一种飞机机舱专用灭火装置的制作方法

1.本实用新型涉及灭火装置技术领域，具体为一种飞机机舱专用灭火装置。


背景技术：

2.飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明，他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（fai）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”，自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具，它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
3.我国民航是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型，在飞行过程中消防预防非常重要，目前的飞机消防在发生火灾时，需要从储仓仓内拿出消防栓进行灭火，客机机舱较大，突发状况发生的时候，空乘人员需要消耗较多的时间取出消火栓，进行灭火，不能够及时的补救，浪费时间，而且没有进过训练的人员不懂的怎么使用消火栓，也可能给补救带来延误，较大的损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种飞机机舱专用灭火装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括灭火罐，所述灭火罐顶端固定安装有增压泵，所述增压泵进气端与灭火罐连接相通，所述灭火罐一侧连接安装有压力传感器，所述灭火罐顶端固定安装有疏通管，所述疏通管一侧连接安装有电磁阀门，所述电磁阀门一侧连接安装有灭火机构，所述压力传感器一侧连接安装有触发机构，所述灭火罐一侧连接安装有plc控制器。
6.优选的，所述灭火机构包括储存仓，所述储存仓一侧固定安装有排料管，所述排料管一端固定安装有喷头，所述储存仓内壁一侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆一侧固定安装有卡块，所述排料管与卡块固定连接，所述储存仓一侧铰接有密封板，所述密封板一侧固定安装有电磁铁，所述储存仓内壁一侧对应电磁铁固定安装有铁板，所述排料管与电磁阀门连接相通。
7.优选的，所述触发机构包括紧急按钮、触发器和烟雾传感器，所述紧急按钮、触发器、烟雾传感器与电磁阀门呈电性连接。
8.优选的，所述灭火机构和触发机构有多组，均匀分布在疏通管两侧。
9.优选的，所述疏通管一侧连接安装有三通管，所述灭火机构和电磁阀门通过三通管与灭火罐连接相通。
10.优选的，所述灭火罐一侧设有外部电源和开关，其中外部电源、增压泵、plc控制器和开关通过导线依次连接并构成回路。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过将各个灭火机构和触发机构对应机舱内的座位安装在合适位置，然后将灭火罐安装设置在合适位置，机舱内某个座位出发生火源火灾时，可以直接按下紧急按钮,通过触发器打开对应的电磁阀门，同时伸缩杆延伸，通过卡块带动排料管将密封板顶开，方便人员拿取，然后增压泵向疏通管内加压，保证灭火原料的传输性，灭火剂通过灭火罐排至疏通管内，再通过打开的电磁阀门排至对应的排料管内，由喷头喷出进行灭火，结构简单，使用方便，有效的提升灭火效率，减少时间浪费；
13.2、本实用新型同时还通过烟雾传感器检测到有烟雾的情况下，也可以触发电磁阀门的打开，并通过plc控制器开启增压泵进行一系列的灭火操作，使用效果好，能够及时进行预防或补救。
附图说明
14.图1为本实用新型一种飞机机舱专用灭火装置整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种飞机机舱专用灭火装置中灭火机构的结构示意图；
16.图3为本实用新型一种飞机机舱专用灭火装置中触发机构的结构示意图。
17.图中：1、灭火罐；2、增压泵；3、压力传感器；4、疏通管；5、电磁阀门；6、灭火机构；601、储存仓；602、排料管；603、喷头；604、伸缩杆；605、卡块；606、密封板；7、触发机构；701、紧急按钮；702、触发器；703、烟雾传感器；8、plc控制器。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括灭火罐1，灭火罐1顶端固定安装有增压泵2，增压泵2进气端与灭火罐1连接相通，灭火罐1一侧连接安装有压力传感器3，灭火罐1顶端固定安装有疏通管4，疏通管4一侧连接安装有电磁阀门5，电磁阀门5一侧连接安装有灭火机构6，压力传感器3一侧连接安装有触发机构7，灭火罐1一侧连接安装有plc控制器8。
20.灭火机构6包括储存仓601，储存仓601一侧固定安装有排料管602，排料管602一端固定安装有喷头603，储存仓601内壁一侧固定安装有伸缩杆604，伸缩杆604一侧固定安装有卡块605，排料管602与卡块605固定连接，储存仓601一侧铰接有密封板606，密封板606一侧固定安装有电磁铁，储存仓601内壁一侧对应电磁铁固定安装有铁板，排料管602与电磁阀门5连接相通；触发机构7包括紧急按钮701、触发器702和烟雾传感器703，紧急按钮701、触发器702、烟雾传感器703与电磁阀门5呈电性连接；灭火机构6和触发机构7有多组，均匀分布在疏通管4两侧；疏通管4一侧连接安装有三通管，灭火机构6和电磁阀门5通过三通管与灭火罐1连接相通；灭火罐1一侧设有外部电源和开关，其中外部电源、增压泵2、plc控制器8和开关通过导线依次连接并构成回路。
21.工作原理：该实用新型在使用时，将各个灭火机构6和触发机构7对应机舱内的座
位安装在合适位置，然后将灭火罐1安装设置在合适位置，机舱内某个座位出发生火源火灾时，可以直接按下紧急按钮701,通过触发器702打开对应的电磁阀门5，同时伸缩杆604延伸，通过卡块605带动排料管602将密封板606顶开，方便人员拿取，然后增压泵2向疏通管4内加压，保证灭火原料的传输性，灭火剂通过灭火罐1排至疏通管4内，再通过打开的电磁阀门5排至对应的排料管602内，由喷头603喷出进行灭火，其中烟雾传感器703检测到有烟雾的情况下，也可以触发电磁阀门5的打开，并通过plc控制器8开启增压泵2进行一系列的灭火操作，本实用新型具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点，有效的提升灭火效率，减少时间浪费，降低资源损害，能够及时进行补救。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。