一种便携式塔吊司机爬升辅助防坠装置的制作方法

1.本实用新型属于塔吊保护装置技术领域，具体涉及一种便携式塔吊司机爬升辅助防坠装置。


背景技术：

2.目前塔吊司机在攀登塔吊时，是将保护带与塔吊相连接，向上攀登一段距离后，再将保护带拆下，重新固定于上部。因此司机上升一段较小的距离就需要重新拆下绑定一次保护带，不仅操作比较繁琐，而且对于司机的自身安全也没有保障。


技术实现要素：

3.本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种便携式塔吊司机爬升辅助防坠装置；解决目前塔吊司机的保护带操作逻辑繁琐、不安全的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。
5.一种便携式塔吊司机爬升辅助防坠装置，包括防坠收卷器、安全带、固定机构，所述防坠收卷器固定在塔吊回转的上部，包括外部的主框架，所述主框架内部转动连接有卷轴，所述卷轴两端设置有回卷机构、锁止机构；所述回卷机构包括外壳与卷簧，卷簧的中心处与所述卷轴相固连，卷簧的外圈边缘处与所述外壳相固连；所述锁止机构包括中心离合器、内棘轮，所述中心离合器包括卡接件、棘爪体，所述棘爪体外侧边缘的一段圆弧上均匀设置有若干个棘爪，棘爪体内部设置有过孔，所述过孔内部设置有一个突出部，所述突出部的端部宽于中间部分；所述卡接件是由一个卡接缺口的圆弧形结构，所述卡接件与卷轴相互固连，卡接件插接入所述棘爪体的过孔内部，并且所述突出部的端部设置于卡接件的内侧，突出部的中间部分插入所述卡接件的卡接缺口上，所述棘爪体上部远离卷轴的一端设置有加重摆杆；所述内棘轮的圆形过孔的边缘均匀设置有内棘轮齿，所述中心离合器设置于所述内棘轮的圆形过孔内；所述防坠收卷器的主框架上设置有安全带出口，安全带从所述安全带出口伸入防坠收卷器内部，其一端与所述卷轴相固定，所述安全带的另一端固定有挂钩，所述固定机构包括固定座与固定卡扣，所述固定座固定安装于塔吊爬梯的下部入口处，固定卡扣与固定座相卡接。
6.进一步的，所述卡接件是由方形的片状结构折弯而成的圆弧形结构，卡接件折弯后的两端相距一定间隔，形成一个卡接缺口。
7.进一步的，所述突出部的中间部分长度较长，使得所述棘爪体可以在所述卡接件内部进行径向的移动。
8.进一步的，所述加重摆杆为圆柱体结构，垂直设置于棘爪体表面。
9.更进一步的，所述固定座包括固定座外壳，所述固定座外壳内部设置有卡接槽、卡接块、卡接弹簧、释放手柄。所述卡接槽为方形凹槽，设置于固定座外壳的一侧端面，并且垂直于所述端面设置；固定座外壳内部还设置有用于放置所述卡接块的内部凹槽，所述内部凹槽与卡接槽相垂直并且一端与所述卡接槽相连通，另一端为固定座外壳的外侧面，所述
外侧面上设置有一个释放手柄过孔。所述内部凹槽内设置有所述卡接块，所述卡接块的一端为锥形结构，另一端为平面结构，所述锥形结构的锥面朝向所述卡接槽的开口处。所述卡接块与内部凹槽的底面之间设置有压簧。所述释放手柄包括握持部与杆体，所述杆体从固定座外壳外部穿过释放手柄过孔、压簧并与卡接块相固定，所述握持部设置于固定座外壳的外部。
10.本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为：
11.（1）通过利用本实用新型提供的防坠装置，只需要在开始攀登的时候将安全带与司机身上的保护装置相固定，就可以一直向上攀登，无需再上升一段距离后重新再将保护带与塔吊相绑定，减少了司机的操作流程，更加省时省力，更加安全。
12.（2）通过利用本实用新型提供的防坠装置，当司机正常上塔吊时，防坠收卷器钢丝绳随司机的攀爬自动收卷，收卷的同时提供一定的提升力，帮助司机节省体力，让爬塔吊变得轻松。
