一种用于高层建筑的螺旋逃生滑道的制作方法

1.本实用新型涉及消防领域，具体为一种用于高层建筑的螺旋逃生滑道。


背景技术：

2.随着社会的发展，建筑高楼大厦是城市争取发展空间的重要手段。在高层建筑的蓬勃崛起的同时也带来了很多安全问题，其中以高层建筑如何应对发生火灾、地震、恐怖袭击等紧急情况下的威胁为重中之重。在人类的灾难性事件中，高层建筑是最让人担心的。
3.根据检所发现，专利号为cn202021809053.5的中国专利公开了一种用于高层建筑的螺旋形逃生滑道，其通过安装防火钢化玻璃，方便观察，但人体在玻璃滑道上自上而下的速度越来越快，当碰到下面乘坐滑道的人刹不住车，容易造成伤害，因此，乘坐滑道的人无法控制自身速度，影响安全性，同时该专利通过高强度防火玻璃滑道，隔绝火灾的浓烟，但滑道内部气流不通，影响滑道的使用。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种用于高层建筑的螺旋逃生滑道，以解决人体在玻璃滑道上无法控制自身速度，影响安全和玻璃滑道内气流不通的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高层建筑的螺旋逃生滑道，包括建筑物主体、救生气垫、滑道和楼层板，所述滑道与多个楼层板相连接，所述滑道远离建筑物主体的一侧开设有气孔，所述楼层板上分别安装有消防箱和消防门，所述消防箱的内部分别放置有灭火器和滑座，所述滑座的底部中间安装有两个中心轮，所述滑座的底部后端固定有橡胶垫，所述滑座的底部前端安装有两个前轮，所述滑座的顶部设置有座位。
6.通过采用上述技术方案，在逃生时，人体坐在座位上，并身体前倾，使中心轮和前轮在滑道上滑动，当看到前面有人使，身体后倾，使橡胶垫与滑道摩擦，从而进行减速，避免撞击，提高安全性。
7.进一步的，所述建筑物主体的一侧分别设置消防楼梯和滑道，所述建筑物主体上设置有多个楼层板。
8.通过采用上述技术方案，消防楼梯方便在应急的情况下使用，滑道连接多个楼层，方便楼层出现灾情时紧急逃生。
9.进一步的，所述中心轮的直径大于前轮的直径，且中心轮和前轮均为橡胶轮，同时橡胶轮上设置有横纹。
10.通过采用上述技术方案，中心轮的直径大，在逃生时身体前倾，可以配合前轮进行快速逃生，当前方有人时，使用者身体后倾，可以配合橡胶轮减速，提高安全性。
11.进一步的，所述滑座的设置不小于15个，且多个滑座分层放置于消防箱的内部。
12.通过采用上述技术方案，两梯三户的综合人数基本保持在以下，因此，滑座的数量基本满足高层高盛需求。
13.进一步的，所述滑道的内表面光滑，且其切面为“圆形”。
14.进一步的，所述滑道的末端位于救生气垫的上方，且救生气垫的一侧设置有逃生门。
15.通过采用上述技术方案，在使用者到达滑道末端时，可以掉落在救生气垫上，大大提高了安全性，然后由逃生门逃脱。
16.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
17.1、本实用新型通过在消防箱内设置不下于15个滑座，可以满足两梯三户型高楼的逃生需求，在发生火灾、地震等灾害需要逃生时，业主可以从消防箱中取出滑座，将滑座放在滑道的入口，滑道与每个楼层板相连，方便各个楼层的人逃生，同时滑座的中部和前端分别安装中心轮和前轮，在逃生时，人体坐在座位上，并身体前倾，使中心轮和前轮在滑道上滑动，当看到前面有人使，身体后倾，使橡胶垫与滑道摩擦，从而进行减速，避免撞击，提高安全性；
18.2、本实用新型通过在滑道远离建筑物主体的一侧设置气孔，即便火灾产生浓烟，也可以对滑道内进行换气，浓烟进入量少，提高安全性，方便使用者逃生使用。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型滑道剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型的消防箱局部结构示意图；
22.图4为本实用新型的滑座局部结构示意图；
23.图5为本实用新型的滑座剖面结构示意图。
24.图中：1、建筑物主体；2、救生气垫；3、消防箱；4、消防门；5、滑道；501、气孔；6、消防楼梯；7、灭火器；8、滑座；801、中心轮；802、橡胶垫；803、前轮；804、座位；9、楼层板；10、逃生门。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
27.一种用于高层建筑的螺旋逃生滑道，如图1-5所示，包括建筑物主体1、救生气垫2、滑道5和楼层板9，滑道5与多个楼层板9相连接，滑道5远离建筑物主体1的一侧开设有气孔501，楼层板9上分别安装有消防箱3和消防门4，消防箱3的内部分别放置有灭火器7和滑座8，滑座8的底部中间安装有两个中心轮801，滑座8的底部后端固定有橡胶垫802，滑座8的底部前端安装有两个前轮803，滑座8的顶部设置有座位804，在逃生时，人体坐在座位上，并身体前倾，使中心轮和前轮在滑道上滑动，当看到前面有人使，身体后倾，使橡胶垫与滑道摩擦，从而进行减速，避免撞击，提高安全性。
28.请参阅图1-2，建筑物主体1的一侧分别设置消防楼梯6和滑道5，建筑物主体1上设置有多个楼层板9，消防楼梯6方便在应急的情况下使用，滑道5连接多个楼层，方便楼层出
现灾情时紧急逃生。
29.请参阅图2-5，中心轮801的直径大于前轮803的直径，且中心轮801和前轮803均为橡胶轮，同时橡胶轮上设置有横纹，滑座8的设置不小于15个，且多个滑座8分层放置于消防箱3的内，中心轮801的直径大，在逃生时身体前倾，可以配合前轮803进行快速逃生，当前方有人时，使用者身体后倾，可以配合橡胶轮减速，提高安全性，两梯三户的综合人数基本保持在15以下，因此，滑座8的数量基本满足高层高盛需求。
30.请参阅图1-2，滑道5的内表面光滑，且其切面为“圆形”，滑道5的末端位于救生气垫2的上方，且救生气垫2的一侧设置有逃生门10，在使用者到达滑道5末端时，可以掉落在救生气垫2上，大大提高了安全性，然后由逃生门10逃脱。
31.本实施例的实施原理为：首先将滑道5安装在建筑物主体1旁，在发生火灾、地震等灾害需要逃生时，业主可以从消防箱3中取出滑座8，将滑座8放在滑道5的入口，滑道5与每个楼层板相连，方便各个楼层的人逃生，同时滑座8的中部和前端分别安装中心轮801和前轮803，在逃生时，人体坐在座位804上，并身体前倾，使中心轮801和前轮803在滑道5上滑动，当看到前面有人使，身体后倾，使橡胶垫802与滑道5摩擦，从而进行减速，避免撞击，在滑道5远离建筑物主体1的一侧设置气孔501，即便火灾产生浓烟，也可以对滑道5内进行换气，浓烟进入量少，提高安全性。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。