一种高楼逃生装置的制作方法

1.本实用新型涉及逃生器技术领域，尤其是涉及一种高楼逃生装置。


背景技术：

2.逃生器是一种高楼自救逃生装置，适用于各种建筑救险、消防救险及高空作业，在发生火灾、地震及其它紧急意外事故的情况下，可以使被困者员无需借助外援，迅速脱离危险环境。
3.市场上已有的逃生器多数为用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，使用者先将挂钩挂在室内窗户、管道等可以承重的物体上，然后将绑带系在人体腰部，从窗户上下落降到地面。这类逃生器在恐高、身体素质低的人群使用时有很多不便，且安全性低，容易发生意外。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高楼逃生装置，能够使使用者更安全的进行高楼逃生；
5.本实用新型提供一种高楼逃生装置，包括专用扶手导轨，所述专用扶手导轨上可移动的设置有转动件，所述转动件上连接有挂载系统和液力缓速系统，所述挂载系统用于挂载使用者，所述液力缓速系统用于限制所述转动件的转动速度。
6.进一步地，所述专用扶手导轨包括专用扶手导轨顶部和专用扶手导轨底部。
7.进一步地，所述转动件为滚轮，所述滚轮滚动设置在所述专用扶手导轨顶部上。
8.进一步地，所述滚轮的两侧设有导向盘，两个所述导向盘分别贴合在所述专用扶手导轨顶部的两侧。
9.进一步地，所述专用扶手导轨还包括扶手板，所述扶手板与所述专用扶手导轨顶部之间形成防脱槽，靠近所述扶手板一侧的所述导向盘嵌入所述防脱槽内。
10.进一步地，所述挂载系统包括主挂载架和副挂载架，所述主挂载架和所述副挂载架之间通过通过转轴转动连接，所述主挂载架和所述副挂载架的底部分别设有挂环，所述挂环内可分离的设有挂钩。
11.进一步地，所述主挂载架位于所述专用扶手导轨的一侧，所述转动件与所述主挂载架的上部连接，所述副挂载架与所述主挂载架的下部连接，所述专用扶手导轨底部位于所述主挂载架的下部与所述副挂载架之间。
12.进一步地，所述主挂载架和所述副挂载架邻近所述专用扶手导轨底部的一侧分别设有万向球，所述万向球与所述挂环分别位于所述转轴的两侧。
13.进一步地，所述液力缓速系统为液力缓速器，所述转动件为滚轮，所述液力缓速器的主轴穿过所述主挂载架与所述滚轮连接。
14.进一步地，所述挂载系统还包括手刹杆，所述手刹杆可转动的设置在所述转轴上，所述手刹杆的顶端用于与所述专用扶手导轨底部抵接。
15.本实用新型的技术方案通过转动件和挂载系统带动使用者沿着专用扶手导轨移动，从而快速离开危险区域，通过液力缓速系统限制转动件的转动速度，避免了高速移动造成的脱轨和碰撞危险，适合于所有人群在高楼自救逃生中使用，适用范围广，安全性高，能够有效保障高楼住户的生命安全。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型副挂载架打开的状态示意图；
19.图3为本实用新型的副挂载架闭合状态示意图；
20.附图标记说明：
21.1-专用扶手导轨、101-专用扶手导轨顶部、102-专用扶手导轨底部、103-扶手板、2-转动件、201-滚轮、202-导向盘、3-挂载系统、301-主挂载架、302-副挂载架、303-挂钩、304-挂环、4-液力缓速器、5-万向球、6-手刹杆；
具体实施方式
22.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例1
26.如图1和图2所示，本实用新型提供一种高楼逃生装置，包括专用扶手导轨1，专用扶手导轨1上可移动的设置有转动件2，转动件2上连接有挂载系统3和液力缓速系统，挂载系统3用于挂载使用者，液力缓速系统用于限制转动件2的转动速度。