13.（3）通过利用本实用新型提供的防坠装置，当司机不慎踩空，即将坠落时，产生的重力加速度会瞬间激发防坠收卷器内的锁止装置，安全带将被卡住，从而保护司机不再继续下坠。
14.（4）通过利用本实用新型提供的防坠装置，该防坠装置体积小，重量轻，安拆方便，可由一人独立完成安装，极大的提高的司机上下塔吊的安全性。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：
16.图1是本实用新型整体的结构示意图；
17.图2是图1中的局部放大示意图a；
18.图3是图1中的局部放大示意图b；
19.图4是图1中的防坠收卷器的内部结构示意图；
20.图5是图4中回卷机构的侧视示意图；
21.图6是图4中锁止机构处于非锁止状态时的侧视示意图；
22.图7是图4中锁止机构处于锁止状态时的侧视示意图；
23.图8是图1中固定机构的剖视图；
24.其中，1为塔吊、2为爬梯、3为防坠收卷器、4为安全带、5为固定机构、6为挂钩、7主框架、8为卷轴、9为回卷机构、10为锁止机构、11为外壳、12为卷簧、13为卡接件、14为棘爪体、15为内棘轮、16为加重摆杆、17为棘爪、18为内棘轮齿、19为固定卡扣、20为固定座外壳、21为卡接块、22为压簧、23为释放手柄。
具体实施方式
25.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。
26.如图1—8所示，本实用新型提供了一种便携式塔吊司机爬升辅助防坠装置，安装
在塔吊1回转的上部，包括防坠收卷器3、安全带4、固定机构5。
27.所述防坠收卷器3固定在塔吊1回转的上部，包括外部的主框架7，所述主框架7内部设置有卷轴8、回卷机构9、锁止机构10。所述卷轴8水平设置于主框架7内部，并可以在主框架7内部进行转动。
28.所述回卷机构9与锁止结构10分别设置于卷轴8的两侧。
29.所述回卷机构9包括外壳11与卷簧12，所述外壳11为圆柱形的壳状结构，卷簧12设置于所述外壳11的内部。所述卷轴8穿过外壳11，卷簧12的中心处与所述卷轴8相固连，卷簧12的外圈边缘处与所述外壳11相固连。
30.所述锁止机构10包括中心离合器、内棘轮15，所述中心离合器包括卡接件13、棘爪体14。
31.所述棘爪体14为圆弧形的片状结构，外侧边缘的其中一段圆弧上均匀设置有五个棘爪17，内侧设置有不规则的过孔，所述过孔内部设置有一个突出部，所述突出部的端部宽于中间部分。
32.所述卡接件13是由方形的片状结构折弯而成的圆弧形结构，卡接件折弯后的两端相距一定间隔，形成一个卡接缺口。所述卡接件13与卷轴8相互固连，从而可以保持一起转动。卡接件13插接入所述棘爪体14的过孔内部，并且所述突出部的端部设置于卡接件13的内侧，突出部的中间部分插入所述卡接件13的卡接缺口上。这样当卡接件13被卷轴8带动进行旋转时，卡接件13可以带动棘爪体14一起转动。同时所述突出部的中间部分长度较长，使得所述棘爪体14可以在所述卡接件13内部进行径向的移动。
33.所述棘爪体14上部远离卷轴8的一端设置有加重摆杆16，所述加重摆杆16为圆柱体结构，质量较大，垂直设置于棘爪体14表面。
34.所述内棘轮15为圆形的盘状结构，通过螺钉固定于所述防坠收卷器3的主框架7上。内棘轮15内部设置有圆形过孔，所述圆形过孔的边缘均匀设置有内棘轮齿18，所述内棘轮15与卷轴8同轴。所述中心离合器设置于所述内棘轮15的圆形过孔内。
35.所述防坠收卷器3的主框架7上设置有安全带出口，安全带4从所述安全带出口伸入防坠收卷器3内部，其一端与所述卷轴8相固定，当卷轴8顺时针转动时，会带动安全带4一起转动，使安全带4缠绕在所述卷轴8上；当卷轴8逆时针转动时，会带动安全带4一起转动，使缠绕在卷轴8上的安全带4逐渐脱离卷轴8。
