一种灭火器固定装置的制作方法

本技术涉及一种灭火器固定装置，属于轨道车辆配件。

背景技术：

1、城轨车辆已经成为各大城市人们出行的重要交通工具，灭火器是车辆内部必不可少的一个应急装备。乘客可以在紧急情况下使用灭火器，但在正常情况下不能随意移动和使用灭火器，以免在紧急情况下无灭火器使用。

2、中国实用新型专利cn207804824u公开了一种车辆用灭火器固定件及跨坐式轨道车辆，其包括，支架，所述支架用于将所述灭火器固定件固定于车厢内；灭火器固定架，所述灭火器固定架固定于所述支架上用于容纳灭火器。但此方案没有实现对灭火器放置状态的监控，当有乘客在非紧急情况下取出灭火器后并没有放回原处或带下车时，会使得车辆在紧急情况下没有灭火器使用，这种情况是十分危险的，有可能会对车辆或乘客造成不可挽回的损失。

技术实现思路

1、本实用新型旨在针对现有技术的不足提供一种灭火器固定装置，实现对灭火器放置状态的监控。

2、为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种灭火器固定装置，包括用于放置灭火器的容纳舱，所述容纳舱中部设置有两个绑带，在所述容纳舱中设置有行程开关，所述行程开关的活动触点伸入所述容纳舱内并设置在灭火器与所述容纳舱之间；所述行程开关的信号输出端与车辆远程控制中心电连接或所述行程开关的信号输出端与驾驶室的控制器电连接。

4、由此，本实用新型的灭火器固定装置的容纳舱，灭火器放置在容纳舱中，容纳舱包裹住灭火器，可以提高灭火器的安装稳定性。同时，在容纳舱背板上设置有行程开关，行程开关的活动触点伸入所述容纳舱内并设置在灭火器与所述背板之间且所述行程开关的信号输出端与车辆远程控制中心电连接或所述行程开关的信号输出端与驾驶室的控制器电连接；当灭火器放置在容纳舱中时，灭火器压住行程开关的活动触点，行程开关会将灭火器放置在容纳舱内的信息反馈给驾驶室内的司机或车辆远程控制中心；当灭火器被拿出后，行程开关会将灭火器被取出的信息反馈给司机或车辆远程控制中心。

5、根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

6、在一种具体的实施例中，所述容纳舱包括背板，在所述容纳舱的背板上开有通孔，所述行程开关的活动触点通过通孔伸入所述容纳舱内。

7、本实施例的灭火器固定装置放置在轨道车辆座椅的下方，灭火器横卧在容纳舱内，当灭火器放置在容纳舱内时，灭火器的瓶身抵接所述行程开关的活动触点。

8、在一种具体的实施例中，所述容纳舱的背板的后侧设置有用于遮挡所述通孔和所述行程开关的盒体。

9、为了保护行程开关并放置行程开关的线缆，在所述容纳舱的背板上设置有盒体。通孔和第一缺口均被灭火器遮挡，这样既保证了使用功能，又增加了美观性。

10、在一种具体的实施例中，所述容纳舱上开有用于拿取灭火器的第一缺口；所述第一缺口设置在所述容纳舱的下侧，所述第一缺口设置在两个所述绑带之间；所述容纳舱的截面弧长大于半圆。

11、在一种具体的实施例中，所述第一缺口自所述容纳舱的中部延伸至所述容纳舱的下侧，并贯穿所述容纳舱的下边缘。

12、为了方便拿取灭火器，在所述背板上开有第一缺口，需要取出时，首先打开固定装置，随后人的手可以在第一缺口处伸入，将灭火器取出。

13、在一种具体的实施例中，在所述容纳舱的前端设置有弧形的斜板；在所述斜板的中部开有用于放置灭火器头部的第二缺口；所述第二缺口呈圆弧形。

14、在本实用新型中，将与灭火器颈部位置相同的一端设置为容纳舱的前端，将与灭火器底部位置相同的一端设置为容纳舱的尾端。

15、为了匹配灭火器前端的结构形状，在所述容纳舱的前端设置有弧形的斜板，并在斜板的中部开有用于卡接灭火器颈部位置的圆弧形的第二缺口，防止灭火器由于车辆的启动或刹车导致的前后挪动或滚动，增大了灭火器安装的稳定性。

16、在一种具体的实施例中，在所述容纳舱的尾端设置有套设在所述容纳舱上的截面为c形的底板，所述底板通过紧固件与所述容纳舱可拆卸连接。

17、在一种具体的实施例中，所述底板包括扇形的第一板部件和弧形的第二板部件，所述第二板部件套设在所述容纳舱的尾端。

18、为了适配不同长度的灭火器，在所述容纳舱的尾端设置有套设在容纳舱上的底板，所述底板通过紧固件与所述容纳舱可拆卸连接，可通过调节第二板部件与容纳舱套设的深度，调节整个固定装置的长度，以适配不同长度的灭火器的固定。

