安全带固定装置及作业设备的制作方法

1.本技术涉及船用防护装置领域，尤其是涉及一种安全带固定装置及作业设备。


背景技术：

2.船舶在坞内搭载定位的过程中，需要进行坞边测量作业。作业人员对船舶进行坞边测量作业时，作业位置临近船坞边沿。作业人员的安全带处于未固定的状态，容易造成测量人员从船坞坠落事故的发生。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提供一种安全带固定装置及作业设备，用于对作业人员的安全带进行固定，增加在船坞工作的作业的人员的安全性。
4.本技术提供了一种安全带固定装置，用于船坞，所述安全带固定装置包括钩挂组件和固定组件；
5.所述固定组件用于与所述船坞的工字梁可拆卸连接；
6.所述钩挂组件与所述固定组件连接，且所述钩挂组件形成有钩挂部，所述钩挂部用于连接安全带。
7.在上述技术方案中，进一步地，所述固定组件包括固定槽和紧固件；
8.所述工字梁的面板能够置于所述固定槽内，所述固定槽的两侧槽壁分别与所述面板的两侧板面相对，且所述固定槽能够沿所述面板的长度方向移动；
9.所述固定槽的至少一侧槽壁安装有所述紧固件，所述紧固件用于夹持所述面板以将所述固定槽固定于所述面板。
10.在上述技术方案中，进一步地，所述固定槽的一侧槽壁开设有螺纹孔，所述紧固件为螺栓，所述紧固件与所述固定槽螺纹连接，所述面板夹持于所述紧固件与所述固定槽的另一侧槽壁之间；
11.或所述固定槽的两侧槽壁均开设有螺纹孔，所述紧固件为螺栓，所述紧固件与所述固定槽螺纹连接，所述面板夹持于分别位于所述面板两侧的所述紧固件之间。
12.在上述技术方案中，进一步地，固定组件还包括加强板；
13.所述加强板开设有安装槽，所述固定槽能够嵌入所述安装槽，且所述加强板的板面与所述固定槽的外表面垂直连接。
14.在上述技术方案中，进一步地，在所述固定槽的一侧槽壁上设置有多个紧固件，多个所述紧固件沿所述固定槽的长度方向间隔设置；
15.所述加强板的数量为多个，且多个所述加强板沿所述固定槽的长度方向间隔设置。
16.在上述技术方案中，进一步地，所述钩挂组件包括立柱；
17.所述立柱的底端与所述固定组件连接，所述立柱的顶端形成有钩挂部。
18.在上述技术方案中，进一步地，所述立柱包括立管和加固板；
19.所述加固板为l形板，所述加固板包括相互垂直且一体成型的第一板和第二板，所述钩挂部为开设于所述第一板的端部的挂孔；
20.所述立管的底端与所述固定组件连接，所述立管的顶端开设有插槽，所述第一板插入所述插槽，所述第二板与所述立管的侧壁连接。
21.在上述技术方案中，进一步地，所述立管位于所述固定槽的外侧，且所述立管从所述固定槽的一侧槽壁延伸至另一侧槽壁，所述立管的侧壁与所述固定槽的槽底外表面连接；
22.所述固定槽与所述面板的顶面对应的槽壁的外表面与所述第二板的底端连接。
23.在上述技术方案中，进一步地，所述第一板的上沿与所述立管的顶端平齐，所述立管的两端设置有封板，以对所述立管的管口封闭。
24.本技术还提供了一种作业设备，包括上述方案所述的安全带固定装置。
25.与现有技术相比，本技术的有益效果为：
26.本技术提供的安全带固定装置用于船坞，船坞边缘位置设置有工字梁制作的轨道，轨道上运行有动力小车，动力小车通过钢丝绳与船舶连接，可拉动船舶出坞。
27.安全带固定装置包括钩挂组件和固定组件。钩挂组件与固定组件连接，且钩挂组件形成有钩挂部，钩挂部用于连接安全带。在作业人员进行测量作业之前，可先将安全带与钩挂部连接固定。
28.固定组件用于与船坞的工字梁可拆卸连接，即利用现有的工字梁制作的轨道对安全带固定装置的连接固定。固定组件与工字梁可拆卸连接，在作业人员进行测量作业时，将固定组件与工字梁连接；测量作业结束时，可将固定组件与工字梁拆卸，解除对安全带固定装置的连接固定；将固定组件移到下一个工作点后可将固定组件与工字梁连接。即可根据作业地点移动安全带固定装置的位置，更加灵活便捷。
