一种风机机舱消防系统的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电机组的技术领域，具体而言，涉及一种风机机舱消防系统。


背景技术：

2.在风电机舱内，放置有发电机、控制柜、开关柜、变频柜、齿轮箱、液压系统、制动系统等，各种电气设备和可燃材料在机舱内密集放置，火灾风险较大，一旦发生火灾事故，火焰迅速蔓延，导致风力发电机或其他重要部件严重损坏，甚至导致整个风力发电机组损毁，造成重大经济损失。及时准确地监测火情是采取消防措施的关键，也是风电场安全运行的保障。
3.因此，急需一种机舱消防系统，以便及时的监测机舱内部状况并预防火灾。
4.申请内容
5.本实用新型的目的在于提供一种风机机舱消防系统，其能够根据机舱内的温度和烟雾状况触发灭火装置，进而预防机舱内发生火灾。
6.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
7.一种风机机舱消防系统，包括灭火装置、温度监测回路、烟雾监测回路、报警模块和总控单元；所述温度监测回路和烟雾监测回路分别监测机舱内的温度和烟雾并将监测所得数据传输至所述报警模块；所述报警模块接收所述温度监测回路和烟雾监测回路的数据并根据数据向所述总控单元发送报警信号；所述总控单元根据所述报警信号控制所述灭火装置。
8.进一步地，所述温度监测装置包括若干温度传感器；若干所述温度传感器均匀分布于所述机舱内部；所述烟雾监测装置包括若干烟雾传感器；若干所述烟雾传感器均匀分布于所述机舱内部。
9.进一步地，所述温度传感器为机械式温度传感器。
10.进一步地，所述温度传感器和烟雾传感器均设置有3个。
11.进一步地，所述灭火装置设置有控制所述灭火装置开闭的电磁阀；所述总控单元控制所述电磁阀的通断。
12.进一步地，所述灭火装置设置有多个灭火剂出口；若干灭火器出口分布于所述机舱内部各处；每个所述灭火器出口均对应有一组电磁阀、温度传感器和烟雾传感器；所述灭火器出口的喷射区域与其对应的温度传感器和烟雾传感器监测位置相同。
13.进一步地，所述灭火装置设置有机械式感温开关；所述机械式感温开关的开启温度为110℃。
14.进一步地，还包括机舱控制单元；所述报警模块和灭火装置均连接于所述机舱控制单元；所述机舱控制单元根据所述报警单元的报警信号控制所述灭火装置。
15.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
16.本实用新型的风机机舱消防系统使用时，温度监测回路监测机舱内的温度并将监
测所得信号发送至报警模块。同时，烟雾监测回路监测机舱内的烟雾并将监测所得信号发送至报警模块。报警模块根据烟雾监测回路的监测结果和温度监测回路的监测结果向总控单元发出报警。当烟雾监测回路和温度监测回路其中一路的监测结果超出阈值时，报警模块向总控模块发出预报警信号。中控室人员就可以根据总控单元收到的报警信息做出更加合理的判断，如发现火情可通过远程启动灭火装置；如是其他问题造成的预警可根据风机状态停机排查处理故障或进行复位操作。当烟雾监测回路和温度监测回路两路的监测结果均超出阈值时，报警模块向总控模块发出主报警信号。灭火装置启动并灭火。
17.这种风机机舱消防系统能够根据机舱内的温度和烟雾状况触发灭火装置，进而预防机舱内发生火灾。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本实用新型提供的风机机舱消防系统的框架图。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
21.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
23.实施例：
24.如图1所示，本实用新型提供一种风机机舱消防系统，包括灭火装置、温度监测回路、烟雾监测回路、报警模块和总控单元。温度监测回路包括若干分布于机舱内部的温度传感器。烟雾监测回路包括若干分布于机舱内部的烟雾监测器。温度监测回路和烟雾监测回路分别监测机舱内的温度和烟雾并将监测所得数据传输至报警模块。报警模块接收温度监测回路和烟雾监测回路的数据并根据数据向总控单元发送报警信号。当烟雾监测回路和温度监测回路其中一路的监测结果超出阈值时，报警模块向总控模块发出预报警信号。当烟雾监测回路和温度监测回路两路的监测结果均超出阈值时，报警模块向总控模块发出主报警信号。
25.灭火装置设置有控制灭火装置开闭的电磁阀。总控单元根据报警信号控制电磁阀的通断进而控制灭火装置。总控单元设置于中控室，由人工进行控制。
26.本实施例中，温度监测装置包括若干温度传感器。若干温度传感器均匀分布于机舱内部。烟雾监测装置包括若干烟雾传感器。若干烟雾传感器均匀分布于机舱内部。温度传感器和烟雾传感器均设置有3个。3个温度传感器并联且3个烟雾传感器也并联。任意一个温度传感器或烟雾传感器监测到火情都能够触发报警单元发出报警。多个温度传感器和烟雾传感器能够很好的监测机舱内部各处的情况，进而更好的预防火灾。
27.本实施例中，温度传感器为机械式温度传感器。机械式温度传感器能够在断电的情况下监测机舱内的温度，进而避免火情导致机舱断电是的温度监测失效。
28.本实施例中，灭火装置设置有多个灭火剂出口。若干灭火器出口分布于机舱内部各处。每个灭火器出口均对应有一组电磁阀、温度传感器和烟雾传感器。灭火器出口的喷射区域与其对应的温度传感器和烟雾传感器监测位置相同。
29.使用时，温度传感器和烟雾传感器监测机舱内某一区域，当该区域发生火情时，该区域对应的灭火剂出口的电磁阀打开，进而使得灭火剂出口向发生火情的区域喷射灭火剂。这就使得灭火装置能够对发生火情的位置进行灭火，避免整个机舱内都喷射灭火剂导致的灭火剂浪费。
30.本实施例中，灭火装置设置有机械式感温开关。机械式感温开关不需通电即可监测温度，并在温度超过阈值时打开灭火装置。机械式感温开关的开启温度为110℃。即使在断电的情况下，若机舱内的温度达到110℃，机械式感温开关也能够及时的打开灭火装置进行灭火。
31.本实施例中，还包括机舱控制单元。报警模块和灭火装置均连接于机舱控制单元。当温度监测回路和烟雾监测回路均监测到火情时，报警模块向机舱控制单元发送主报警信号。机舱控制单元为机舱控制柜内的plc控制器。plc接收到主报警信号后，plc控制风机内的灭火装置启动并灭火。
32.灭火装置启动后，plc向中控室的总控单元发送灭火装置动作反馈信号。
33.在这种设置就使得机舱控制单元能够根据报警信号的类型自动打开灭火装置，避免中控室无人值守时灭火装置无法及时打开。
34.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。