设有防毒头盔的车辆的制作方法

本发明涉及机动车，尤其涉及一种设有防毒头盔的车辆。

背景技术：

机动车的种类有很多，比如消防车、火车、客车灯。现有的车有时会经过燃烧而产生烟雾或粉尘污染严重的区域（以下称为空气污染区），尤其是消防车出警时更时如此。但是现有的车辆没有设置消毒制作对驾驶员进行防护，经过空气污染区时会严重损害驾驶人员的健康，设置导致昏迷而产生事故。

技术实现要素：

本发明提供了一种经过空气污染区时能够对驾驶员进行防护的孔设有防毒头盔的车辆，解决了现有的汽车经过空气污染区时不能够对驾驶员进行防护的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种设有防毒头盔的车辆，包括车身，所述车身的前端设有驾驶室，所述驾驶室的顶壁通过升降杆悬挂有头盔，所述头盔对应人嘴的部位设有过滤器，所述过滤器包括壳体和位于壳体内的两块栅格板，所述两块栅格板将所述壳体分割成内端气腔、活性炭存放腔和外端气腔，所述内端气腔设有内端气孔，所述外端气腔设有外端气孔，所述外端气孔设有膜片。使用时在活性炭存放腔内填充活性炭。驾驶过程，如果经过空气正常的区域则使升降杆处于收缩状态为位于驾驶室顶，如果经过空气污染严重的区域，则使升降杆伸长到头盔罩住驾驶员的头上，且驾驶员的最对齐过滤器，通过过滤器进行呼吸。空气经过呼吸器中的活性炭过滤后才被驾驶员吸入，从而对驾驶员起到保护作用。本过滤器设置支撑柱对栅格板进行支撑，从而使得栅格板不容易产生变形。在外端气孔设置膜片进行过滤，使得进入活性炭的空气较为干净、从而起到延缓活性炭脏污的作用。

作为优选，所述外端气孔为圆孔，所述壳体设有沿外端气孔周向延伸的环形滑沟，所述环形滑沟内滑动连接有滑动头，所述滑动头连接有平置在所述膜片的清洁片。当膜片上的积尘较多时，通过时滑动头在滑沟内滑动来驱动刮片在膜片时转动、从而将膜片上的粉尘刮下，实现对膜片的清洁。清洁膜片时方便。

作为优选，所述清洁片的长度大于或等于所述外端气孔的半径。清洁到的面积大。

作为优选，所述内端气腔包括第六分气腔、第一分气腔和第二分气腔，所述内端气孔设置在所述第六分气腔上，所述第一分气腔设有连通第六分气腔的第一连通气孔，所述第二分气腔设有连通第六分气腔的第二连通气孔，所述外端气腔包括第三分气腔、第四分气腔和第五分气腔，所述外端气孔包括设置在所述第五分气腔上，所述第三分气腔设有连通第五分气腔的第三连通气孔，所述第四分气腔上设有连通第五分气腔的第四连通气孔，所有的所述连通气孔都盖有膜片，第一连通气孔上的所述膜片仅可朝第六分气腔内部开启，第二连通气孔上的所述膜片仅可朝第二分气腔内部开启，第三连通气孔上的所述膜片仅可朝第三分气腔内部开启，第四连通气孔上的所述膜片仅可朝第四分气腔外部开启，所述壳体内还转动连接有圆筒，所述两块栅格板构成所述圆筒的两个底壁，所述圆筒的内部空间构成所述活性炭存放腔，所述圆筒的内部设有隔板，所述隔板将所述活性炭存放腔分割为第一支储存腔和第二支储存腔；所述第一支储存腔和第二支储存腔二者，一者仅连通所述第一分气腔和第三分气腔、另一者仅连通所述第二分气腔和第四分气腔；所述壳体设有避让槽，所述圆筒的周面上设有经所述避让槽伸出所述壳体的转动手柄。本发明的工作过程为，气体通过同第一分气腔和第三分气腔对接的支储存腔中的活性炭（以下称为起过滤作用的活性炭）进行过滤后被使用者吸入，使用者呼出的气体经同第二分气腔和第四分气腔对接的支储存腔中的活性炭（以下称为被清洁的活性炭）内经过、实现对该活性炭进行倒吹，呼出的气体不含有颗粒物，能够起到疏通活性炭的作用。当起过滤作用的活性炭堵塞而影响呼吸通畅性时，转动筒体对两个支储存腔的位置进行切换，切换的结果为起过滤作用的活性炭变成被清洁的活性炭（即利用呼出的气体进行现场在线清洁）、被清洁的活性炭变成起过滤作用的活性炭实现对呼入的气体的清洁。本技术方案能够在嘴不离开（即不取下）呼吸器的情况下更好活性炭，更换下的材料能够利用呼出的气体进行清洁，以便下一次再次使用而起到延长使用寿命的作用。

