30的壳体301的左侧与壳体盖302扣合式连接，壳体盖302上具有扣环303，以及设置在中部的防尘盖3021。壳体301的右侧与定盘10的盘体101右侧的结构相同，在主动轴306裸露的轴身上经固定螺母305固定设置控制杆304，连接杆307两端分别铰接在主动轴306和被动轴308的两个轴端，使两轴构成一个运动的整体。参见图2，该图为图1的左视图，在该图中未画出调节杆1032、控制杆304(参见图3)等结构。定盘10、动盘30为圆形部件，定盘10的中部设有中心轴106，该中心轴106的轴端为方形的凸榫部，滑绳107从进绳口 1071进入动盘30，绕置在动盘绕绳轮316，然后从出绳口 1072出来，其滑绳107的端部固定在挂环20上。在定盘10和动盘30上都设有销轴310，这些销轴310用于固定后面要说明的止动片托板110或制动片托板312的定端3122。参见图3。定盘10的上凸轮轴103和下凸轮轴105上、下设置在盘体101的外侧，调节杆1032固定在上凸轮轴103上。连杆104两端分别铰接在调节杆1032的一端和下凸轮轴105的联动臂1051上，使两者形成一个运动的整体。调节杆1032的杆身上设有限位台阶，与该限位台阶相匹配，在盘体101上设置弧形的齿条10321。调节时，拉动调节杆1032使限位台阶在齿条10321上移动，此时，上凸轮轴103和下凸轮轴105将产生相应的旋转，以调节止动毂108和两片止动片109之间的间隙，S卩:调节两片止动片托板110动端3121的开合度。动盘30外侧的结构与定盘10基本相同，即制动装置及其制动机构与调速装置及其调节机构只是在使用时有所区别，定盘10通过调节杆1032可预先设定动盘30在滑绳107上的滑速(因此需要限位台阶和齿条10321的配合结构)，而动盘30的控制杆304是供逃生者实时使用。其结构中，主动轴306和被动轴308上下设置，控制杆304固定在主动轴306上，连接杆307两端铰接在主动轴306的轴端和被动轴308的摇臂309上，使两轴形成一个运动的整体。参见图4、图5，并结合图6。通过这三幅图可清晰看到定盘10、动盘30的内部结构。定盘10中，滑绳107绕置在绕绳轮1073上，绕绳轮1073套在调速装置的止动毂108的外围。调速装置除止动毂108外，还具有止动片109、两片弧形的止动片托板110和一调节机构。该调节机构由上凸轮轴103、下凸轮轴105和设置在上凸轮轴103上的调节杆1032构成，该两片止动片托板110的动端由调节杆1032调节开合度。止动片109、止动片托板110依次设在止动毂108的内壁圈内。由于定盘10和动盘30的内部结构基本相同，即:止动毂108与制动毂313、止动片109与制动片311、止动片托板110与制动片托板312等部件只是名称不同而异(为叙说方便)，因此，下面以动盘30的结构为例一并说明。制动毂313外围为动盘绕绳轮316，从进绳口 1071进入的滑绳107绕置在该轮上，然后从出绳口 1072出来的滑绳107的始端固定在挂环20上。制动毂313内部依次为制动片311、制动片托板312 (制动片311和制动片托板312为整体结构)，制动毂313经键317联接在动盘中心轴315上。制动片托板312为两片弧形片，它们的两个定端3022由销轴310定位，两个动端3121分别延伸出一拨块，主动轴306和被动轴308分别设置在所述拨块的外侧。在两块拨块之间设有压簧3141及压簧导向套314，当主动轴306在控制杆304的控制下转动时，凸轮3081相向顶推两块拨块，使制动片托板312和制动片311脱尚制动戚313 (制动片311和制动片托板312为整体结构)，从而使制动毂313与制动片311之间产生间隙提高滑速，滑速由控制杆304带动凸轮3081的旋转角度决定。所述压簧导向套314的长度短于所述压簧3141在弹簧力释放状态下的长度。另外，为确保已丧失自主控制能力的人员逃生，动盘30上设有一控制杆304的限位扣，该限位扣能将控制杆304定位，使压簧3141处于压缩状态而解除制动功能。