一种直用式防火阻燃供油阀的制作方法

本实用新型涉及供油阀领域，尤其涉及一种直用式防火阻燃供油阀。

背景技术：

野外钻探或工程施工普遍使用大型柴油机提供动力，市场购置大型柴油机在柴油使用过程中没有安全措施，在使用大型柴油机作业时，需要通过不断往油箱中加油来维持大型柴油机的运转。一般采用油箱供油的方式，采用管道直接抽取到大型柴油机的油箱中。油箱供油与回油专用管路无闸阀，油箱无供油与回油专用管路造成开放式供油或回油。

现有的油桶供油采用直接抽油的方式，油桶须与外界空气连通，同时油桶的出油口位置会存在泄漏的油液，易引发起火，火焰易通过出油口引燃油桶中的油液，引发火灾、造成危险。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种直用式防火阻燃供油阀，通过将供油阀安装于油桶的出油口，可以在保证油桶与外界空气连通，保证正常供油的同时，阻止火源进入油桶中；使得密封油路、隔离柴油危险源，消除了野外钻探、工程施工作业中用油火灾隐患。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种直用式防火阻燃供油阀，包括连接管、至少一个阻火波纹板、阻火呼吸罩；连接管的一端固定于油箱出油端，至少一个阻火波纹板固定于连接管的另一端，空气通过至少一个阻火波纹板进入连接管中；阻火呼吸罩套接于连接管的另一端外侧，且阻火呼吸罩与连接管之间留有过空气的间隙。

本实用新型优选地技术方案在于，直用式防火阻燃供油阀还包括安装隔板，连接管另一端设置有安装圆台，安装隔板固定于安装圆台内部的底端；至少一个阻火波纹板均固定于安装隔板上方。

本实用新型优选地技术方案在于，安装隔板中心设置有安装凸台，至少一个阻火波纹板均套接于安装凸台上，阻火波纹板外侧壁与连接管的内侧壁相抵。

本实用新型优选地技术方案在于，安装隔板上设置有若干的过气孔，过气孔连通阻火波纹板和连接管内部。

本实用新型优选地技术方案在于，直用式防火阻燃供油阀还包括连接螺杆，连接螺杆的一端穿过安装凸台，且与安装凸台螺纹连接；连接螺杆的另一端与阻火呼吸罩中心固定连接。

本实用新型优选地技术方案在于，阻火呼吸罩顶端设置有固定台，连接螺杆的另一端固定于固定台中；固定台顶端设置有拧环。

本实用新型优选地技术方案在于，连接管下端侧壁设置有出油管和回油管，出油管和回油管均与连接管管壁固定连接，出油管的一端伸入油箱底端。

本实用新型优选地技术方案在于，出油管的出油端和回油管的回油端均设置有连接锥口。

本实用新型优选地技术方案在于，连接管的一端外侧壁设置有连接螺纹，连接螺纹与油箱螺纹连接。

本实用新型优选地技术方案在于，直用式防火阻燃供油阀还包括密封环，密封环套接于连接管的外侧壁上；连接管的外侧壁设置有限位台阶，密封环的一侧与限位台的下侧面相抵。

本实用新型优选地技术方案在于，连接管设置有连接斜台，连接斜台位于安装圆台下方；安装圆台管径大于连接斜台下方的连接管管径。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种直用式防火阻燃供油阀，连接管的一端固定于油箱出油端，通过阻火波纹板固定在连接管的另一端，空气可以寄通过阻火波纹板进入连接管中；保证空气的流通，同时阻火呼吸罩套接于连接管的另一端外侧，且阻火呼吸罩与连接管之间留有过空气的间隙。可以在保证油桶与外界空气连通，保证正常供油的同时，利用阻火呼吸罩套初步阻止火源进入油桶中；同时利用阻火波纹板使得连接管一端只能通过空气，隔离火源，消除了野外钻探、工程施工作业中用油火灾隐患。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中提供的直用式防火阻燃供油阀剖面结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中提供的图1中A部分放大的示意图；