作为优选，所述避让槽所对应的圆心角为180°，所述转动手柄同所述避让槽的一端抵接在一起时所述第一分气腔和第三分气腔仅通过第一支储存腔连通且所述第二分气腔和第四分气腔仅通过所述第二支储存腔连通、所述转动手柄同所述避让槽的另一端抵接在一起时所述第一分气腔和第三分气腔仅通过第二支储存腔连通且所述第二分气腔和第四分气腔仅通过所述第一支储存腔连通。能够方便地将两个支储存腔准确地更换到位。

作为优选，所述膜片的中心设有连接销，所述膜片的厚度从中心向周缘逐渐变薄，所述膜片通过周缘同连通气孔端面抵接在一起对连通气孔进行密封。开启膜片时的可靠性好。

作为优选，所述膜片的两侧表面都为凸面。能够进一步提高膜片开启封闭时的可靠性。

作为优选，所述膜片的面积大于所述外端气孔的开口面积，所述外端气孔内设有位于所述膜片内侧的栅格板，所述膜片的周缘同所述栅格板连接在一起。吸取时膜片能够褶皱地收拢在一起而起到提高过滤效果的作用。呼气时过滤棉能够张开，使得气流流出通槽而且便于膜片上的粉尘掉落。

本发明具有下述优点：能够在汽车进过空气污染区时对驾驶员进行防护；过滤器的栅格板不容易产生变形；在外端气孔设置膜片，能够对经过活性炭的空气进行前置过滤，起到延长活性炭使用寿命的作用。

附图说明

图1为本发明实施例一的示意图。

图2为实施例一中的过滤器的放大示意图。

图3为图2的d处的局部放大示意图。

图4为本发明实施例二中的过滤器的示意图。

图5为图4的b处的局部放大示意图。

图6为图4的c处的局部放大示意图。

图中：壳体1、外端壳1-1、内端壳1-2、内端气腔11、内端气孔111、第六分气腔112、第一分气腔113、第二分气腔114、第一连通气孔115、第二连通气孔116、活性炭存放腔12、第一支储存腔121、第二支储存腔122、外端气腔13、外端气孔131、栅格板1311、膜片1312、环形滑沟1313、滑动头1314、连接柄1315、清洁片1316、第三分气腔132、第四分气腔133、第三连通气孔134、第四连通气孔135、第五分气腔136、支撑柱14、避让槽15、避让槽的一端151、避让槽的另一端152、内端竖隔断板16、第一横隔断板17、第二横隔断板18、外端竖隔断板19、圆筒5、筒体5-1、筒盖5-2、栅格板51、转动手柄52、隔板55、插孔53、插销54、膜片6、连接销61、连接架62、车身9、水罐91、车轮92、驾驶室93、座椅94、升降杆95、头盔96、过滤器97。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

实施例一，参见图1，一种设有防毒头盔的车辆，包括车身9。车身9的后端设有水罐91。也即本实施例中的车为消防车。车身9设有车轮92。车身9的前端设有驾驶室93。驾驶室93内设有座椅94。驾驶室93的顶壁通过升降杆95悬挂有头盔96。头盔96对应人嘴的部位设有过滤器97。

参见图2，过滤器包括壳体1和位于壳体内的两块栅格板51。栅格板51。

壳体1为圆柱形、壳体的中心线沿图中左右方向延伸。壳体1由外端壳1-1和内端壳1-2通过紧平衡连接在一起围成。两块栅格板51将壳体1分割成内端气腔11（内端是指位于头盔内部的一端）、活性炭存放腔12和外端气腔13。

内端气腔11设有内端气孔111。内端气腔11内设有若干支撑柱14。内端气腔11内的支撑柱14支撑住构成内端气腔所在端的栅格板。

外端气腔13设有外端气孔131。外端气腔13内也设有若干支撑柱14。外端气腔13内的支撑柱14支撑住外端气腔所在端的栅格板。

外端气孔131为圆孔。外端气孔131内设有栅格板1311和膜片1312。膜片1312仅周缘同栅格板1311的边缘连接在一起。膜片1312位于栅格板1311的外侧。膜片1312的面积大于外端气孔131的开口面积，如图所示，该大小关系使得呼气时膜片1312能够展开便于粉尘掉落；如果吸气则能够产生褶皱，以增加过滤效果。

参见图3，外端壳1-1设有环形滑沟1313。环形滑沟1313沿外端气孔131周向延伸。环形滑沟1313内滑动连接有滑动头1314。滑动头1314通过连接柄1315连接有清洁片1316。清洁片1316平置按压在在膜片1312上。环形滑沟1313和外端气孔131同轴。清洁片1316的长度大于外端气孔131的半径。

参见图1、图2和图3，使用时，活性炭填充在活性炭存放腔12内。通过空气污染区时通过升降杆使头盔下降到罩在驾驶员的头上且过滤器同嘴对齐。空气依次流经膜片1312、外端气孔131、外端气腔13、活性炭存放腔12、内端气腔11和内端气孔111后进入头盔96，然后被驾驶员吸入。

当膜片1312上积尘较多时，拿着连接柄1315使滑动头1314在环形滑沟1313内滑动，从而驱动清洁片1316以外端气孔131的中心为轴转动而对膜片1312的表面进行刮擦而实现除尘。

