一种船舶电站自动化装置的制作方法

本实用新型涉及船舶电站技术领域，具体为一种船舶电站自动化装置。

背景技术：

船舶电站是船舶电力系统的重要组成部分，是产生连续供应全船电能的设备。船舶电站是由原动机、发电机和附属设备(组合成发电机组)及配电板组成的。为使船舶在各种不同工况下，如航行、作业、停泊、应急等情况下，都能连续、可靠、经济、合理地进行供电，船舶上常配置多种电站，主要有以下几种：主电站、停泊电站、应急电站和特殊电站

船舶电站内均为电力设置，当电路故障时便可能因高温导致起火燃烧，船舶电站在燃烧过程中始终处于暴露状态，火势容易蔓延，且现有技术一般是人工进行灭火，容易对灭火人员的人身安全造成威胁。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种船舶电站自动化装置，解决了船舶电站在燃烧过程中始终处于暴露状态，火势容易蔓延，且现有技术一般是人工进行灭火，容易对灭火人员人身安全造成威胁的问题。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种船舶电站自动化装置，包括顶板，所述顶板底部的前侧与右侧均固定连接有储存筒，所述储存筒的内部活动连接有挡轴，且挡轴的表面固定连接有防火卷帘，所述防火卷帘的底部贯穿储存筒的底部并延伸至储存筒的下方，且防火卷帘的底部固定连接有配重条，所述储存筒的一侧转动连接有转动盖，两个所述储存筒相互靠近的一端均固定连接有电动伸缩杆，所述转动盖的一侧且位于电动伸缩杆的正下方固定连接有限位套，且限位套套设在电动伸缩杆的表面，所述储存筒的一端且位于电动伸缩杆的一侧固定连接有控制盒，且控制盒与电动伸缩杆的表面通过导线固定连接。

而且，所述顶板的顶部通过凹槽固定连接有供电插座，且供电插座的底部与控制盒的表面通过导线固定连接。

而且，所述顶板底部的中间固定连接有机箱，所述机箱的内部固定连接有抽气泵。

而且，所述机箱表面的两侧均连通有固定管，且固定管的顶部与顶板的底部固定连接，所述固定管的底部连通有喷头。

而且，所述抽气泵的进气口连通有进气管，所述进气管的顶端贯穿顶板并延伸至顶板的上方，所述机箱内壁的左右两侧均连通有分流管。

而且，所述抽气泵的出气口连通有出气主管，所述出气主管的顶端通过三通管连通有出气支管，且出气支管的一端与分流管表面连通。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本船舶电站自动化装置，通过在顶板底部的前侧与右侧均固定连接有储存筒，储存筒的内部活动连接有挡轴，且挡轴的表面固定连接有防火卷帘，防火卷帘的底部贯穿储存筒的底部并延伸至储存筒的下方，且防火卷帘的底部固定连接有配重条，储存筒的一侧转动连接有转动盖，两个储存筒相互靠近的一端均固定连接有电动伸缩杆，转动盖的一侧且位于电动伸缩杆的正下方固定连接有限位套，且限位套套设在电动伸缩杆的表面，储存筒的一端且位于电动伸缩杆的一侧固定连接有控制盒，且控制盒与电动伸缩杆的表面通过导线固定连接，通过设置电动伸缩杆与限位套配合，可限制转动盖防止其打开，进而可利用摩擦力限制防火卷帘滑出，而当发生火灾时，电动伸缩杆自动收回，便可利用配重条使防火卷帘垂落，遮住船舶电站，可避免火势蔓延，还可形成独立的空间，便于进行二氧化碳灭火，使用安全方便。

