一种新型消防装置的制作方法

1.本实用新型涉及车载消防设备的技术领域，特别是涉及一种新型消防装置。


背景技术：

2.众所周知，新型消防装置是一种用于消防灭火的辅助装置，其在车载消防设备的领域中得到了广泛的使用；现有的新型消防装置包括罐体、内管、分流块、手动喷管和喷斗，罐体的内部设置有腔体，内管位于腔体内部，内管的顶端穿过腔体顶端伸出至罐体顶端，内管顶端与罐体顶端外界连通，分流块安装在罐体顶端，分流块内设置有第一导流管，第一导流管的底端与内管的顶端连通，手动喷管位于分流块的右端，手动喷管的左端与第一导流管的右端连通，喷斗的左端与手动喷管的右端连通，手动喷管的底端右侧设置有开关装置，开关装置的顶端与手动喷管的底端左侧连通，开关装置的底端连通设置有维修锁母，手动喷管的右侧设置有下把手，下把手位于开关装置的前端，下把手的上方设置有上把手，下把手的后端与上把手的后端可转动连接，上把手的后侧设置有控制杆，控制杆的下端穿过手动喷管与开关装置连接，控制杆中部与手动喷管上壁可滑动密封连接；现有的新型消防装置使用时，首先人工通过下把手将罐体拿起，手动将上把手前端下压，上把手通过控制杆打开开关装置，使手动喷管内通道贯通，罐体腔体内的灭火剂通过内管、分流块和手动喷管流入喷斗内，然后灭火剂通过喷斗右端喷出，对燃烧区域进行灭火，灭火后抬起上把手前端，上把手通过控制杆控制开关装置将手动喷管通道关闭，停止灭火即可；现有的新型消防装置使用中发现，车辆发生着火时，需人工找到灭火装置并拿起，然后通过灭火装置对着火区域进行灭火，灭火准备工作需要一定时间，导致延误对紧急情况的处理，容易造成财产损失和人身伤害，导致实用性和可靠性较差。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过第一感应器可对车辆易发生火情区域进行实时监控，并且通过中控单元控制灭火剂的喷出，实现自动化灭火，节省人力，同时对火情进行第一时间处理，有效防止财产损失和人身伤害，提高实用性和可靠性的新型消防装置。
4.本实用新型的一种新型消防装置，包括罐体、内管、分流块、手动喷管和喷斗，罐体的内部设置有腔体，内管位于腔体内部，内管的顶端穿过腔体顶端伸出至罐体顶端，内管顶端与罐体顶端外界连通，分流块安装在罐体顶端，分流块内设置有第一导流管，第一导流管的底端与内管的顶端连通，手动喷管位于分流块的右端，手动喷管的左端与第一导流管的右端连通，喷斗的左端与手动喷管的右端连通，手动喷管的底端右侧设置有开关装置，开关装置的顶端与手动喷管的底端左侧连通，手动喷管的右侧设置有下把手，下把手位于开关装置的前端，下把手的上方设置有上把手，下把手的后端与上把手的后端可转动连接，上把手的后侧设置有控制杆，控制杆的下端穿过手动喷管与开关装置连接，控制杆中部与手动喷管上壁可滑动密封连接；还包括第一密封圈、下压板、第一弹簧、支板、上控制块、顶杆和
伸缩装置，第一导流管的顶端设置有出气凸台，出气凸台的底端中部通过分流块顶端连通设置有出气孔，第一密封圈位于出气凸台的底端，第一密封圈的底端和下压板的顶端连接，第一弹簧的底端与下压板的顶端连接，第一弹簧的顶端与支板的底端连接，支板与分流块通过螺栓紧固，上控制块内设置有通气凹槽，通气凹槽的顶端连通设置有第二导流管，第二导流管的左端通过上控制块左端与外界连通，分流块顶端通过透气凹槽插入至上控制块内部，分流块顶端出气孔与第二导流管底端连通，顶杆位于第二导流管内，伸缩装置的底端通过上控制块的顶端密封插入至上控制块内部，伸缩装置的底端与第二导流管的顶端连通，顶杆的顶端与伸缩装置的底端中部连接，顶杆的底端与下压板的顶端中部贴紧，伸缩装置的顶端设置有电机和中控单元，中控单元位于电机的顶端，第二导流管的左端连通设置有自动喷管，自动喷管的左端安装有第一感应器，第一感应器的顶端设置有第一信号线，第一信号线的右端与中控单元的左端连接。
5.本实用新型的一种新型消防装置，还包括两组拉手和两组维修板，两组维修板通过螺栓固定安装在上控制块的左端和右端，两组拉手分别穿过两组维修板和两组第二弹簧并与两组顶块外端连接，两组第二弹簧的外端与两组拉手的内端连接。
6.本实用新型的一种新型消防装置，还包括第二感应器、第二喷斗、第一开关、第二信号线、第三信号线和第一喷管，第一喷管位于自动喷管的底端中部，第一喷管的顶端与自动喷管底端连通，第二感应器位于第一喷管左端，第一开关位于第一喷管中部并与第一喷管连通，第二感应器的左端与第二信号线的底端连接，第一开关的右端与第一喷管的左端连接，第二信号线的右端与第三信号线的右端均与自动喷管的左端连接，第二喷管的顶端与自动喷管的左端连通，第二开关位于第二喷管的中部并与第二喷管连通，第二开关的左端与第四信号线的左端连接，第四信号线的右端与自动喷管的左端连接。