图中：

1、阻火呼吸罩；2、连接管；3、阻火波纹板；4、安装隔板；5、连接锥口；6、密封环；11、固定台；12、拧环；21、连接螺纹；22、限位台阶；23、连接斜台；24、安装圆台；41、过气孔；42、安装凸台；51、回油管；52、出油管。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实施例中提供的一种直用式防火阻燃供油阀，包括连接管2、两个阻火波纹板3、阻火呼吸罩1；连接管2的一端固定于油箱出油端，两个阻火波纹板3固定于连接管2的另一端，两个阻火波纹板3交错设置，空气通过两个阻火波纹板3进入连接管2中；阻火呼吸罩1套接于连接管2的另一端外侧，且阻火呼吸罩1与连接管2之间留有过空气的间隙。每层阻火波纹板3厚度15mm、波高1mm、波峰与波谷距1.8mm、板高15mm/层、阻火波纹板3与安装凸台42配合的内径11mm，阻火波纹板3与连接管2配合的外径95mm。使用200L标准柴油桶做为油箱。将防火阻燃供油阀安装在油箱的出油端，通过阻火呼吸罩1与连接管2之间过空气的间隙，同时阻火波纹板3中存在若干孔洞，空气可以通过间隙和孔洞进入油箱，使得在出油时油桶内压力平衡。同时阻火呼吸罩1与连接管2之间较小的间隙设置，且阻火呼吸罩1的外侧边缘低于连接管2的端部，使得火焰需要先往下移动到阻火呼吸罩1的边缘，在往上移动才能到达连接管2管口，提高了火焰蔓延的难度。同时通过阻火波纹板3可以将火焰较好的阻挡，使得火焰不易蔓延进油桶中。可以在保证油桶与外界空气连通，保证正常供油的同时，利用阻火呼吸罩1套初步阻止火源进入油桶中；同时利用阻火波纹板3使得连接管2一端只能通过空气，隔离火源，消除了野外钻探、工程施工作业中用油火灾隐患。

为了较好的安装阻火波纹板3，优选的，直用式防火阻燃供油阀还包括安装隔板4，连接管2另一端设置有安装圆台24，安装隔板4固定于安装圆台24内部的底端；至少一个阻火波纹板3均固定于安装隔板4上方。通过安装圆台24和安装隔板4的设置，使得阻火波纹板3可以方便的固定于连接管2端口的内部。

进一步地，安装隔板4中心设置有安装凸台42，至少一个阻火波纹板3均套接于安装凸台42上，阻火波纹板3外侧壁与连接管2的内侧壁相抵。通过将阻火波纹板3套接在中心的安装凸台42上，使得阻火波纹板3安装方便。

为了使得在方便安装固定阻火波纹板3的同时，空气可以较好的进入连接管2，安装隔板4上设置有若干的过气孔41，过气孔41连通阻火波纹板3和连接管2内部。通过过气孔41使得空气通过阻火波纹板3后，再通过过气孔41就可以方便进入连接管2中。

为了方便阻火呼吸罩1的安装，以及调节阻火呼吸罩1与连接管2之间的间隙，直用式防火阻燃供油阀还包括连接螺杆，连接螺杆的一端穿过安装凸台42，且与安装凸台42螺纹连接；连接螺杆的另一端与阻火呼吸罩1中心固定连接。通过连接螺杆可以方便将阻火呼吸罩1安装在连接管2的外侧，同时调节连接螺杆可以调节阻火呼吸罩1与连接管2的距离，从而调节阻火呼吸罩1和连接管2之间的间隙，使得在保证空气供应足够的同时，间隙尽可能小，使得阻隔效果更好。

优选的，阻火呼吸罩1顶端设置有固定台11，连接螺杆的另一端固定于固定台11中；固定台11顶端设置有拧环12。通过固定台11可以方便将连接螺杆与阻火呼吸罩1的固定。通过拧环12可以方便转动连接螺杆。

优选的，连接管2下端侧壁设置有出油管52和回油管51，出油管52和回油管51均与连接管2管壁固定连接，出油管52的一端伸入油箱底端。通过出油管52固定在连接管2侧壁上，同时出油管52通过软管加长使得其伸入油箱底端，可以方便出油。通过回油管51可以方便往油箱中加油。

如图2所示，出油管52的出油端和回油管51的回油端均设置有连接锥口5。通过连接锥口5设置，使得连接用软管可以方便安装在出油管52的出油端和回油管51的回油端上。

优选的，连接管2的一端外侧壁设置有连接螺纹21，连接螺纹21与油箱螺纹连接。连接螺纹21与200L标准柴油桶输油孔相配套，使得直用式防火阻燃供油阀可以方便安装在200L标准柴油桶上。

优选的，直用式防火阻燃供油阀还包括密封环6，密封环6套接于连接管2的外侧壁上；连接管2的外侧壁设置有限位台阶22，密封环6的一侧与限位台的下侧面相抵。通过限位台阶22将密封环6挤压在油桶上，从而起到密封作用，避免油液泄漏。

优选的，连接管2设置有连接斜台23，连接斜台23位于安装圆台24下方；安装圆台24管径大于连接斜台23下方的连接管2管径。安装圆台24管径较大，使得在通过安装隔板4孔径通气时，气孔总面积较大，通气速度较快。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。