27.具体的，本实施例1中，专用扶手导轨1预先固定在某处逃生空间内(例如楼梯间或窗外)，当出现险情(例如火灾)而无法从一般途径离开时，即使用本装置。使用者取出转动件2(携带挂载系统3和液力缓速系统)，通过挂载系统3和转动件2本身的防脱结构，可以稳定的搭载在专用扶手导轨1上，然后使用者将自己与挂载系统3牢固连接，即可进入外界高空环境。由于使用者自身重力的分力，转动件2会沿着专用扶手导轨1转动前移，带着使用者沿着专用扶手导轨1移动，以逃离危险区域。而转动件2随着移动距离的增加，明显的，其转动/移动速度也将加快，导致整个装置和使用者的动能/惯性增大；为避免速度过快导致转动件2脱出专用扶手导轨1，利用液力缓速系统减缓转动件2的转动速度。
28.专用扶手导轨1的设置位置根据建筑物情况判断，通常高层建筑都会设计避火层，专用扶手导轨1的终点可以设置到避火层内。在专用扶手导轨1上设有用于承载转动件2转动的承载部，例如导槽或导条等，用于为转动件2进行导向。
29.转动件2主要是以滑动/滚动等方式设置在专用扶手导轨1上的可以沿着到专用扶手导轨1移动的部分，其具体可以是滚轮201或滑块，以相互配合的方式设置在专用扶手导轨1上。
30.挂载系统3与转动件2直接连接，其上设有挂钩303，当使用者体力较强时，可以直接通过安全绳挂在挂钩303上，控制转动件2快速转动，进行自救逃生；当使用者为老幼妇孺等行动不便的人群时，可以在挂钩303上挂接一个安全座椅(例如猴车等)，达到节省体力的效果。
31.专用扶手导轨1对转动件2向上的支撑力，与使用者对转动件2向下的拉力处在同一个铅垂线上，且力的方向相反；挂载系统3、液力缓速系统和转动件2之间都是刚性连接，所以当使用者将安全座椅挂在挂钩303上并坐上安全座椅时，滚轮201不会发生左右偏转和歪斜，可以稳定的专用扶手导轨1上滚动。
32.实施例2
33.本实施例2叙述防止转动件2脱离专用扶手导轨1的技术方案：
34.如图1和图2所示，专用扶手导轨1包括专用扶手导轨顶部101和专用扶手导轨底部102。转动件2为滚轮201，滚轮201滚动设置在专用扶手导轨顶部101上。滚轮201的两侧设有导向盘202，两个导向盘202分别贴合在专用扶手导轨顶部101的两侧。
35.具体的，本装置中，转动件2为滚轮201，其以滚动前进的方式在专用扶手导轨顶部101上运动。当滚轮201沿着专用扶手导轨1滚动前进时，由于其挂载使用者重量，所以使用者所产生的偏向专用扶手导轨1两侧的重心偏移都会使滚轮201有脱出专用扶手导轨1的趋势，为了解决这个问题：滚轮201的两侧分别连接有外径大于滚轮201外径的导向盘202，当滚轮201在专用扶手导轨顶部101上转动时，其两侧的导向盘202与专用扶手导轨顶部101之间贴合或仅具有微小的间隙，使得滚轮201在向专用扶手导轨1的侧面偏移时，挡片能够阻止滚轮201脱出专用扶手导轨1，所以滚轮201在滚动过程中能始终在线。当逃生装置受到侧向力时，导向盘202可以防止脱轨，或滚轮201运动到需要转弯时(例如在楼梯拐角处)，导向盘202可以起到导向的作用，使滚轮201顺利转向。
36.如图1和图2所示，专用扶手导轨1还包括扶手板103，扶手板103与专用扶手导轨顶部101之间形成防脱槽，靠近扶手板103一侧的导向盘202嵌入防脱槽内。
37.具体的，专用扶手导轨1主体为一根方形管，当本装置中专用扶手导轨1安装在楼
梯间使用时，在方形管的一侧面中部连接一个扶手板103，沿着该连接位置，将专用扶手导轨1分为专用扶手导轨顶部101和专用扶手导轨底部102。扶手板103与专用扶手导轨1连接的一侧向下弯曲，与专用扶手导轨1侧面之间形成凹槽，即为防脱槽。当两个挡片的其中之一嵌入防脱凹槽内时，滚轮201在产生脱出专用扶手导轨1的趋势后，该挡片受到扶手板103和专用扶手导轨顶部101侧面的夹持，摆动范围更小，进一步提高滚轮201的防脱安全性。
38.实施例3
39.本实施例3具体叙述转动件2如何挂载使用者：
40.如图1-图3所示，挂载系统3包括主挂载架301和副挂载架302，主挂载架301和副挂载架302之间通过通过转轴转动连接，主挂载架301和副挂载架302的底部分别设有挂环304，挂环304内可分离的设有挂钩303。