29.本技术提供的安全带固定装置，利用船坞现有的工字梁制作的轨道对安全带固定，使用方便，拆装简单，提高了坞边作业人员的安全系数，对提升临边作业安全具有积极意义。
30.本技术还提供了作业设备，包括上述方案所述的安全带固定装置。基于上述分析可知，作业设备同样具有上述有益效果，在此不再赘述。
附图说明
31.为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
32.图1为本技术提供的安全带固定装置与工字梁的装配结构示意图；
33.图2为本技术提供的安全带固定装置的结构示意图；
34.图3为本技术提供的固定组件的结构示意图；
35.图4为本技术提供的钩挂组件的结构示意图。
36.图中：101-工字梁；102-钩挂组件；103-固定组件；104-固定槽；105-紧固件；106-加强板；107-安装槽；108-立柱；109-立管；110-加固板；111-第一板；112-第二板；113-挂
孔；114-封板；115-面板。
具体实施方式
37.下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
38.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
40.实施例一
41.参见图1至图4所示，本技术提供的安全带固定装置用于船坞，船坞边缘位置设置有工字梁101制作的轨道，轨道上运行有动力小车，动力小车通过钢丝绳与船舶连接，可拉动船舶出坞。
42.安全带固定装置包括钩挂组件102和固定组件103。钩挂组件102与固定组件103连接，且钩挂组件102形成有钩挂部，钩挂部用于连接安全带。在作业人员进行测量作业之前，可先将安全带与钩挂部连接固定。
43.固定组件103用于与工字梁101可拆卸连接，利用现有的工字梁101制作的轨道对安全带固定装置的连接固定。固定组件103与工字梁101可拆卸连接，在作业人员进行测量作业时，将固定组件103与工字梁101连接；测量作业结束时，可将固定组件103与工字梁101拆卸，解除对安全带固定装置的连接固定；将固定组件103移到下一个工作点后可将固定组件103与工字梁101连接。即可根据作业地点移动安全带固定装置的位置，更加灵活便捷。
44.本技术提供的安全带固定装置，利用船坞现有的工字梁101制作的轨道对安全带进行固定，使用方便，拆装简单，提高了坞边作业人员的安全系数，对提升临边作业安全具有积极意义。
45.该实施例可选的方案中，固定组件103包括固定槽104和紧固件105；固定槽104的槽宽略大于工字梁101的面板115的厚度，以使工字梁101的面板115能够置于固定槽104内，固定槽104的两侧槽壁分别与面板115的两侧板面相对，且固定槽104能够沿面板115的长度方向移动；固定槽104的至少一侧槽壁安装有紧固件105，紧固件105用于夹持面板115以将固定槽104固定于面板115。
46.在该实施例中，在作业人员将安全带固定装置安装于工字梁101的面板115时，首先，将固定槽104的槽口朝向面板115边缘，然后从面板115的边缘将固定槽104套在面板115上，最后调整与固定槽104连接的紧固件105，以将固定槽104安装在面板115上。
47.紧固件105的设置方式包括如下几种：
48.方式一，在固定槽104的一个侧槽壁上安装有紧固件105，包括两种情况：其一，如图1至图3所示，图中示出的结构是将紧固件105设置于与面板115的底面相对的槽壁上，紧固件105与另一侧槽壁对面板115夹持，从而将固定槽104安装固定；其二，将紧固件105设置于与面板115的顶面相对的槽壁上，紧固件105与另一侧槽壁对面板115夹持，从而将固定槽104安装固定。
49.方式二，在固定槽104的两侧槽壁上均安装有紧固件105，位于面板115两侧的紧固件105能够对面板115夹持，从而将固定槽104安装固定。
50.对应上述方式一，具体地，固定槽104的一侧槽壁开设有螺纹孔，紧固件105为螺栓，紧固件105与固定槽104螺纹连接，面板115夹持于紧固件105与固定槽104的另一侧槽壁之间。