19、在一种具体的实施例中，所述绑带包括与所述容纳舱固定连接的第一绑带和第二绑带，所述第一绑带和第二绑带通过卡扣卡紧。

20、在一种具体的实施例中，所述容纳舱的上侧设置有至少两个安装部，所述安装部上开有腰型孔。

21、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

22、1）本实用新型通过在容纳舱上设置行程开关，解决了现有技术中无法对灭火器安放状态进行实时监测的问题，提高了车辆的安全性，防止了当有乘客在非紧急情况下取出灭火器后并没有放回原处或带下车时，使得车辆在紧急情况下没有灭火器使用的情况。

23、2）本实用新型通过在容纳舱上设置行程开关，当有人拿取灭火器时行程开关会将灭火器被取出的信息反馈给司机或车辆远程控制中心，以便于工作人员在第一时间了解火情的发生。

24、3）本实用新型可以通过调节容纳舱的长度以适配不同长度的灭火器，提高了灭火器固定装置的适配性和使用的方便性，圆筒形的容纳舱也提高了灭火器固定装置放置的稳定性。

技术特征：

1.一种灭火器固定装置，包括用于放置灭火器的容纳舱（1），所述容纳舱（1）中部设置有两个绑带（3），其特征在于：在所述容纳舱（1）中设置有行程开关（2），所述行程开关（2）的活动触点（21）伸入所述容纳舱（1）内并设置在灭火器与所述容纳舱（1）之间；所述行程开关（2）的信号输出端与车辆远程控制中心电连接或所述行程开关的信号输出端与驾驶室的控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的灭火器固定装置，其特征在于：所述容纳舱（1）包括背板（11），在所述容纳舱（1）的背板（11）上开有通孔（12），所述行程开关（2）的活动触点（21）通过通孔（12）伸入所述容纳舱（1）内。

3.根据权利要求2所述的灭火器固定装置，其特征在于：所述容纳舱（1）的背板（11）的后侧设置有用于遮挡所述通孔（12）和所述行程开关（2）的盒体（7）。

4.根据权利要求1所述的灭火器固定装置，其特征在于：所述容纳舱（1）上开有用于拿取灭火器的第一缺口（13）；所述第一缺口（13）设置在所述容纳舱的下侧，所述第一缺口（13）设置在两个所述绑带（3）之间；所述容纳舱（1）的截面弧长大于半圆。

5.根据权利要求4所述的灭火器固定装置，其特征在于：所述第一缺口（13）自所述容纳舱（1）的中部延伸至所述容纳舱（1）的下侧，并贯穿所述容纳舱（1）的下边缘。

6.根据权利要求1所述的灭火器固定装置，其特征在于：在所述容纳舱（1）的前端设置有弧形的斜板（5）；在所述斜板（5）的中部开有用于放置灭火器头部的第二缺口（51）；所述第二缺口（51）呈圆弧形。

7.根据权利要求1所述的灭火器固定装置，其特征在于：在所述容纳舱（1）的尾端设置有套设在所述容纳舱（1）上的截面为c形的底板（6），所述底板（6）通过紧固件与所述容纳舱（1）可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的灭火器固定装置，其特征在于：所述底板（6）包括扇形的第一板部件（61）和弧形的第二板部件（62），所述第二板部件（62）套设在所述容纳舱（1）的尾端。

9.根据权利要求1所述的灭火器固定装置，其特征在于：所述绑带（3）包括与所述容纳舱（1）固定连接的第一绑带（31）和第二绑带（32），所述第一绑带（31）和第二绑带（32）通过卡扣（33）卡紧。

10.根据权利要求1所述的灭火器固定装置，其特征在于：所述容纳舱（1）的上侧设置有至少两个安装部（4），所述安装部（4）上开有腰型孔（41）。

技术总结
本技术公开了一种灭火器固定装置，包括用于放置灭火器的容纳舱，所述容纳舱中部设置有两个绑带，在所述容纳舱中设置有行程开关，所述行程开关的活动触点伸入所述容纳舱内并设置在灭火器与所述容纳舱之间；所述行程开关的信号输出端与车辆远程控制中心电连接或所述行程开关的信号输出端与驾驶室的控制器电连接。本技术解决了现有技术中无法对灭火器安放状态进行实时监测的问题，提高了车辆的安全性，防止了当有乘客在非紧急情况下取出灭火器后并没有放回原处或带下车时，使得车辆在紧急情况下没有灭火器使用的情况。

技术研发人员：文质彬,吴俊杰,刘威,王国锋,刘宁
受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15