空中载液囊的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种空中载液囊，包括囊体、吊带（10）和释放装置（9），所述释放装置（9）包括基座和设置在所述基座内的脱离机构，所述吊带（10）和囊体分别固定在所述基座上，所述囊体的出口处设有柱形的释放通道（13），所述释放通道（13）内设有多根收口带（5），所述收口带（5）汇集后与连接带（6）连接，所述连接带（6）与所述脱离机构连接。本实用新型可应用于航空护林、森林灭火、高层灭火，并且结构简单、安装便捷、操作简便、装载液体迅速、价格低廉，可以满足大多数直升机机种的使用要求。
【专利说明】空中载液囊
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及盛装液体的囊，更具体地说，涉及一种空中载液囊。
【背景技术】
[0002]在我国，有着幅员辽阔的森林资源，防火形势十分严峻。特别是随着天然林保护、退耕还林、人工造林等工程的建设，中幼林种植密度大，如果发生火情，火势蔓延快，难以控制，并且由于发生地山高林密、人烟稀少、山高陡峭、地形复杂、交通不便、火场距离道路较远，消防人员很难在第一时间到达现场。如果在火灾发生的早期不能得到及时扑救，一旦蔓延开了，火场将会变得面积大、火线长，火点多，火势强，出现这种局面，短期内将很难扑救。往往会造成毁灭性的灾害，损失极其严重。
[0003]航空护林有着监测面积大、反应迅速的特点，是森林防火的重要手段。上世纪80年代，国外已经有很多国家使用直升机携带载水容器进行灭火，目前使用此类容器救援的国家已经很多，如美国、俄罗斯、加拿大、意大利、瑞士、德国等。主要是用于森林火灾的扑救，其次用于城市高层建筑火灾的紧急救援。该载水囊体技术在国外应用已经比较广泛。而我国国内采用直升机灭火尚处于起步阶段，国内现有直升机载水容器均为进口产品，功能较多但价格昂贵，装备的数量较少，未能全面推广使用，不能满足日益严峻的森林防护和城市高层消防的要求。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种结构简单、操作方便的空中载液囊。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种空中载液囊，包括囊体、吊带和释放装置，所述释放装置包括基座和设置在所述基座内的脱离机构，所述吊带和囊体分别固定在所述基座上，所述囊体的出口处设有柱形的释放通道，所述释放通道内设有多根收口带，所述收口带汇集后与连接带连接，所述连接带与所述脱离机构连接。
[0006]上述方案中，所述囊体包括内囊和外囊，所述外囊和内囊通过扣袢带和绳带连接，所述外囊通过外囊吊带与所述基座连接。
[0007]上述方案中，所述外囊上设有第一支撑环和第二支撑环，所述第一支撑环和第二支撑环通过固定带连接。
[0008]上述方案中，所述外囊吊带固定在所述第一支撑环上。
[0009]上述方案中，所述第一支撑环或第二支撑环的一侧设有配重块。
[0010]上述方案中，所述第一支撑环或第二支撑环包括多个首尾连接的半环。
[0011]上述方案中，所述囊体的底部为渐缩的锥形，所述外囊上还设有第三支撑环，所述第三支撑环的直径小于所述第二支撑环的直径，所述第三支撑与第二支撑环通过固定带连接。
[0012]上述方案中，所述第三支撑环包括底环和顶环，所述底环和顶环通过螺栓连接，所述顶环包括两个半环，两个半环之间有间隙。[0013]上述方案中，所述外囊的内侧设有多排扣袢带，所述外囊的上端有缺口。
[0014]上述方案中，所述吊带的上端设有转接接口件。
[0015]实施本实用新型的空中载液囊，具有以下有益效果:
[0016]1、收口带汇集后可以堵住释放通道的出口，防止漏液，需要释放液体时，连接带与脱离机构脱离，收口带散开，液体从释放通道流出。载液囊采用柔性收口释放液体源，最下端圆柱形释放通道可有效减少携带飞行过程中损失液体量，在释放时，由于采用柔性收口带连接的方式，释放液体时能够扩大泼洒面积。
[0017]2、本实用新型结构简单、安装便捷、操作简便、装载液体迅速、价格低廉，可以满足大多数直升机机种的使用要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0019]图1是空中载液囊的未展开时的结构示意图；
[0020]图2是空中载液囊的展开时的结构示意图；
[0021]图3是第一支撑环的结构示意图；
[0022]图4是第三支撑环的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0024]如图1、图2所示，本实用新型空中载液囊包括囊体、吊带10和释放装置9。释放装置9包括基座和设置在基座内的脱离机构，吊带10和囊体分别固定在基座上，囊体的出口处设有柱形的释放通道13，释放通道13内设有多根收口带5，收口带5汇集后与连接带6套接，连接带6穿过囊体与脱离机构连接,用于囊体出水口的打开和关闭。囊体未打开时，释放通道13的开口朝上，释放通道13位于囊体内，囊体打开后，释放通道13伸出囊体，开口朝下。
[0025]囊体包括内囊2和外囊I,外囊I对内囊2起保护作用。外囊I和内囊2依靠相互交错的扣袢带并使用绳带进行连接，外囊I通过外囊吊带3与基座连接。外囊I的内侧设有多排扣袢带，外囊I的上端有I?4个漏水的缺口。内外囊I上端可根据载液量选择外囊I上不同高度的扣袢进行连接。外囊吊带3均布为8?16根，固定带4与外囊吊带3数
