一种水平安全生命线支撑座的制作方法

本实用新型涉及安全护具领域，具体涉及一种水平安全生命线支撑座。

背景技术：

在高空作业时，需要通过水平安全生命线保护操作人员的安全，现有技术中多采用钢缆作为水平安全生命线。

钢缆在安装时需要使用支撑座对钢缆进行支撑，而在转向处，无法使用现有的支撑座完成对钢缆的支撑。目前通用的方法是采用两个中间支撑座组合成一个固定的角度，这样既增加了成本，又给安装带来很大的不便。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种水平安全生命线支撑座，能够在转向处将钢缆转动需要的角度，方便对钢缆进行安装。

本实用新型提供的一种水平安全生命线支撑座，包括U形底座以及通过卡块卡接于所述U形底座上的用于穿设钢缆的定位套管，所述钢缆用于固定安全带的安全滑块，用于保障使用者的生命安全，所述U形底座的两端对称设置有多个用于调节定位套管角度且与所述卡块相匹配的卡口。在安装时，能够根据实际的安装位置对定位套管的角度进行调整，使得钢缆上所有的定位套管的角度一致，即是定位套管上的卡块与钢缆之间的角度一致，进而便于安全滑块的在不需要调整角度的情况下直接通过，增加了使用者的安全性。

进一步，所述定位套管中还活动设置有转向套管，使得转向套管能够在定位套管中转动，所述转向套管由定位套管的两端向外延伸，所述转向套管伸出定位套管的部分能够向转向套管的两侧弯曲，进而保证钢缆在转向处能够以弧形平滑过渡。在钢缆需要转向时，穿过转向套管的钢缆能够跟随转向套管的弯曲而弯曲，避免转向出钢缆出现大角度的弯折而影响安全滑块的行进。钢缆在转向处平滑过渡使得使用者在转向处不用解下安全带的安全滑块便能直接滑动通过，避免使用者出现安全带不被钢缆固定的情况，增加了使用者的安全性。

进一步，所述转向套管两侧的侧壁上间隔设置有多个让位槽以保证转向套管能够向两侧弯曲，加上转向套管能够在定位套管中转动，使得转向管能够向任一方向弯曲，所述转向套管两侧的让位槽交错排列进而防止转向套管开设让位槽的部位强度过低。在转向套管弯曲时，被挤压的一侧设置的让位槽使得转向套管能够正常弯曲，转向套管两侧均设置有让位槽用于保证转向套管能向不同的方向弯曲，进而保证钢缆不同的转向需求。

进一步，所述卡块的底端还设置有延伸至U形底座内部两侧的空心转轴，所述U形底座对应所述空心转轴的位置还设置有供螺栓穿过固定孔，所述螺栓穿过固定孔后将空心转轴固定在所述U形底座内。在安装时，首先将定位套管通过卡块卡接在需要的角度，然后通过螺栓将卡块加固，能够增加定位套管的稳定性。

进一步，所述转向套管同侧开设的让位槽的间隔为15-25mm，所述让位槽的宽度为1.5-3mm。

进一步，所述U形底座上的卡口呈弧形排列，并且与水平面之间的夹角范围为0-180°。

进一步，相邻所述卡口之间的夹角为30-50°。

进一步，所述U形底座的底部还设置有用于将U形底座固定于目标位置的安装孔。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种水平安全生命线支撑座，设置的转向套管可实现钢丝绳任意角度的转向，且转向为弧形转向，不影响安全滑块经过支撑座，既解决了水平安全生命线的转向问题，又可避免安全滑块与水平安全生命线脱离，更降低了安装成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例中转向套管处于直线状态的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中转向套管处于弯曲状态的结构示意图；

图3为图2中转向套管处于另一角度的结构示意图。

附图标记：U形底座1，定位套管2，卡块3，转向套管4，卡口5，让位槽6，空心转轴7，固定孔8，安装孔9。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。

图1为本实施例中转向套管处于直线状态的结构示意图；图2为本实施例中转向套管处于弯曲状态的结构示意图；图3为图2中转向套管处于另一角度的结构示意图；如图1-3所示，本实施例提供一种水平安全生命线支撑座，包括U形底座1以及通过卡块3卡接于所述U形底座1上的用于穿设钢缆的定位套管2，所述钢缆用于固定安全带的安全滑块，用于保障使用者的生命安全，所述U形底座1的两端对称设置有多个用于调节定位套管2角度且与所述卡块3相匹配的卡口5。在安装时，能够根据实际的安装位置对定位套管2的角度进行调整，使得钢缆上所有的定位套管2的角度一致，即是定位套管2上的卡块3与钢缆之间的角度一致，例如在当钢缆需要固定在地面、墙面或屋顶下方时，所述定位套能够插接在U形底座1的不同角度上，安全滑块在钢缆之间滑动时，不同位置的卡块3与所述钢缆的角度一致，使得安全滑块能够在不需要调节角度的情况下顺利通过，进而便于安全滑块的在不需要调整角度的情况下直接通过，增加了使用者的安全性。

所述定位套管2中还活动设置有转向套管4，使得转向套管4能够在定位套管2中转动，所述转向套管4由定位套管2的两端向外延伸，所述转向套管4伸出定位套管2的部分能够向转向套管4的两侧弯曲，进而保证钢缆在转向处能够以弧形平滑过渡。在钢缆需要转向时，穿过转向套管4的钢缆能够跟随转向套管4的弯曲而弯曲，避免转向出钢缆出现大角度的弯折而影响安全滑块的行进。钢缆在转向处平滑过渡使得使用者在转向处不用解下安全带的安全滑块便能直接滑动通过，避免使用者出现安全带不被钢缆固定的情况，增加了使用者的安全性。

所述转向套管4两侧的侧壁上间隔设置有多个让位槽6以保证转向套管4能够向两侧弯曲，加上转向套管4能够在定位套管2中转动，使得转向管能够向任一方向弯曲，所述转向套管4两侧的让位槽6交错排列进而防止转向套管4开设让位槽6的部位强度过低。在转向套管4弯曲时，被挤压的一侧设置的让位槽6使得转向套管4能够正常弯曲，转向套管4两侧均设置有让位槽6用于保证转向套管4能向不同的方向弯曲，进而保证钢缆不同的转向需求。

所述卡块3的底端还设置有延伸至U形底座1内部两侧的空心转轴7，所述U形底座1对应所述空心转轴7的位置还设置有供螺栓穿过固定孔8，所述螺栓穿过固定孔8后将空心转轴7固定在所述U形底座1内。在安装时，首先将定位套管2通过卡块3卡接在需要的角度，然后通过螺栓将卡块3加固，能够增加定位套管2的稳定性。

所述转向套管4同侧开设的让位槽6的间隔为15mm、16mm、20mm、24mm或25mm等任一位于15-25mm区间内的数值，所述让位槽6的宽度为1.5mm、2mm或3mm等任一位于1.5-3mm区间内的数值。

所述U形底座1上的卡口5呈弧形排列，并且与水平面之间的夹角范围为0-180°。

相邻所述卡口5之间的夹角为30°、35°、40°、45°或50°等任一位于30-50°区间内的数值。

所述U形底座1的底部还设置有用于将U形底座1固定于目标位置的安装孔9。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。