此时，动盘30变成了一个滑轮，其滑速受控于定盘10的调节杆1032。使用时，将定盘10和挂环20固定在可逃生窗口建筑主体的适当位置，此时的动盘30则吊置在滑绳107上。逃生人员戴好头盔、穿上防护背心，将背心安全带上的连接扣扣在动盘30的扣环303上后，即可越窗而下。由于此时动盘30上的控制杆304处于初始状态，即压簧3141处于伸展状态，使动盘30不能下滑。当逃生人员压下控制杆304，从而使制动毂313与制动片311之间产生间隙，在逃生人员自重作用下下滑。在下滑的过程中如有意外情况需要暂停时，只要放开控制杆304便可实现。当前面的逃生人员滑至地面后，位于高处的后逃生人员可将作为附件的手柄联接至定盘10的中心轴106的凸榫部上，反转绕绳轮1073使滑绳107复回，重复用于逃生。
权利要求
1.一种高楼逃生器，包括定盘(10)、动盘(30)和挂环(20)，所述定盘(10)和挂环(20)由滑绳(107)相连接，所述动盘(30)挂置在滑绳(107)上，该滑绳(107)的末端固定并绕置在所述定盘(10)内的一绕绳轮(1073)上，其特征是:所述定盘(10)内还设有一调速装置，该调速装置由止动毂(108)、止动片(109)、两片弧形的止动片托板(110)和一调节机构组成；所述调节机构由上凸轮轴(103 )、下凸轮轴(105 )和设置在上凸轮轴(103 )上的调节杆(1032)构成，该两片止动片托板(110)的动端由所述调节杆(1032)调节开合度；所述绕绳轮(1073)设置在所述止动毂(108)的外围；所述动盘(30)内设有制动装置，该制动装置由制动毂(313)、制动片(311)、两片弧形的制动片托板(312)和一制动机构组成；所述制动机构由主动轴(306 )、被动轴(308 )和设置在主动轴(306 )上的控制杆(304 )构成，该两片制动片托板(110)的动端(3121)由所述控制杆(304)控制松紧度。
2.如权利要求1所述的高楼逃生器，其特征是:所述上凸轮轴(103)和下凸轮轴(105)相对设置在两片弧形的止动片托板(110)的一侧，并由一连杆(104)铰接形成整体；所述调节杆(1032)固定设置在上凸轮轴(103)上，该调节杆(1032)的杆身上设有限位台阶；与该限位台阶相匹配，在所述定盘(10)上设有弧形状的齿条(10321 )。
3.如权利要求1所述的高楼逃生器，其特征是:所述主动轴(306)和被动轴(308)相对设置在两片弧形的制动片托板(312)的一侧，并由一连接杆(307)铰接形成整体；所述控制杆(304)固定设直在王动轴(306)上；在所述两片制动片托板(312)的动端(3121)之间设有一压簧(3141)，所述控制杆(304)和该压簧(3141)相配合控制两片制动片托板(312)的动端(3121)的松紧度。
4.如权利要求1所述的高楼逃生器，其特征是:在所述压簧(3141)的外围设有压簧导向套(314)，该压簧导向套(314)的长度短于所述压簧(3141)在弹簧力释放状态下的长度。
5.如权利要求1所述的高楼逃生器，其特征是:在所述动盘(30)上设有限位扣，该限位扣与所述控制杆(304)相匹配，限定控制杆(304)的位移。
全文摘要
一种高楼逃生器，包括定盘、动盘和挂环，定盘和挂环由滑绳相连接，动盘挂置在滑绳上，定盘内还设有一调速装置，该调速装置由止动毂、止动片、两片弧形的止动片托板和一调节机构组成；所述调节机构由上凸轮轴、下凸轮轴和设置在上凸轮轴上的调节杆构成，该两片止动片托板的动端由所述调节杆调节开合度；动盘内设有制动装置，该制动装置由制动毂、制动片、两片弧形的制动片托板和一制动机构组成；所述制动机构由主动轴、被动轴和设置在主动轴上的控制杆构成，该两片制动片托板的动端由所述控制杆控制松紧度。本发明克服了现有高楼逃生器结构复杂、操作不便，特别是逃生可靠性能差的问题，产品生产方便且容易被市场所接受。
文档编号A62B1/14GK103203080SQ20131012880
公开日2013年7月17日 申请日期2013年4月15日 优先权日2012年11月30日
发明者陈林云 申请人:陈林云