实施例二，同实施例一的不同之处为：

参见图4，壳体1设有避让槽15。避让槽15沿壳体1的周向延伸。避让槽15所对应的圆心角为180°、也即避让槽15延伸的长度为壳体周长的一半。

壳体1内还可转动地连接有圆筒5。圆筒5的两个底壁由两块栅格板51构成、换而言之为圆筒5的两个底壁开若干过滤孔从而形成两块栅格板。圆筒5由筒体5-1和筒盖5-2连接在一起构成。圆筒5的内部空间构成活性炭存放腔12。圆筒5的内部设有隔板55。隔板55将活性炭存放腔12均匀分割为第一支储存腔121和第二支储存腔122。圆筒5的外周面上设有转动手柄52。转动手柄52经避让槽15伸出壳体1。圆筒5和壳体1之间通过摩擦力来阻止圆筒5随意转动而产生位置移动。

内端气腔11通过内端竖隔断板16和第一横隔断板17分割为第六分气腔112、第一分气腔113和第二分气腔114。内端气孔111设置在第六分气腔112上。第一分气腔113通过第一连通气孔115同第六分气腔112连通。第二分气腔114通过第二连通气孔116同第六分气腔112连通。外端气腔13通过第二横隔断板18和外端竖隔断板19分割为第三分气腔132、第四分气腔133和第五分气腔136。外端气孔131设置在第五分气腔136时。由包括第三连通气孔134和第四连通气孔135构成。第三分气腔132通过第三连通气孔134同第五分气腔136连通。第四分气腔133通过第四连通气孔135同第五分气腔136连通。

第一连通气孔115、第二连通气孔116、第三连通气孔134和第四连通气孔135上都盖有膜片6。每一个连通气孔中的膜片6的结构和固定方式是一样的，只是位于连通气孔中的方向不一样从而实现控制各个连通气孔的通断方向，具体为：第一连通气孔115上的膜片仅可朝第六分气腔112内部开启、第二连通气孔116上的膜片仅可朝第二分气腔114内部开启、第三连通气孔134上的膜片仅可朝第三分气腔132内部开启、第四连通气孔135上的膜片仅可朝第四分气腔133外部开启。

当转动转动手柄52到转动手柄52同避让槽的一端151抵接在一起（即图4中状态）时第一分气腔113和第三分气腔132仅通过第一支储存腔121连通且第二分气腔114和第四分气腔133仅通过第二支储存腔122连通。当转动转动手柄52到转动手柄52同避让槽的另一端152抵接在一起时第一分气腔113和第三分气腔132仅通过第二支储存腔122连通且第二分气腔114和第四分气腔133仅通过第一支储存腔121连通。

本发明的气体连通路线及进行切换的过程如下：

假设图中为初始状态，

在膜片的控制作用下，吸气时气体的流道路线为：外端气孔131→第五分气腔136→第三连通气孔134→第三分气腔132→第一支储存腔121→第一分气腔113→第一连通气孔115→第六分气腔112→内端气孔111；呼气时气体的流道路线为：内端气孔111→第六分气腔112→第二连通气孔116→第二分气腔114→第二支储存腔122→第四分气腔133→第四连通气孔135→第五分气腔136→外端气孔131。

当第一支储存腔121内的活性炭（活性炭）产生颗粒物堵塞脏污而影响吸气时，则握持住转动手柄52转动圆筒5到转动手柄52同避让槽的另一端152抵接在一起，此时圆通5转动了180°，使得第一支储存腔121和第二支储存腔122的位置对换，此时吸气时通过第而支储存腔122内的活性炭进行过滤，呼气时的气体经第一支储存腔121内的活性炭流出、呼出的气体实现对第一支储存腔121内的活性炭的反向吹而实现清洁。

参见图5，筒体5-1和筒盖5-2的连接方式为，筒体5-1的端面上设有若干沿筒体周向分布的插孔53、筒盖5-2的端面上设有若干沿套管周向分布的插销54，通过插销一一对应地插接在插孔内来将筒体和筒盖连接在一起，使得转动时筒体5-1和筒盖5-2能够一起转动。

以下进一步以第二连通气孔116中的膜片的结构对膜片做进一步说明：

参见图6，膜片6的中心设有连接销61，连接销61螺纹连接在连接架62上，连接节哀62同第二连通气孔116连接在一起从而实现膜片的固定。膜片6的厚度从中心向周缘逐渐变薄，具体为膜片的两侧表面都为凸面而形成。膜片6通过周缘抵接在第二连通气孔116位于第二分气腔114内的一端的端面上实现对第二连通气孔116的密封。当气流产生第一分气腔113经第二连通气孔116流向第六分气腔112的作用力时、会驱动膜片6堵住第二连通气孔116，从而实现隔断；当气流产生由第六分气腔112经第二连通气孔116流向第一分气腔113的作用力时，会驱动膜片同第二连通气孔116分离，使得气流能够流过。