一种事故防护毯的制作方法

本技术涉及一种由聚酯制成的事故防护毯，因此，所述防护毯会在事故发生时在车辆中或乘客舱中生成一个免受残留物伤害的空间。具体而言，本技术对其在保护道路交通事故受害者方面的应用特别有益。有利地，所述防护毯在其端部有多个为进行正确安装的辅助元件，以便在使用所述防护毯时提供更多的功能性。

背景技术：

1、目前，所述防护毯在由防水、耐磨和耐破碎材料制成的受害者防护毯领域非常出名，因此将所述防护毯放在受害者身上，以保护其免受事故后可能产生的残留物的伤害，或在消防队执行任务时保护其免受伤害。

2、通常，已知的防护毯都是以没有任何锚定或固定的方式下布置在受害者身上，这样很难防止防护毯在恶劣天气条件下或在救援活动中移动，导致受害者暴露在外。

3、因此，本实用新型的申请人发现有必要提供一种新型的事故防护毯，通过在防护毯的末端加入多个用于固定的辅助元件，以便防护毯能够抵抗在事故环境中可能产生的任何残留物，从而避免防护毯在恶劣天气条件下或在救援活动中移动。

技术实现思路

1、根据非常有效的解决方案，所述事故防护毯以完全令人满意的方式解决了上述问题，从而避免了所述防护毯在恶劣天气条件下或在救援活动中移动。

2、更具体地，新开发的用途可以组装不同的配置，从而为最终产品提供了很强的多功能性，并避免了所述防护毯的移动。

3、为此，本实用新型的防护毯由聚酯制成，在其端部具有至少两个连接到辅助元件的孔。可选地，所述防护毯的制作材料为荧光黄色，以便更好地发现所述防护毯，而且还包含在黑暗中发光的反射元件。

4、至于辅助元件，所述辅助元件是在一个与放置在所述防护毯上的孔的直径相匹配的截面挂钩中组装的，在其一端有一个磁铁底座，以便于将防护毯固定在受害者所在的客舱区域，这些区域有金属元件。

5、具体地，辅助元件的挂钩被引入到防护毯的孔中，因为其磁性底座具有可以在任何类型的金属表面上固定的功能。然而，根据客舱或事故现场的特点，可以直接使用挂钩将其固定在非金属表面。

6、优选地，为了满足所述防护毯端部的要求，所述防护毯包含增强布，所述增强布与孔所在区域相吻合地布置，以提高所述防护毯的使用寿命。

7、如上所述，防护毯在其两端至少有两个孔，但可以有更多数量的孔。

8、具体地，孔的数量将与所述防护毯上的顶点数量有关，其中孔的最小数量必须为两个。

9、这样，将提供与所述防护毯上的孔一样多的辅助元件。

10、值得注意的是，根据本实用新型的优选实施例，所述防护毯由防水聚酯制成，更具体地说是由600d聚酯制成。因此，这种材料提高了所述防护毯的使用寿命，并在发生事故的用户身上提供温暖和无残留物的环境。

11、有利地，本实用新型的防护毯定义的结构在使用时具有很强的多功能性，可以用作可供用户使用的受害者防护毯，也可以作为防护罩保护两辆车之间受害者。

12、因此，本实用新型允许其在各种环境和场所中应用。

技术特征：

1.一种事故防护毯，其特征在于所述事故防护毯由聚酯制成，其末端至少有两个连接到辅助元件的孔(1)，以便所述辅助元件的挂钩(2)可以插入每个所述孔(1)，而所述辅助元件设有一个磁铁底座(3)，以方便其连接到金属表面。

2.根据权利要求1所述的事故防护毯，其特征在于，构成所述防护毯的材料为荧光黄色，包括反射元件。

3.根据权利要求1所述的事故防护毯，其特征在于，构成所述防护毯的材料是防水聚酯。

4.根据权利要求1所述的事故防护毯，其特征在于，所述孔(1)位于其每个顶点。

5.根据权利要求1所述的事故防护毯，其特征在于，具有与所述孔(1)所在区域相吻合的增强布(4)。

6.根据权利要求5所述的事故防护毯，其特征在于，其所述增强布(4)由pvc制成。

7.根据权利要求1所述的事故防护毯，其特征在于，所述防护毯具有中心空腔，所述中心空腔位置连接到由透明材料制成的中心部分(5)，所述中心部分(5)通过连接到所述防护毯上。

技术总结
本技术建议一种由聚酯制成的事故防护毯，所述事故防护毯具有两个连接到辅助元件的孔，以便在每个孔中能够引入辅助元件的挂钩，所述辅助元件具有一个磁铁底座，以便于将其固定在金属表面上。有利地，本技术的防护毯定义的结构在使用时具有很强的多功能性，可以用作可供用户使用的受害者防护毯，也可以作为防护罩保护两辆车之间受害者。

技术研发人员：马克·阿巴迪亚斯·贝茨
受保护的技术使用者：精英包具有限责任公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/14