移动装置以及安全带吊挂装置的制作方法

本申请涉及高空作业领域，具体而言，涉及一种移动装置以及安全带吊挂装置。

背景技术：

冶金企业一般的机车交接班库房，只是用于机车加油加水等日常运用检查工作，机车车顶的检查及临时性检修工作存在高空作业风险，为保证司机日常的车顶检查及检修人员的作业安全，上车顶检查检修作业时需有平台或佩戴安全带，才能保证司机及检修人员的作业安全。

而机车车顶的高度一般有4至5米的高度，机车车顶的检查及检修作业超出地面高度2米，属于高空作业范围。

高空作业时需要操作人员佩戴安全带吊挂在高空进行作业。然而安全带的使用要求是必须高挂低用。

但是目前，一个吊挂安全带移动的结构只能连接一个安全带，作业效率低。另有的一些用于吊挂安全带移动的结构，作业范围较小，安全带移动时需要借助吊车等车辆进行安全带的移动，结构复杂，不适合在冶金企业的库房中使用。

技术实现要素：

本申请实施例的目的在于提供一种移动装置以及安全带吊挂装置，能够用于机车车顶的检查及检修作业。

第一方面，本申请提供一种技术方案：

一种移动装置，包括：

吊轨；

第一滑动组件；

第二滑动组件，第二滑动组件和第一滑动组件均包括滑动部和连接部；两个滑动部均滑动抵接在吊轨上，连接部伸出于吊轨；以及

吊杆，连接于两个连接部；在吊杆长度方向上间隔设置有至少两个挂接件；或者在吊杆上套接有至少一个可滑动的挂接件。

通过将上述的吊杆连接于两个连接部，使得吊杆、第一滑动组件、第二滑动组件三者能够作为一个整体，沿吊轨滑动。由于吊杆具有一定的长度，使得安全带吊挂方便，有利于提高工作效率。进一步地，在吊杆长度方向上间隔设置有至少两个挂接件，这样能够实现同时多人进行检修作业，极大地提高工作效率。或者在吊杆上套接有至少一个可滑动的挂接件，当安全带连接于挂接件后，能够在吊杆上滑动，方便操作者在吊杆上自由地调整位置，从而能够扩大操作人员的作业范围，提高作业效率。

在本申请的其他实施例中，上述吊轨具有第一导轨和第二导轨；

滑动部包括至少两个滑轮；

第一导轨和第二导轨上分别设置有至少一个滑轮。

通过将吊轨设置为包括第一导轨和第二导轨，能够使得第一滑动组件和第二滑动组件沿第一导轨和第二导轨滑动。

在本申请的其他实施例中，连接部可拆卸地连接于吊杆。

通过将上述的连接部可拆卸地连接于吊杆，能够对吊杆与连接部的连接位置进行调整，从而能够灵活地调整两个连接部之间的吊杆的长度，进而能够根据待检修机车的长度，将吊杆的长度调整至等于待检修机车的长度，从而能够为操作者限定一个较小的活动操作范围。该操作范围，不仅能够满足操作者对于整个机车进行检修，而且极大地避免了操作者滑动至超出该操作范围，从而有望降低高工作业的不安全性。

在本申请的其他实施例中，连接部通过卡箍可拆卸地连接于吊杆。

通过采用卡箍将连接部连接于吊杆，吊杆能够在卡箍内部移动，从而实现灵活地调整两个连接部之间的吊杆的长度，灵活地调整操作者的作业范围。

在本申请的其他实施例中，吊杆的两端一一对应地套设在两个卡箍内，卡箍通过连接件可拆卸地连接于连接部。

通过两个连接部的相互靠近或远离，能够调整位于它们之间的吊杆的长度，从而能够方便地调整操作者的作业范围，而且安装方便，适用范围广。

在本申请的其他实施例中，连接部固定连接于吊杆。

将连接部固定连接于吊杆，能够满足一些固定场合的使用。

在本申请的其他实施例中，连接部焊接于吊杆。

采用焊接的方式将连接部连接于吊杆，连接的牢固性高，从而能使得整个移动装置滑动时更加的平稳。

在本申请的其他实施例中，连接部包括连接臂和安装板，连接臂包括两个，两个连接臂一一对应地设置在第一导轨侧和第二导轨侧，且分别与至少一个滑轮连接；

两个连接臂均连接于安装板，安装板连接于吊杆。

通过采用连接臂将第一导轨侧和第二导轨侧的滑轮连接于安装板，形成一个整体结构。然后再采用该整体结构与吊杆连接，使得连接更加的方便、可靠。

在本申请的其他实施例中，吊轨两端均设置有限位档，限位档用于限制第一滑动组件和第二滑动组件在吊轨上的移动区间。

通过设置限位档，使得第一滑动组件和第二滑动组件只能在吊轨两端设置的限位档之间的区域进行滑动。从而能够限定第一滑动组件和第二滑动组件的工作范围，有望降低超出范围带来的不安全风险。

