一种火灾逃生隧道的制作方法

本发明涉及逃生装置技术领域，具体涉及一种火灾逃生隧道。

背景技术：

目前的楼房多为多层的高楼，但是高楼在在发生火灾时，不易逃生。现有的逃生基本上是通过消防通道或等待救援等方式，等待救援方案有云梯、气垫等，但是此种方式在求援速率慢、安全性不高。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种火灾逃生隧道，救援速率快，安全性高。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种火灾逃生隧道，包括具有一逃生通口的逃生隧道本体，所述逃生隧道本体的一端为逃生入口，另一端为逃生出口，所述逃生隧道本体包括隧道内层、隧道外层，所述隧道内层和隧道外层之间设有填充空气的夹层，在所述逃生入口处设有夹紧机构。

优选的，所述夹紧机构包括固定板、并列间隔排布并固定于固定板上的两夹紧板，所述固定板与逃生隧道本体连接，所述夹紧板向下向外侧倾斜设置。

优选的，所述夹紧板与竖直方向的夹角为30°。

优选的，还包括隧道延伸体，所述隧道延伸体与逃生隧道本体通过连接件可拆卸连接。

优选的，所述连接件包括设于逃生隧道本体逃生出口处的第一连接板和设于隧道延伸体上的第二连接板以及将两者固定连接的螺栓。

优选的，所述隧道内层、隧道外层均为防火材料。

优选的，所述隧道内层为波浪形结构。

优选的，所述逃生通口为圆形，所述逃生通口的直径为0.5-1.5m。

优选的，所述逃生隧道本体长为2.5-3.5m。

与现有技术相比，本发明提供的优点是：由隧道内层、隧道外层和填充空气的夹层组成的逃生隧道本体，使得待救援人员通过逃生隧道本体上的逃生通口快速撤离，夹层保证了逃生者撤离下降过程中的缓冲作用，提高了安全性，方便安全。

附图说明

图1为本发明的火灾逃生隧道的结构示意图；

图2为本发明的火灾逃生隧道的主视图；

图3为本发明的火灾逃生隧道的俯视图；

图4为本发明图3中a-a面的剖视图。

图中，1-逃生隧道本体，11-隧道外层，12-隧道内层，13-夹层，2-夹紧机构，21-固定板，22-夹紧板，3-第一连接板，4-隧道延伸体，5-第二连接板，6-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1-4所示，一种火灾逃生隧道，包括具有一逃生通口的逃生隧道本体1，所述逃生隧道本体1的一端为逃生入口，另一端为逃生出口，所述逃生隧道1主体包括隧道内层12、隧道外层11，所述隧道内层12和隧道外层11之间设有填充空气的夹层13，在所述逃生入口处设有夹紧机构2。

所述夹紧机构2包括固定板21、并列间隔排布并固定于固定板上的两夹紧板22，所述固定板21与逃生隧道本体1连接，所述夹紧板22向下向外侧倾斜设置。所述夹紧板22与竖直方向的夹角为30°。

还包括隧道延伸体4，所述隧道延伸体4与逃生隧道本体1通过连接件可拆卸连接。所述连接件包括设于逃生隧道本体1逃生出口处的第一连接板3和设于隧道延伸体4上的第二连接板5以及将两者固定连接的螺栓6。隧道延伸体4与逃生隧道本体1之间采用螺栓6连接，便于根据救援任务的高度，采用不同数量延伸体进行组合。

所述隧道内层12、隧道外层11均为防火材料，所述隧道内层12为波浪形结构。隧道内层12由波浪形的防火材料组成，具有增大摩擦的作用，减少逃生者下降过程中的冲击力。

所述逃生通口为圆形，所述逃生通口的直径为0.5-1.5m，可容纳一人逃生。所述逃生隧道本体1长为2.5-3.5m。逃生隧道本体1符合一层楼层的高度，根据不同的楼层高度再与隧道延伸体组合使用。

本发明中夹紧机构、连接件均采用铝合金材料。当发生火灾时，通过判断火灾的层楼的高度，将逃生隧道本体1和隧道延长体4组合使用，用吊车或者直升机将逃生隧道送至对应楼层，逃生隧道本体1的夹紧板夹紧窗户等位置，逃生者逐个从逃生隧道本体1的逃生入口进入，由于逃生隧道本体隧道内层和隧道外层之间填充有空气的夹层13，增加逃生者下降过程中的缓冲作用，并通过隧道内层的波浪形缓冲，减少逃生者下降的冲击力，保证了安全撤离。

本发明由隧道内层、隧道外层和填充空气的夹层组成的逃生隧道本体，使得待救援人员通过逃生隧道本体上的逃生通口快速撤离，夹层保证了逃生者撤离下降过程中的缓冲作用，提高了安全性，方便安全。

以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。

技术特征：

1.一种火灾逃生隧道，包括具有一逃生通口的逃生隧道本体，所述逃生隧道本体的一端为逃生入口，另一端为逃生出口，其特征在于：所述逃生隧道本体包括隧道内层、隧道外层，所述隧道内层和隧道外层之间设有填充空气的夹层，在所述逃生入口处设有夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的火灾逃生隧道，其特征在于：所述夹紧机构包括固定板、并列间隔排布并固定于固定板上的两夹紧板，所述固定板与逃生隧道本体连接，所述夹紧板向下向外侧倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的火灾逃生隧道，其特征在于：所述夹紧板与竖直方向的夹角为30°。

4.根据权利要求1所述的火灾逃生隧道，其特征在于：还包括隧道延伸体，所述隧道延伸体与逃生隧道本体通过连接件可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的火灾逃生隧道，其特征在于：所述连接件包括设于逃生隧道本体逃生出口处的第一连接板和设于隧道延伸体上的第二连接板以及将两者固定连接的螺栓。

6.根据权利要求1所述的火灾逃生隧道，其特征在于：所述隧道内层、隧道外层均为防火材料。

7.根据权利要求6所述的火灾逃生隧道，其特征在于：所述隧道内层为波浪形结构。

8.根据权利要求1所述的火灾逃生隧道，其特征在于：所述逃生通口为圆形，所述逃生通口的直径为0.5-1.5m。

9.根据权利要求1所述的火灾逃生隧道，其特征在于：所述逃生隧道本体长为2.5-3.5m。

技术总结
本发明公开了一种火灾逃生隧道，包括具有一逃生通口的逃生隧道本体，所述逃生隧道本体的一端为逃生入口，另一端为逃生出口，所述逃生隧道本体包括隧道内层、隧道外层，所述隧道内层和隧道外层之间设有填充空气的夹层，在所述逃生入口处设有夹紧机构。本发明由隧道内层、隧道外层和填充空气的夹层组成的逃生隧道本体，使得待救援人员通过逃生隧道本体上的逃生通口快速撤离，夹层保证了逃生者撤离下降过程中的缓冲作用，提高了安全性，方便安全。

技术研发人员：郑金云
受保护的技术使用者：广西飞牛科技有限公司
技术研发日：2020.01.13
技术公布日：2020.05.22