51.对应上述方式二，具体地，固定槽104的两侧槽壁均开设有螺纹孔，紧固件105为螺栓，紧固件105与固定槽104螺纹连接，面板115夹持于分别位于面板115两侧的紧固件105之间。
52.该实施例可选的方案中，在固定槽104的一侧槽壁上设置有多个紧固件105，多个紧固件105沿固定槽104的长度方向间隔设置；设置多个紧固件105可提升夹持效果，避免固定槽104从工字梁101上松脱。如图3所示，在固定槽104与面板115的底面相对的一侧槽壁上设置了两个紧固件105，两个紧固件105分别位于固定槽104长度方向上的两端。
53.该实施例可选的方案中，固定组件103还包括加强板106；加强板106开设有安装槽107，固定槽104能够嵌入安装槽107，且加强板106的板面与固定槽104的外表面垂直连接。加强板106卡在固定槽104外表面，可避免安装槽107受外力作用时发生形变的问题。
54.加强板106的数量为多个，且多个加强板106沿固定槽104的长度方向间隔设置，以提升固定槽104的强度。如图2所示，图中示出了两个间隔设置的加强板106，加强板106可与固定槽104焊接。
55.需要注意的是，加强板106设置的位置需要避让紧固件105设置的位置，避免二者发生干涉。
56.实施例二
57.该实施例二中的安全带固定装置是在上述实施例基础上的改进，上述实施例中公开的技术内容不重复描述，上述实施例中公开的内容也属于该实施例二公开的内容。
58.参见图2和图4所示，该实施例可选的方案中，钩挂组件102包括立柱108；立柱108的底端与固定组件103连接，立柱108的顶端形成有钩挂部。
59.由于工字梁101安装于船坞上且高度较矮，而作业人员站立在船坞上进行测量作业，且安全带一般绑在作业人员背部位置，如不设置立柱108，钩挂部与人体的高度差较大，不方便作业人员移动，且将安全带与钩挂部连接时，需要作业人员蹲下，操作不便。在该实施例中，立柱108的底端与固定组件103连接，立柱108的顶端形成有钩挂部，即对钩挂部的位置进行提升，从而避免了上述问题的产生。
60.该实施例可选的方案中，立柱108包括立管109和加固板110。加固板110为l形板，加固板110包括相互垂直且一体成型的第一板111和第二板112，钩挂部为开设于第一板111的端部的挂孔113。
61.立管109的底端与固定组件103连接，立管109的顶端开设有插槽，第一板111插入插槽，第二板112与立管109的侧壁连接。
62.在该实施例中，如图2所示，加固板110的第一板111的板面与立管109的长度方向平行，第一板111与立管109的侧壁连接，以增加立管109的强度，避免立管109受力发生形变。另一方面，立板的第二板112开设挂孔113，以使安全带能够与挂孔113连接。如采用在立管109上增加钩挂结构的方式，在挂钩结构受力时，容易与立管109分离。相比于在立管109上增加钩挂结构的方式，本技术的方案稳定性更高。
63.在实际应用中，立管109和加固板110可采用焊接的方式连接，即加固板110除了与立管109焊接，加固板110的第二板112插入立管109的插槽内，以使加固板110与立管109的连接更加稳固可靠。
64.更具体地，如图2所示，立管109位于固定槽104的外侧，且立管109从固定槽104的一侧槽壁延伸至另一侧槽壁，立管109的侧壁与固定槽104的槽底外表面贴合连接；第二板112的底端与固定槽104的顶部的槽壁的外表面连接。
65.该实施例可选的方案中，第一板111的上沿与立管109的顶端平齐，立管109的两端设置有封板114，以对立管109的管口封闭，避免管口割伤作业人员。
66.实施例三
67.本技术实施例三提供了一种作业设备，包括上述任一实施例的安全带固定装置，因而，具有上述任一实施例的安全带固定装置的全部有益技术效果，在此，不再赘述。
68.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本技术的范围之内并且形成不同的实施例。