36.所述安全带4的另一端固定有挂钩6，通过将所述挂钩6与司机身上的保护装置相固定，可以实现司机与安全带4的相互绑定。
37.所述固定机构包括固定座与固定卡扣19。
38.所述固定座固定安装于塔吊1爬梯2的下部入口处，包括固定座外壳20，所述固定座外壳20内部设置有卡接槽、卡接块21、压簧22、释放手柄23。所述卡接槽为方形凹槽，设置于固定座外壳20的一侧端面，并且垂直于所述端面设置；固定座外壳20内部还设置有用于放置所述卡接块的内部凹槽，所述内部凹槽与卡接槽相垂直并且一端与所述卡接槽相连通，另一端为固定座外壳20的外侧面，所述外侧面上设置有一个释放手柄过孔。所述内部凹槽内设置有所述卡接块21，所述卡接块21的一端为锥形结构，另一端为平面结构，所述锥形结构的锥面朝向所述卡接槽的开口处。所述卡接块21与内部凹槽的底面之间设置有压簧22。所述释放手柄23包括握持部与杆体，所述杆体从固定座外壳20外部穿过释放手柄过孔、
压簧22并与卡接块21相固定，所述握持部设置于固定座外壳20的外部。
39.所述固定卡扣19设置于安全带4设置有挂钩6的一端，固定卡扣19为方形的片状结构，内端设置有方形的卡接过孔。
40.当固定卡扣19插入所述固定座的卡接槽中时，固定卡扣的端部对卡接块21的锥面施加压力，使卡接块21沿着内部凹槽向内滑动，卡接块压紧压簧22。当固定卡扣19继续插入，直到其方形过孔套接在卡接块21外侧时，卡接块21在压簧22的作用下回弹，伸入卡接过孔内部，使固定卡扣19无法自动拔出，固定卡扣19即实现锁定。
41.当需要拔出固定卡扣19时，向外拽动释放手柄23，释放手柄23带动卡接块21向内部凹槽滑动，脱离固定卡扣19上的卡接过孔，这时就可以将固定卡扣19从固定座中拔出，完成固定卡扣19的解锁。固定卡扣19拔出后，松开释放手柄23，卡接块21在压簧22的作用下回弹，重新恢复初始状态，其锥面回到卡接槽中。
42.本实用新型的工作原理为：
43.当司机需要正常攀登塔吊1时，在爬梯2的入口处，将安全带4上的挂钩6与其身上穿着的保护装置相固定，实现司机与安全带4的相绑定。然后通过拽动释放手柄23，将固定卡扣19解锁，这时司机就可以向上攀登。由于此时安全带4的自由端长度最长，压簧22被压缩至最紧状态。随着司机不断向上移动，安全带4的伸出距离不断减短，在卷簧12的回弹作用下，处于松弛状态的不断被收回至防坠收卷器3中，并被缠绕在卷轴8上。
44.当司机在攀登过程中不慎踩空发生坠落时，司机在坠落的初始阶段会产生较大的重力加速度，安全带4会被剧烈的拉扯，卷轴8在安全带4的带动下进行快速的旋转，卷轴8也会带动中心离合器快速旋转，此时卡接件13带动棘爪体14快速旋转而产生较大的离心力，离心力驱使加重摆杆16向外摆动，棘爪体14在加重摆杆16的带动下也向外移动，于是棘爪体14上的棘爪17与内棘轮15上的内棘轮齿18相咬合，棘爪体14无法再继续转动，由于棘爪体14与卡接件13相互卡接，使得卡接件13以及卷轴8也无法再继续转动，因此安全带4无法继续释放，司机也停止下坠，悬在了半空中，起到了保护的功能，此时司机重新抓紧爬梯2，就可以完成自救。
45.当司机顺利上升到塔吊1上时，解开挂钩6与保护装置的相互锁定，就完成了全部的攀登程序。此时，安全带4被卷簧12全部缠绕收回至卷轴8上，挂钩6以及固定卡扣19露出于防坠收卷器3的外侧。
46.当司机从塔吊1上下来时，将挂钩6与身上的保护装置相锁定，开始向下移动，安全带4的自由段长度不断变长，带动卷轴8转动，卷轴8带动卷簧12不断收紧。
47.当司机在下降的过程中不慎踩空发生坠落时，锁止机构10发挥作用，使得司机停止下坠，悬在空中，起到了保护的功能，此时司机重新抓紧爬梯2，就可以完成自救。
48.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。