第二方面，本申请提供一种安全带吊挂装置，包括：上述的移动装置；以及

至少一个安全带，至少一个安全带能够吊挂在吊杆上。

该安全带吊挂装置通过设置前述的移动装置，安全带能够在吊杆上自由移动，扩大了操作人员的作业范围，避免了频繁操作，有利于提高工作效率。

本申请实施例提供的移动装置以及安全带吊挂装置，有益效果包括：

本申请通过将上述的吊杆连接于两个连接部，使得吊杆、第一滑动组件、第二滑动组件三者能够作为一个整体，沿吊轨滑动。由于吊杆具有一定的长度，使得安全带吊挂方便，有利于提高工作效率。进一步地，在吊杆长度方向上间隔设置有至少两个挂接件，这样能够实现同时多人进行检修作业，极大地提高工作效率。或者在吊杆上套接有至少一个可滑动的挂接件，当安全带连接于挂接件后，能够在吊杆上滑动，方便操作者在吊杆上自由地调整位置，从而能够扩大操作人员的作业范围，提高作业效率。

进一步地，位于两个连接部之间的吊杆的长度能够调节，从而能够灵活地调整两个连接部之间的吊杆的长度，进而能够根据实际作业的范围，灵活地调整两个连接部之间的吊杆的长度，将操作者限定在一个固定的作业范围内，从而有望提高操作安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的移动装置的第一视角的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的移动装置的第二视角的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的第一滑动组件或第二滑动组件与吊杆的连接结构示意图；

图4为本申请实施例提供的移动装置的第三视角的结构示意图。

图标：10-房梁；20-安全带；100-移动装置；101-吊轨；102-第一导轨；103-挂接件；104-第二导轨；110-第一滑动组件；111-滑动部；112-连接部；1121-连接臂；1122-安装板；113-滑轮；120-第二滑动组件；130-吊杆；140-限位档；150-卡箍。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本申请实施方式提供了一种移动装置100，其包括吊轨101、第一滑动组件110、第二滑动组件120以及吊杆130。

进一步地，第二滑动组件120和第一滑动组件110均包括滑动部111和连接部112；两个滑动部111均滑动抵接在吊轨101上，连接部112伸出于吊轨101。

通过将上述的吊杆130连接于两个连接部112，使得吊杆130、第一滑动组件110、第二滑动组件120三者能够作为一个整体，沿吊轨101滑动。而且由于吊杆130具有一定的长度，使得安全带20吊挂方便，有利于提高工作效率。

在本申请的一些实施方式中，吊杆130连接于两个连接部112，在吊杆130长度方向上间隔设置有至少两个挂接件103。

通过在吊杆130长度方向上间隔设置有至少两个挂接件103，这样能够实现同时多人进行检修作业，极大地提高工作效率。

在本申请的一些实施方式中，在吊杆130上套接有至少一个可滑动的挂接件103。

通过在吊杆130上套接有至少一个可滑动的挂接件103。当安全带20连接于挂接件103后，能够在吊杆130上滑动，从而方便操作者在吊杆130上自由地调整位置，从而能够扩大操作人员的作业范围，提高作业效率。

该移动装置100能够应用于绝大多数的高空作业。尤其是铁路机车或者冶金企业机车的车顶检查检修作业，提高作业效率。

在本申请的一些实施方式中，该移动装置100应用到冶金企业机车的车顶检查检修作业。

冶金企业的机车车顶的高度一般有4至5米的高度。根据相关规定，作业高度超出地面2米及其以上，即为高空作业范围。因此，采用该移动装置100，能够极大地方便操作人员对机车顶部的检修作业，从而提高作业效率。

参照图1，在图示的实施例中，该移动装置100安装在库房的房梁10上。

具体而言，吊轨101通过螺栓等连接件安装在房梁10上。

进一步地，吊轨101具有第一导轨102和第二导轨104。

通过将吊轨101设置为包括第一导轨102和第二导轨104，能够使得第一滑动组件110和第二滑动组件120滑动的更加平稳，进而能够带动吊杆130以及吊杆130上的多个安全带20平稳地滑动，进而提高高空作业者移动的平稳性。