7.本实用新型的一种新型消防装置，还包括第二密封圈，第二密封圈的顶端与通气凹槽的顶端连接，第二密封圈的底端与分流块的底端连接。
8.本实用新型的一种新型消防装置，还包括维修锁母，维修锁母固定安装在开关装置底端，开关装置底端与维修锁母顶端连通。
9.本实用新型的一种新型消防装置，还包括手动锁环，上把手的左端后侧和上把手的右端后侧均连通设置有左右贯穿的第一锁孔，下把手的左端后侧和下把手的右端后侧均连通设置有左右贯穿的第二锁孔，两组第二锁孔位于两组第一锁孔之间，手动锁环通过两组第一锁孔和两组第二锁孔伸出至上把手左端外界，手动锁环的右端设置有拉环。
10.本实用新型的一种新型消防装置，还包括第二喷斗和第一喷斗，第二喷斗的顶端与第一喷管的底端连通，第一喷斗的顶端与第二喷管的底端连通。
11.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：第一感应器将高温信号转变成电信号，电信号通过第一信号线传入到中控单元内，中控单元控制电机转动，电机通过伸缩装置使顶杆向下运动，顶杆推动第一密封圈和下压板向下运动，关闭状态的出气凸台打开，使第一导流管顶端与出气孔连通，灭火剂通过内管、第一导流管、出气孔和第二导流管流入自动喷管内，灭火剂通过自动喷管左端喷出，进行灭火作业，自动喷管左端和第一感应器可设置在车辆易发生火情区域，通过第一感应器可对车辆易发生火情区域进行实时监控，并且通过中控单元控制灭火剂的喷出，实现自动化灭火，节省人力，同时对火情进行第一时间处理，有效防止财产损失和人身伤害，提高实用性和可靠性。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图；
13.图2是图1右视局部放大结构示意图；
14.图3是图1中a部局部放大结构示意图；
15.附图中标记：1、罐体；2、内管；3、分流块；4、手动喷管；5、喷斗；6、开关装置；7、维修锁母；8、上把手；9、下把手；10、第一密封圈；11、下压板；12、第一弹簧；13、支板；14、上控制块； 15、顶杆；16、伸缩装置；17、电机；18、中控单元；19、自动喷管； 20、第一感应器；21、第一信号线；22、卡针；23、顶块；24、第二弹簧；25、拉手；26、维修板；27、第二感应器；28、第二喷斗；29、第一开关；30、第二信号线；31、第三信号线；32、第一喷管；33、第二喷管；34、第一喷斗；35、第二开关；36、第四信号线；37、第二密封圈；38、手动锁环。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
17.如图1至图3所示，本实用新型的一种新型消防装置，包括罐体01、内管2、分流块3、手动喷管4和喷斗05，罐体01的内部设置有腔体，内管2位于腔体内部，内管2的顶端穿过腔体顶端伸出至罐体01顶端，内管2顶端与罐体01顶端外界连通，分流块3安装在罐体01顶端，分流块3内设置有第一导流管，第一导流管的底端与内管2的顶端连通，手动喷管4位于分流块3的右端，手动喷管4的左端与第一导流管的右端连通，喷斗05的左端与手动喷管4的右端连通，手动喷管4的底端右侧设置有开关装置6，开关装置6的顶端与手动喷管4的底端左侧连通，手动喷管4的右侧设置有下把手9，下把手9位于开关装置6的前端，下把手9的上方设置有上把手8，下把手9的后端与上把手8的后端可转动连接，上把手8的后侧设置有控制杆，控制杆的下端穿过手动喷管4 与开关装置6连接，控制杆中部与手动喷管4上壁可滑动密封连接；还包括第一密封圈10、下压板11、第一弹簧12、支板13、上控制块14、顶杆15和伸缩装置16，第一导流管的顶端设置有出气凸台，出气凸台的底端中部通过分流块3顶端连通设置有出气孔，第一密封圈10位于出气凸台的底端，第一密封圈10的底端和下压板11的顶端连接，第一弹簧12的底端与下压板11的顶端连接，第一弹簧12的顶端与支板13 的底端连接，支板13与分流块3通过螺栓紧固，上控制块14内设置有通气凹槽，通气凹槽的顶端连通设置有第二导流管，第二导流管的左端通过上控制块14左端与外界连通，分流块3顶端通过透气凹槽插入至上控制块14内部，分流块3顶端出气孔与第二导流管底端连通，顶杆15位于第二导流管内，伸缩装置16的底端通过上控制块14的顶端密封插入至上控制块14内部，伸缩装置16的底端与第二导流管的顶端连通，顶杆15的顶端与伸缩装置16的底端中部连接，顶杆15的底端与下压板11的顶端中部贴紧，伸缩装置16的顶端设置有电机17和中控单元 18，中控单元18位于电机17的顶端，第二导流管的左端连通设置有自动喷管19，自动喷管19的左端安装有第一感应器20，第一感应器20 的顶端设置有第一信号线21，第一信号线21的右端与中控单元18的左端连接；第一感应器将高温信号转变成电信号，电信号通过第一信号线传入到中控单元内，中控单元控制电机转动，电机通过伸缩装置使顶杆向下运动，顶杆推动第一密封圈和下压板向下运动，关闭状态的出气凸台打开，使第一导流管顶端与出气孔连通，灭火剂通过内管、第一导流管、出气孔和第二导流管流入自动喷管内，灭火剂通过自动