量相等。
[0026]外囊I上设有第一支撑环12和第二支撑环7，第一支撑环12和第二支撑环7通过固定带4连接，外囊吊带3固定在第一支撑环12上。外囊吊带3上有两个连接扣，一个连接在第一支撑环12上，一个连接至第二支撑环7上。外囊I在水平方向可以通过第一支撑环12和第二支撑环7进行快速装配连接，满足囊体成型的需要，垂直方向将外囊吊带3和固定带4通过第一支撑环12和第二支撑环7相互连接起来，囊体承载液体时，受力部件主要为外囊I外侧吊带10、第一支撑环12和第二支撑环7，内囊2无集中受力点，避免受损。第一支撑环12或第二支撑环7的一侧设有配重块，占其长度20%?35%的部分加入了配重，囊体没入水中装载时，可以向一侧倾斜。第一支撑环12或第二支撑环7包括多个首尾连接的半环，拆装方便，如图3所示。
[0027]囊体为漏斗状，上部为圆柱形，底部为渐缩的锥形。外囊I上还设有第三支撑环8，第三支撑环8的直径小于第二支撑环7的直径，第三支撑与第二支撑环7通过固定带4连接。第一支撑环12、第二支撑环7和第三支撑环8之间均为柔性连接，不使用时可以折叠收拢，占用体积小。第三支撑环8包括底环701和顶环702，底环701和顶环702通过螺栓连接，顶环702包括两个半环，两个半环之间有间隙，便于与固定带4连接，如图4所示。
[0028]吊带10的上端设有转接接口件11，通过转接接口件11连接在直升机机腹下端。
[0029]当囊体空置时，直升机利用转接接口件11连接在机腹下端，另一端与吊带10连接，吊带10 —端与转接接口件11连接汇集在释放装置9上，当直升机携带系统到达水源上空，将囊体放入水中，第三支撑环8先没入水中，外囊1、内囊2、收口带5、固定带4、外囊吊带3接连进入水中，待囊体口部第一支撑环12快沉入水中的时候，由于第一支撑环12部分较重，则进入水中的时候一侧下倾，水可从这侧进入囊内，囊体整个沉入水中，提起时，按照相反的顺序上升，囊体内充满水，由于连接带6连接在释放装置9下端，囊体内受水压作用，收口带5收紧，水不能全部流出来。直升机可以将囊提起离开水面，上水完成。直升机携带装满水的囊飞行至火灾上空后，需要放水时，直升机上操作人员操纵释放装置9工作，囊底部打开，开始放水，直到囊体中水释放完毕，释放装置9回位，囊底部在释放装置9作用下关闭。
[0030]最下端柱形释放通道13的高度与囊体底部锥形高度比为0.8?I ;吊带10与竖直方向夹角为8°?12° ;释放通道13圆柱直径与囊体柱形部分的直径之比为0.3?0.4;释放通道13圆柱高度与囊体装水高度之比大于0.3。放水时，囊体释放通道13柱形释放通道13放水时上收高度为其自身高度85%?95%。
[0031]本实用新型用于消防灭火，盛装消防水后，悬挂在直升机的机腹下方，直升机飞行至火场上方后，通过释放装置9打开释放通道13，迅速将水放出，达到灭火的效果，可应用于航空护林、森林灭火、高层灭火。
[0032]上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
【权利要求】
1.一种空中载液囊，其特征在于，包括囊体、吊带(10)和释放装置(9)，所述释放装置(9)包括基座和设置在所述基座内的脱离机构，所述吊带(10)和囊体分别固定在所述基座上，所述囊体的出口处设有柱形的释放通道(13)，所述释放通道(13)内设有多根收口带(5),所述收口带(5)汇集后与连接带(6)连接,所述连接带(6)与所述脱离机构连接。
2.根据权利要求1所述的空中载液囊，其特征在于，所述囊体包括内囊(2)和外囊(1)，所述外囊(I)和内囊(2 )通过扣袢带和绳带连接,所述外囊(I)通过外囊吊带(3 )与所述基座连接。
3.根据权利要求2所述的空中载液囊，其特征在于，所述外囊(I)上设有第一支撑环(12)和第二支撑环(7)，所述第一支撑环(12)和第二支撑环(7)通过固定带(4)连接。
4.根据权利要求3所述的空中载液囊，其特征在于，所述外囊吊带(3)固定在所述第一支撑环(12)上。
5.根据权利要求3所述的空中载液囊，其特征在于，所述第一支撑环(12)或第二支撑环(7)的一侧设有配重块。
6.根据权利要求3所述的空中载液囊，其特征在于，所述第一支撑环(12)或第二支撑环(7)包括多个首尾连接的半环。
7.根据权利要求2所述的空中载液囊，其特征在于，所述囊体的底部为渐缩的锥形，所述外囊(I)上还设有第三支撑环(8 )，所述第三支撑环(8 )的直径小于所述第二支撑环(7 )的直径，所述第三支撑与第二支撑环(7)通过固定带(4)连接。
8.根据权利要求7所述的空中载液囊，其特征在于，所述第三支撑环(8)包括底环(701)和顶环(702)，所述底环(701)和顶环(702)通过螺栓连接，所述顶环(702)包括两个半环，两个半环之间有间隙。
9.根据权利要求2所述的空中载液囊，其特征在于，所述外囊(I)的内侧设有多排扣袢带，所述外囊(I)的上端有缺口。
10.根据权利要求1所述的空中载液囊，其特征在于，所述吊带(10)的上端设有转接接口件(11)。
【文档编号】A62C31/00GK203564666SQ201320733589
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】李轲, 陈猛, 陈涛 申请人:航宇救生装备有限公司