在本申请一些实施例中，上述的吊轨101由工字钢制成，工字钢的两个下翼缘形成第一导轨102和第二导轨104。

在图示的实施例中，工字钢制成的吊轨101的上翼缘通过螺栓连接于房梁10。

第一滑动组件110和第二滑动组件120能够带动吊杆130沿吊轨101移动，从而实现在整个库房内移动。当在吊杆130上吊挂安全带20后，高空作业人员佩戴安全带20，通过第一滑动组件110和第二滑动组件120的移动，能够实现大范围的移动，实现在整个库房内的移动，进而各个车辆的检修作业，极大地提高作业效率。

进一步地，吊杆130的长度预先调整至预设的长度，该长度范围为作业人员的安全操作范围。例如，当需要检修的车辆的长度为5米时，将位于第一滑动组件110和第二滑动组件120之间的长度调整为5米，此时操作人员在吊杆130上活动的范围为5米，在该活动范围内，操作人员只需要使安全带在吊杆130上移动，就可以实现自由地在作业范围内移动，而不需要移动第一滑动组件110和第二滑动组件120移动。这样能够极大地提高操作人员操作的方便性，一次性移动到位，在操作的过程(对某一个车辆进行检修维护)中，操作人员只需要在吊杆130上移动安全带就可以了，不需要移动第一滑动组件110和第二滑动组件120。这样能够为操作人员创造一个相对安全的操作范围(操作人员被限制在这个该范围内移动)，从而有望提高高空作业的安全性。

进一步地，滑动部111包括至少两个滑轮113。第一导轨102和第二导轨104上分别设置有至少一个滑轮113。

进一步地，参照图4，在图示的实施例中，上述的滑动部111包括四个滑轮113。每两个滑轮113为一组，形成两个滑轮组。两组滑轮组分别设置在第一导轨102和第二导轨104上。每一组滑轮组中，两个滑轮113沿吊轨101的延伸方向并排设置在第一导轨102或第二导轨104上，使得两个滑轮113能够沿同一方向滑动。

图1视角中，示出了第一滑动组件110的滑动部111和第二滑动组件120的滑动部111安装在第一导轨102时的结构图。此时，第一滑动组件110的两个滑轮113和第二滑动组件120的两个滑轮113沿同一直线(吊轨101的延伸方向)排列，当该移动装置100移动时，四个滑轮113整体向同一个方向移动。

进一步地，连接部112包括连接臂1121和安装板1122，连接臂1121包括两个，两个连接臂1121一一对应地设置在第一导轨102侧和第二导轨104侧，且分别与至少一个滑轮113连接。

两个连接臂1121均连接于安装板1122，安装板1122连接于吊杆130。

通过采用连接臂1121将安装在第一导轨102侧和第二导轨104侧的滑轮113连接于安装板1122，形成一个整体结构。然后再采用该整体结构与吊杆130连接，使得连接更加的方便、可靠。

参照图2和图3，在图示的实施例中，第一导轨102侧和第二导轨104侧的连接臂1121均伸出至吊轨101的下方连接于安装板1122。然后吊杆130的两端安装在安装板1122上。两个连接臂1121垂直连接于安装板1122，安装板1122水平放置，吊杆130位于安装板1122的下方。

上述的第一导轨102侧和第二导轨104侧的连接臂1121通过螺栓等连接件连接于安装板1122。

在本申请其他可选的实施例中，上述的第一导轨102侧和第二导轨104侧的连接臂1121可以通过焊接等方式连接于安装板1122。

进一步地，吊轨101两端均设置有限位档140，限位档140用于限制第一滑动组件110和第二滑动组件120在吊轨101上的移动区间。

通过设置限位档140，使得第一滑动组件110和第二滑动组件120只能在吊轨101两端设置的限位档140之间的区域进行滑动。从而能够限定第一滑动组件110和第二滑动组件120的工作范围，有望降低超出范围带来的不安全风险。

在图示的实施例中，上述的第一导轨102和第二导轨104上均设置了2个限位档140。也即是说，在第一导轨102的两端设置有两个限位档140；在第二导轨104的两端也设置有两个限位档140。在图1示出的实施例中，示例性地给出了在第一导轨102两端设置两个限位档140的结构。第二导轨104上限位档140的设置方式与第一导轨102上限位档140的设置方式相同。