喷管左端喷出，进行灭火作业，自动喷管左端和第一感应器可设置在车辆易发生火情区域，通过第一感应器可对车辆易发生火情区域进行实时监控，并且通过中控单元控制灭火剂的喷出，实现自动化灭火，节省人力，同时对火情进行第一时间处理，有效防止财产损失和人身伤害，提高实用性和可靠性。
18.本实用新型的一种新型消防装置，还包括两组拉手25和两组维修板26，两组维修板26通过螺栓固定安装在上控制块14的左端和右端，两组拉手25分别穿过两组维修板26和两组第二弹簧24并与两组顶块 23外端连接，两组第二弹簧24的外端与两组拉手25的内端连接；通过拉动两组拉手，可将两组卡针向外侧运动，两组卡针的内端分别脱离两组卡槽，将分流块取出，方便进行手动灭火或者对罐体进行更换，同时通过拆卸两组维修板可对两组第二弹簧进行更换，提高实用性。
19.本实用新型的一种新型消防装置，还包括第二感应器27、第二喷斗28、第一开关29、第二信号线30、第三信号线31和第一喷管32，第一喷管32位于自动喷管19的底端中部，第一喷管32的顶端与自动喷管 19底端连通，第二感应器27位于第一喷管32左端，第一开关29位于第一喷管32中部并与第一喷管32连通，第二感应器27的左端与第二信号线30的底端连接，第一开关29的右端与第一喷管32的左端连接，第二信号线30的右端与第三信号线31的右端均与自动喷管19的左端连接，第二喷管33的顶端与自动喷管19的左端连通，第二开关35位于第二喷管33的中部并与第二喷管33连通，第二开关35的左端与第四信号线36 的左端连接，第四信号线36的右端与自动喷管19的左端连接；通过第一感应器和第二感应器，可将不同区域的火情信号传递转变成电信号并穿入中控单元内，中控单元控制灭火剂流入自动喷管内，同时中控单元通过第三信号线和第四信号线控制第一开关和第二开关的开闭，使灭火剂通过第一喷管和第二喷管对不同区域灭火，提高实用性。
20.本实用新型的一种新型消防装置，还包括第二密封圈37，第二密封圈37的顶端与通气凹槽的顶端连接，第二密封圈37的底端与分流块 3的底端连接；通过设置第二密封圈可防止灭火剂泄漏，提高可靠性。
21.本实用新型的一种新型消防装置，还包括维修锁母7，维修锁母7 固定安装在开关装置6底端，开关装置6底端与维修锁母7顶端连通；通过旋松维修锁母，可对开关装置内部构件进行维修，提高实用性。
22.本实用新型的一种新型消防装置，还包括手动锁环38，上把手8 的左端后侧和上把手8的右端后侧均连通设置有左右贯穿的第一锁孔，下把手9的左端后侧和下把手9的右端后侧均连通设置有左右贯穿的第二锁孔，两组第二锁孔位于两组第一锁孔之间，手动锁环38通过两组第一锁孔和两组第二锁孔伸出至上把手8左端外界，手动锁环38 的右端设置有拉环；通过拉动拉环，将手动锁环自两组第一锁孔和两组第二锁孔内拉出，将上把手解锁，上把手前端可向下压动进行灭火，提高安全性。
23.本实用新型的一种新型消防装置，还包括第二喷斗28和第一喷斗 34，第二喷斗28的顶端与第一喷管32的底端连通，第一喷斗34的顶端与第二喷管33的底端连通；通过设置第二喷斗和第一喷斗可使灭火剂在喷射时得到有效扩散，增大灭火区域，提高实用性。
24.本实用新型的一种新型消防装置，其在工作时，第一感应器将高温信号转变成电信号，电信号通过第一信号线传入到中控单元内，中控单元控制电机转动，电机通过伸缩装置使顶杆向下运动，顶杆推动第一密封圈和下压板向下运动，关闭状态的出气凸台打开，使
第一导流管顶端与出气孔连通，灭火剂通过内管、第一导流管、出气孔和第二导流管流入自动喷管内，灭火剂通过自动喷管左端喷出，进行灭火作业，同时自动喷管左端和第一感应器可设置在车辆易发生火情区域即可。
25.本实用新型的一种新型消防装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；开关装置、伸缩装置、中控单元、第一感应器、第二感应器、第一开关和第二开关可在市场直接采购。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。