2、本船舶电站自动化装置，通过在机箱表面的两侧均连通有固定管，且固定管的顶部与顶板的底部固定连接，固定管的底部连通有喷头，抽气泵的进气口连通有进气管，进气管的顶端贯穿顶板并延伸至顶板的上方，机箱内壁的左右两侧均连通有分流管，抽气泵的出气口连通有出气主管，出气主管的顶端通过三通管连通有出气支管，且出气支管的一端与分流管表面连通，通过设置抽气泵从二氧化碳储存罐中抽取二氧化碳，并利用出气主管、三通管、出气支管、分流管、固定管和喷头朝向船舶电站喷出，与防火卷帘形成的空间配合，可快速消耗掉氧气进而灭火，自动灭火快捷方便，且不会对他人人身安全造成威胁。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型结构的仰视图；

图3为本实用新型机箱的内部结构示意图；

图4为本实用新型储存筒内部结构的侧视图。

图中：1-顶板、2-储存筒、3-挡轴、4-防火卷帘、5-配重条、6-转动盖、7-电动伸缩杆、8-限位套、9-控制盒、10-供电插座、11-机箱、12-抽气泵、13-固定管、14-喷头、15-进气管、16-分流管、17-出气主管、18-三通管、19-出气支管。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种船舶电站自动化装置，包括顶板1，顶板1的顶部通过凹槽固定连接有供电插座10，且供电插座10的底部与控制盒9的表面通过导线固定连接，顶板1底部的中间固定连接有机箱11，机箱11表面的两侧均连通有固定管13，且固定管13的顶部与顶板1的底部固定连接，固定管13的底部连通有喷头14，机箱11的内部固定连接有抽气泵12，抽气泵12的进气口连通有进气管15，进气管15的顶端贯穿顶板1并延伸至顶板1的上方，机箱11内壁的左右两侧均连通有分流管16，抽气泵12的出气口连通有出气主管17，出气主管17的顶端通过三通管18连通有出气支管19，且出气支管19的一端与分流管16表面连通，通过设置抽气泵12从二氧化碳储存罐中抽取二氧化碳，并利用出气主管17、三通管18、出气支管19、分流管16、固定管13和喷头14朝向船舶电站喷出，与防火卷帘4形成的空间配合，可快速消耗掉氧气进而灭火，自动灭火快捷方便，且不会对他人人身安全造成威胁，顶板1底部的前侧与右侧均固定连接有储存筒2，储存筒2的内部活动连接有挡轴3，挡轴3可被储存筒2的内表面卡住，避免其掉落出储存筒2，且挡轴3的表面固定连接有防火卷帘4，防火卷帘4的底部贯穿储存筒2的底部并延伸至储存筒2的下方，且防火卷帘4的底部固定连接有配重条5，储存筒2的一侧转动连接有转动盖6，两个储存筒2相互靠近的一端均固定连接有电动伸缩杆7，转动盖6的一侧且位于电动伸缩杆7的正下方固定连接有限位套8，且限位套8套设在电动伸缩杆7的表面，储存筒2的一端且位于电动伸缩杆7的一侧固定连接有控制盒9，且控制盒9与电动伸缩杆7的表面通过导线固定连接，通过设置电动伸缩杆7与限位套8配合，可限制转动盖6防止其打开，进而可利用摩擦力限制防火卷帘4滑出，而当发生火灾时，电动伸缩杆7自动收回，便可利用配重条5使防火卷帘4垂落，遮住船舶电站，可避免火势蔓延，还可形成独立的空间，便于进行二氧化碳灭火，使用安全方便。

工作时，将进气管15连接二氧化碳罐，并将抽气泵12、供电插座10与总控制装置电连接，当船舶电站发生火灾时，房间内的警报装置感应到，总控制装置可通过控制盒9控制电动伸缩杆7收缩，使电动伸缩杆7脱离限位套8，转动盖6自动打开，在配重条5的拉力下防火卷帘4自然垂落，将位于角落的船舶电站的两侧遮住，然后总控制装置控制抽气泵12抽取二氧化碳，利用出气主管17、三通管18与出气支管19排到分流管16内，然后进入固定管13并从喷头14喷出进行灭火。

本实用新型虽公开了实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。