41.具体的，主挂载架301和滚轮201之间刚性连接，所以当使用者坐在座椅中，并将座椅挂在挂钩303上时，滚轮201不会发生左右偏转和歪斜，可以稳定的轨道上滚动。由于副挂载架302可相对于主挂载架301发生转动，所以整个挂载系统3具有打开和关闭两种状态。当副挂载架302转动至竖直时，副挂载架302与主挂载架301对专用扶手导轨底部102形成夹持区域，副挂载架302底端的挂环304与主挂载架301底端的挂环304同时挂载挂钩303，即形成锁死状态，整个装置无法脱离专用扶手导轨1，保证安全性；当取下挂钩303时，副挂载架302可以相对于主挂载架301转动，转动至水平时，副挂载架302不再与主挂载架301对专用扶手导轨底部102形成夹持区域，此时整个装置可从专用扶手导轨1上取下。
42.如图1-图3所示，主挂载架301位于专用扶手导轨1的一侧，转动件2与主挂载架301的上部连接，副挂载架302与主挂载架301的下部连接，专用扶手导轨底部102位于主挂载架301的下部与副挂载架302之间。
43.具体的，在实施例2中，滚轮201与专用扶手导轨顶部101通过导向盘202接触防脱，而本实施例3中，主挂载架301和副挂载架302分别与专用扶手导轨底部102接触防脱：扶手板103和主挂载架301分别设置在方形管的两侧，主挂载架301从侧面连接滚轮201并延伸到专用扶手导轨底部102下方与挂钩303连接，副挂载架302位于专用扶手导轨1另一侧面并通过转轴与主挂载架301转动连接，此时专用扶手导轨底部102位于主挂载架301和副挂载架302所形成的夹持区域内，通过主挂载架301和副挂载架302限制滚轮201的侧向摆动。
44.如图1-图3所示，主挂载架301和副挂载架302邻近专用扶手导轨底部102的一侧分别设有万向球5，万向球5与挂环304分别位于转轴的两侧。
45.具体的，当逃生装置受到的侧向力太大时，主挂载架301和副挂载架302上装配的万向球5会抵接在专用扶手导轨底部102的侧面，抵消逃生器偏转的力量，万向球5和滚轮201导向盘202同时起作用，阻止逃生装置脱轨，保证了装置使用过程中的安全性。
46.实施例4
47.本实施例4具体叙述液力缓速系统：
48.如图1-图3所示，液力缓速系统为液力缓速器4，转动件2为滚轮201，液力缓速器4的主轴穿过主挂载架301与滚轮201连接。
49.具体的，当逃生装置运行时，给液力缓速器4中注满液压油，当转子高速旋转时，会产生较大的阻力，阻止转子转动。产生的阻力通过行星减速机构增加到原来的4倍，并传递到滚轮201上。当滚轮201旋转时的阻力和逃生装置及使用者整体的重力在专用扶手导轨1
方向的分力相同时，下滑的速度不再增加，从而达到匀速下滑的目的。液力缓速器4为市场上可购买到的成品装置，不再赘述其结构原理。
50.实施例5
51.本实施例5具体叙述如何停止：
52.如图1-图3所示，挂载系统3还包括手刹杆6，手刹杆6可转动的设置在转轴上，手刹杆6的顶端用于与专用扶手导轨1底部抵接。
53.具体的，本装置采用杠杆手刹原理，手刹杆6转动连接在主挂载架301与副挂载架302转动连接的转轴上，与液力缓速器4的轴平行，手刹杆6的一端长而另一端短，形成杠杆结构；杠杆长边为把手，使用者想要刹停时只需轻拉手刹杆6把手处，短边顶端上的刹车垫即可和轨道下边摩擦，使得装置减速下滑甚至停止运行，此手刹杆6可大大节省使用者刹停时需要的力，配合液力缓速器4使用，保证老幼妇孺皆可轻松控制速度。
54.本装置的工作原理：
55.当险情发生需要尽快逃离时，使用者将滚轮201置于专用扶手导轨顶部101上，利用主挂载架301和副挂载架302使滚轮201不会脱离专用扶手导轨顶部101，使用者(通过安全座椅)挂载在挂钩303上，使用者自身向下的重力使滚轮201沿着专用扶手导轨顶部101不断前进，最终逃离危险区域。当滚轮201速度达到一定阈值时，由于液力缓速器4的缓速作用，使得滚轮201的速度不会过高。当到达安全位置后，扳动手刹杆6，即可停止滚轮转动。
56.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。