一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件的制作方法

1.本实用新型属于船舶消防技术领域，特别涉及一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件。


背景技术：

2.因客滚船内装施工周期很长，一方面，在内装施工的过程中，需要防止各系统管系漏水，破坏内装材料，影响内装施工进度，例如上建区消防系统的消防栓在施工过程中人员误操作会导致漏水。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供了一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，既可以防止消防栓漏水、保护消防栓螺纹，还可以用于消防系统压力试验，对居装区防漏水以及系统正常试验均有帮助。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，所述船舶消防系统包括多个依次连接的消防栓，所述压力测试组件包括多个封堵接头和一个压力测试接头，多个所述封堵接头分别与一个消防栓的接口连接，所述压力测试接头与一个消防栓的接口连接，压力测试接头与增压泵连接。
6.进一步的，所述封堵接头包括设有内螺纹的第一钢管，在所述第一钢管的一端设有用于封堵第一钢管的第一封堵板，消防栓的接口外侧壁上设有外螺纹，第一钢管的内螺纹与外螺纹螺接。
7.进一步的，所述第一钢管内的内螺纹的长度小于第一钢管的总长度。
8.进一步的，所述压力测试接头包括设有内螺纹的第二钢管，在所述第二钢管的一端设有用于封堵第二钢管的第二封堵板，在所述第二封堵板上设有开孔，在第二封堵板的外侧壁上连接有第三钢管，第三钢管、开孔和第一钢管同中心轴设置，消防栓的接口外侧壁上设有外螺纹，第二钢管的内螺纹与外螺纹螺接；在第三钢管的内侧壁上设有与增压泵螺接的内螺纹。
9.进一步的，所述第二钢管内的内螺纹长度小于第二钢管的总长度。
10.进一步的，所述开孔的直径与第三钢管的内径相同，且均小于第二钢管的内径。
11.进一步的，第二钢管的内径大于第三钢管的外径。
12.本实用新型的用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，在船舶制造施工阶段，一方面，压力测试接头与多一个消防栓接口连接，封堵接头与其余的消防栓结构其他的都用封堵接封堵，然后压力测试接头连接增压泵测试系统压力；另一方面，在压力试验结束后，采用闷塞封堵压力测试接头，封堵接头和压力测试接头均继续有消防栓结构连接以保护消防栓本体的螺纹，同时防止消防栓漏水，等到快交船之前，把这个封堵接头和压力测试接头拆下来，安装连接水龙带的接头。
附图说明
13.图1是本实用新型所述的压力测试接头示意图；
14.图2是本实用新型所述的封堵接头结构示意图。
15.其中，1-封堵接头，2-压力测试接头，3-内螺纹，11-第一钢管，12-第一封堵板，21-第二钢管，22-第二封堵板，23-第三钢管。
具体实施方式
16.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
17.如图1-图2所示，一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，所述船舶消防系统包括多个依次连接的消防栓，所述压力测试组件包括多个封堵接头1和一个压力测试接头2，多个所述封堵接头1分别与一个消防栓的接口连接，所述压力测试接头2与一个消防栓的接口连接，压力测试接头2与增压泵连接。
18.所述封堵接头1包括设有内螺纹的第一钢管11，在所述第一钢管11的一端设有用于封堵第一钢管11的第一封堵板12，消防栓的接口外侧壁上设有外螺纹，第一钢管11的内螺纹与外螺纹螺接；第一钢管11内的内螺纹的长度小于第一钢管11的总长度。
19.所述压力测试接头2包括设有内螺纹的第二钢管21，在所述第二钢管21的一端设有用于封堵第二钢管21的第二封堵板22，在所述第二封堵板22上设有开孔221，在第二封堵板22的外侧壁上连接有第三钢管23，第三钢管23、开孔221和第二钢管21同中心轴设置，消防栓的接口外侧壁上设有外螺纹，第二钢管21的内螺纹与外螺纹螺接；在第三钢管23的内侧壁上设有与增压泵螺接的内螺纹；所述第二钢管21内的内螺纹的长度小于第二钢管21的总长度，所述开孔221的直径与第三钢管23的内径相同，且均小于第二钢管21的内径，第二钢管21的内径大于第三钢管23的外径。
20.所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，所述船舶消防系统包括多个依次连接的消防栓，其特征在于，所述压力测试组件包括多个封堵接头和一个压力测试接头，多个所述封堵接头分别与一个消防栓的接口连接，所述压力测试接头与一个消防栓的接口连接，压力测试接头与增压泵连接。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，其特征在于，所述封堵接头包括设有内螺纹的第一钢管，在所述第一钢管的一端设有用于封堵第一钢管的第一封堵板，消防栓的接口外侧壁上设有外螺纹，第一钢管的内螺纹与外螺纹螺接。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，其特征在于，所述第一钢管内的内螺纹的长度小于第一钢管的总长度。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，其特征在于，所述压力测试接头包括设有内螺纹的第二钢管，在所述第二钢管的一端设有用于封堵第二钢管的第二封堵板，在所述第二封堵板上设有开孔，在第二封堵板的外侧壁上连接有第三钢管，第三钢管、开孔和第一钢管同中心轴设置，消防栓的接口外侧壁上设有外螺纹，第二钢管的内螺纹与外螺纹螺接；在第三钢管的内侧壁上设有与增压泵螺接的内螺纹。5.根据权利要求4所述的一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，其特征在于，所述第一钢管内的内螺纹的长度小于第一钢管的总长度，第二钢管内的内螺纹长度小于第二钢管的总长度。6.根据权利要求4所述的一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，其特征在于，所述开孔的直径与第三钢管的内径相同，且均小于第二钢管的内径。7.根据权利要求6所述的一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，其特征在于，第二钢管的内径大于第三钢管的外径。

技术总结
本实用新型提供了一种用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，压力测试组件包括多个封堵接头和一个压力测试接头，多个封堵接头分别与一个消防栓的接口连接，压力测试接头与一个消防栓的接口连接；封堵接头包括第一钢管，在第一钢管的一端设有用于封堵第一钢管的第一封堵板，第一钢管与消防栓的接口螺接；压力测试接头包括第二钢管，在第二钢管的一端设有用于封堵第二钢管的第二封堵板，在第二封堵板上设有开孔，在第二封堵板的外侧壁上连接有第三钢管，第二钢管与消防栓的接口螺接；在第三钢管与增压泵螺接。本实用新型的用于船舶消防系统的保护和压力测试组件，既可以防止消防栓漏水、保护消防栓螺纹，还可以用于消防系统压力试验。力试验。力试验。


技术研发人员：杨俊峰 刘林 周戎
受保护的技术使用者：招商局金陵船舶（南京）有限公司
技术研发日：2022.07.25
技术公布日：2023/3/6