一种市政窨井用救援结构的制作方法

本发明涉及市政工程的技术领域，尤其涉及一种市政窨井用救援结构。

背景技术

窨井是用在排水管道的转弯，分支，跌落等处，以便于检查，疏通用的井。窨井上都安装有活动连接的井盖，这些井盖容易被盗，导致窨井暴露。行人或者车辆，尤其是老年人或者儿童行进此处时容易掉进窨井内，只能等待救援队进行救援，救援人员通常是先下入窨井中，把老人或者儿童从下往上推，上面的人趴在井口，抓住老年人或者儿童的手将其救出。

由于窨井多数为圆形，且空间较小，窨井内空气稀薄，救援人员再进入窨井中，老年人或者儿童会因为缺氧导致体力不支，加重了救援的难度，并且采用推拖或拉拽的方式进行救援，有可能对坠井者身体造成某种程度的损害。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种市政窨井用救援结构。

本发明是通过如下措施实现的：一种市政窨井用救援结构，包括底部带有行走轮的车体，其特征在于，所述车体上设置有调整机构，所述调整机构设置在所述车体底部，所述车体底部设置有驱动机构，所述驱动机构驱动所述调整机构运动；

所述调整机构包括横担、竖杆以及旋转杆，所述横担设置在所述车体顶部的横梁上，所述横担上设置有所述竖杆，所述竖杆与所述横担垂直设置，所述竖杆的一端套接在所述横担上，另一端设置有滑动块，所述竖杆在所述横担上移动，所述车体上设置有固定座，所述固定座上设置有旋转件，所述旋转件一端为连接杆，另一端为卡套，所述连接杆穿过所述固定座向外延伸，所述延伸处设置有所述驱动机构，所述卡套内设置有所述旋转杆，所述旋转杆一端贯穿所述卡套，且在所述卡套内做往复运动，另一端与所述滑动块铰接，所述滑动块随着所述旋转杆的旋转沿所述竖杆上下移动，所述滑动块上设置有托板；

所述驱动机构包括棘轮，所述棘轮设置在固定轴上，所述固定轴与所述连接杆通过联轴器连接，所述棘轮两侧的所述固定轴上设置有连接板，所述连接板包括连接板a以及连接板b，所述连接板a一端与所述固定轴铰接，另一端设置有活动杆a，所述连接板a与所述活动杆a结合部设置有棘爪a，所述连接板b一端与所述固定轴铰接，另一端设置有活动杆b，所述连接板b与所述活动杆b结合部设置有棘爪b，所述活动杆a与所述活动杆b之间设置有滑块，所述滑块两侧设置在所述车体底部的滑槽内。

进一步的，所述棘爪a推动所述棘轮旋转。

进一步的，所述棘爪b拉动所述棘轮旋转。

进一步的，所述旋转杆上设置有弹簧。

进一步的，与所述滑动块铰接的所述旋转杆一端与所述卡套之间设置有所述弹簧。

本发明的有益效果：本发明中横担主要起到承重的作用，竖杆与横担垂直设置，可以保证竖杆上的滑动块在竖杆上升降运动，旋转件旋转驱动旋转杆旋转，旋转杆旋转可以带动滑动块在竖杆上升降运动，旋转杆的作用是将旋转件的旋转运动转化成滑动块的往复运动，驱动机构中的滑块上下移动，在棘爪的作用下可以转化成棘轮的连续旋转，为滑动块在窨井内运动提供可靠的动力来源。本发明不需要恒定的动力源就能驱动竖杆上的滑动块移动，能节约能源，本发明不需要救援人员进入窨井就能实现对老人或者儿童的救援，解决了被救人员因缺氧体力不支的问题，救援速度快，移动方便，节约了人工救援成本。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为车体与调整机构之间的结构示意图。

图3为旋转件的结构示意图。

图4为驱动机构在车体上的结构示意图。

图5为驱动机构的结构示意图。

其中，附图标记为：1、行走轮；2、车体；21、固定座；3.调整机构；31、横担；32、竖杆；33、旋转杆；34、滑动块；35、旋转件；351、连接杆；352、卡套；36、托板；37、弹簧；4、驱动机构；41、棘轮；421、连接板a；422、连接板b；43、活动杆a；44、棘爪a；45、活动杆b；46、棘爪b；47、滑块。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1至图5，本发明是：一种市政窨井用救援结构，包括底部带有行走轮1的车体2，其特征在于，车体2上设置有调整机构3，调整机构3设置在车体2底部，车体2底部设置有驱动机构4，驱动机构4驱动调整机构3运动；

调整机构3包括横担31、竖杆32以及旋转杆33，横担31设置在车体2顶部的横梁上，横担31上设置有竖杆32，竖杆32与横担31垂直设置，竖杆32的一端套接在横担31上，另一端设置有滑动块34，竖杆32在横担31上移动，车体2上设置有固定座21，固定座21上设置有旋转件35，旋转件35一端为连接杆351，另一端为卡套352，连接杆351穿过固定座21向外延伸，延伸处设置有驱动机构4，卡套352内设置有旋转杆33，旋转杆33一端贯穿卡套352，且在卡套352内做往复运动，另一端与滑动块34铰接，滑动块34随着旋转杆33的旋转沿竖杆32上下移动，滑动块34上设置有托板36；

与滑动块34铰接的旋转杆33一端与卡套352之间设置有弹簧37。

本发明中的调整机构的工作原理，以旋转件按照逆时针方向旋转为例，解释整个调整机构的工作原理，旋转件逆时针旋转，驱动旋转件逆时针旋转，与滑动块铰接的旋转杆的端部从0°旋转到180度时，竖杆在旋转杆的驱动下，从横担的一端移动到另一端停止移动，旋转杆继续旋转，滑动块在竖杆上往下移动，当旋转杆从180°旋转到0°时，竖杆在旋转杆的驱动下，在横担上反向运动，此时滑动块是不动的，当竖杆停止运动后，滑动块沿着竖杆往上运动。本发明中的滑动块的运动轨迹形成一个四边形，因此托板的运动轨迹也形成一个四边形结构。

驱动机构4包括棘轮41，棘轮41设置在固定轴上，固定轴与连接杆351通过联轴器连接，棘轮41两侧的固定轴上设置有连接板，连接板包括连接板a421以及连接板b422，连接板a421一端与固定轴铰接，另一端设置有活动杆a43，连接板a421与活动杆a43结合部设置有棘爪a44，连接板b422一端与固定轴铰接，另一端设置有活动杆b45，连接板b422与活动杆b45结合部设置有棘爪b46，活动杆a43与活动杆b44之间设置有滑块47，滑块47两侧设置在车体2底部的滑槽内。

棘爪a44推动棘轮41旋转。

棘爪b46拉动棘轮41旋转。

旋转杆33上设置有弹簧37。

本发明中的驱动机构的工作原理：移动滑块，滑块通过活动杆将力传递在连接板上，连接板与活动杆结合部设置棘爪，棘爪在活动杆和连接板的作用下，一个往前推着棘轮旋转，一个拉着棘轮旋转，驱动机构不需要恒定的电源，只要保证滑块能在车体的滑槽内移动就可以。滑块的移动可以是人工推动，也可以采用电动推杆推动，或者采用气缸推动均可。

本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。