进一步地，上述的限位档140一端固定连接于第一导轨102或者第二导轨104，另一端为自由端，且自由端向远离第一导轨102或者第二导轨104的滑动面的方向延伸。

进一步地，上述的限位档140的自由端的延伸的高度大于等于滑轮113的高度，从而能够更好地阻挡滑轮113的移动。

进一步地，在图示的实施例中，上述的限位档140由角钢制成。角钢的一个直角边通过螺栓等连接件固定在第一导轨102或者第二导轨104的滑动面上；角钢的另一个直角边垂直于第一导轨102或者第二导轨104的滑动面，并且向远离第一导轨102或者第二导轨104的滑动面的方向延伸。

进一步地，连接部112可拆卸地连接于吊杆130。

通过将上述的连接部112可拆卸地连接于吊杆130，能够对吊杆130与连接部112的连接位置进行调整，从而能够灵活地调整两个连接部112之间的吊杆130的长度，进而能够根据实际作业的范围，灵活地调整两个连接部112之间的吊杆130的长度，使得操作者获得一个安全的操作范围。尤其是当挂接件103能够在吊杆130上滑动时，可以通过对吊杆130与连接部112的连接位置进行调整，将吊杆130的长度调整至等于或者小于待检修机车的长度，从而将操作者滑动的范围限定在机车本身长度的范围内。该滑动范围不仅能够满足操作者对于整个机车进行检修，而且极大地避免了操作者滑动至超出该操作范围，从而有望降低高工作业的不安全性。

进一步地，连接部112通过卡箍150可拆卸地连接于吊杆130。

通过采用卡箍150将连接部112连接于吊杆130，方便吊杆130在卡箍150内部的移动，从而实现可灵活地调整两个连接部112之间的吊杆130的长度，灵活地调整操作者的操作范围。

进一步地，吊杆130的两端一一对应地套设在两个卡箍150内，卡箍150通过连接件可拆卸地连接于连接部112，以使位于两个连接部112之间的吊杆130的长度能够调节。

在吊杆130的两端采用卡箍150将吊杆130连接于第一滑动组件110和第二滑动组件120，不仅能够方便地调整两个连接部112之间的吊杆130的长度，而且安装方便，适用范围广。

参照图1和图3，在图示的实施例中，上述的吊杆130的两端分别套设有一个卡箍150，卡箍150上安装有螺栓等连接件。通过连接件将卡箍150与安装板1122连接在一起。

当需要调整两个连接部112之间的吊杆130的长度时，可以打开卡箍150上的连接件，然后使第一滑动组件110和第二滑动组件120向相互远离或者相互靠近的方向移动，调整到需要的长度后，将连接件固定在卡箍150上，从而将吊杆130和第一滑动组件110或者第二滑动组件120固定在一起。该结构，操作简单，连接方便，能够快速地调整两个连接部112之间的吊杆130的长度，从而保证操作者能够在相对安全的范围内移动。

进一步地，在本申请其他可选的实施例中，上述的连接部112固定连接于吊杆130。

将连接部112固定连接于吊杆130，能够满足一些固定场合的使用。例如，使用者固定将该移动装置100应用于某一固定型号的车辆的检修时，可以按照其需求，将两个连接部112之间的吊杆130的长度调整至需要的长度，然后将连接部112固定连接于吊杆130。

进一步地，在一些具体的实施例中，连接部112焊接于吊杆130。

采用焊接的方式将连接部112连接于吊杆130，连接的牢固性高，从而能使得整个移动装置100稳定性更高。

本申请一些实施方式还提供了一种安全带吊挂装置，包括：前述实施方式中提供的移动装置100以及至少一个安全带20。

该安全带吊挂装置通过设置前述的移动装置100，有利于提高工作效率。

进一步地，至少一个安全带20能够连接在吊杆130上。此时可以将安全带20连接在可滑动的挂接件103上，则操作者穿戴安全带20后，能够在吊杆130上滑动，从而扩大作业范围，提高作业效率。需要说明的是，当同时连接多个安全带，例如2个或者3个时，能够实现多人同时均可滑动地在吊杆130上进行作业，极大地提高作业效率。

进一步可选地，当在吊杆130长度方向上间隔设置有至少两个挂接件103时，可以实现多人同时佩戴安全带在吊杆130上进行作业。例如参照图1，在图示的实施例中，在吊杆130上间隔设置3个挂接件103，三个挂接件103的相对位置固定，此时可以连接3个安全带，从而实现3人同时佩戴安全带进行高空作业，从而能够极大地提高作业效率。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。