电机(2-3)的工作端通过齿轮与转动支撑在底座上的齿轮盘(2-4)相连，齿轮盘(2-4)上设置有吊装壳体(2-5)，吊装壳体(2-5)内通过伸缩缸滑动连接有伸缩部分(2-6 )，伸缩部分(2-6 )的顶端铰接有吊臂(2-7 )，在吊装壳体(2-5 )与吊臂(2-7 )之间连接有油缸(2-8)，且油缸(2-8)与吊装壳体(2-5)和吊臂(2-7)均相互铰接，在伸缩部分(2-6)的顶端设置有卷扬电机(2-9)，卷扬电机(2-9)上的缆绳通过吊臂(2-7)上的滑轮与吊臂(2-7 )自由端处的吊钩(2-10 )相连，所述的固定部分(2-1)包括带有快速接头(2-11)的对称设置的两个框架体(2-12)，在两个框架体(2-12)之间并列的设置有多组锁定底座(2-13)，锁定底座(2-13)的上部设置有凹槽(2-14)，在锁定底座(2-13)的两端分别通过支点(2-15)转动支承有夹紧摆臂(2-16)，夹紧摆臂(2-16)底端的横杆(2-17)穿过开设在锁定底座(2-13)上的长孔(2-18)置于锁定底座(2-13)的底部，在锁定底座(2-13)的底部还设置有与两个横杆(2-17)连接的双头缸(2-19)，夹紧摆臂(2-16)顶端设有锁定杆(2-20),与锁定底座(2-13)相配的设置有干粉罐组件(2-21)，干粉罐组件(2-21)内能够并列的固定有多个干粉罐，干粉罐组件(2-21)的底端与凹槽(2-14)相配，且干粉罐组件(2-21)底部侧壁上还设置有与锁定杆(2-20)相配的锁定凹槽(2-22)，并且在干粉罐组件(2-21)的顶端还设置有与吊钩(2-10)相配的吊孔(2-23)。4.根据权利要求1所述的新型消防车，其特征在于:所述的伸缩臂基座结构包括固定设置在车体上的筒体(3-2)，筒体(3-2)上转动支撑有齿圈(3-3)，齿圈(3-3)的上部与伸缩臂基座(3-4)连接，在车体上还设置有转向电机(3-5)，转向电机(3-5)的工作端通过减速箱(3-6)与水平布置的驱动齿(3-7)相连，而驱动齿(3-7)与所述的齿圈(3-3)相啮合，在位于车体底面处的筒体(3-2)的下端螺纹连接有底盘固定螺母(3-8)，在底盘固定螺母(3-8)上连接有水管(3-9)和气管(3-10)，水管(3-9)的输入端通过高压水栗(3_10)与车体上的水箱(3-11)相连通，气管(3-10)的输入端通过气栗与粉状灭火介质容器相连通，水管(3-9)和气管(3-10)的输出端则穿过筒体(3-2)的内腔后与设置在伸缩臂基座(3-4)上的伸缩臂中的喷射终端相连，所述的齿圈(3-3)的内圆周与伸缩臂基座(3-4)相连，伸缩臂基座(3-4)的外圆周上均匀分布有多个L型支架(3-13)，在筒体(3-2)的顶端设置有上边沿(3-14)，且上边沿(3-14)的直径大于筒体(3-2)的外径，在上边沿(3_14)的底面和L型支架(3-13)的横向短边(3-12)的上面之间设置有多个滚珠。5.根据权利要求1所述的新型消防车，其特征在于:所述的伸缩臂结构包括铰接在车体上的两个对称设置的伸缩臂(4-2)，并且这两个伸缩臂(4-2)外滑动套接有双套筒(4-3),双套筒(4-3)与伸缩臂缸(4-4)的工作端相铰接，而伸缩臂缸(4-4)缸筒部分的底端则铰接在车体上，与伸缩臂(4-2)相配的设置有拉索臂(4-5)，拉索臂(4-5)外滑动套接有套筒(4-6)，套筒(4-6)与拉索臂缸(4-7)的工作端相铰接，而拉索臂缸(4-7)缸筒部分的底端也铰接在车体上，在伸缩臂(4-2)与拉索臂(4-5)之间连接有多条拉索(4-8)，伸缩臂(4-2)和拉索臂(4-5)均通过相同的伸缩结构实现伸缩功能。6.根据权利要求1所述的新型消防车，其特征在于:所述的缆绳卷扬机构包括固定设置在车体上的框架(5-1)，在框架(5-1)上转动支撑有转轴(5-2)，转轴(5-2)的轴向上均匀分布有多个圆形挡板(5-3)，转轴(5-2)位于框架(5-1)外的一个端头处连接有制动齿轮(5-4)，与制动齿轮(5-4)相配的设置有锁紧机构，所述的锁紧机构包括与制动齿轮(5-4)相配的锁紧头(5-5)，锁紧头(5-5)的底端与固定在框架(5-1)上的锁紧缸(5-6)的工作端相连，在框架(5-1)上还设置有支撑板(5-7 )，并且支撑板(5-7 )和锁紧缸(5-6 )分别位于锁紧头(5-5)的两侧，在锁紧头(5-5)的底端与支撑板(5-7)之间还设置有弹簧(5-8)，在框架(5-1)内还设置有卷扬电机(5-9)，卷扬电机(5-9)的工作端上设置有驱动齿轮(5-10)，驱动齿轮(5-10)通过离合装置与设置在转轴(5-2)另一个端头处的主动齿(5-12)相连，所述的离合装置包括一个固定设置在框架(5-1)上的伸缩缸(5-13)，伸缩缸(5-13)的工作端处设置有离合齿(5-14)，且离合齿(5-14)的转轴滑动支撑在位于框架(5-1)上的支撑架(5-15)的长孔(5-16)内，所述的转轴(5-2)、齿轮(5-4)和与其配套的锁紧机构均为三个，并且三个齿轮(5-4)在框架(5-1)上呈品字形分布。7.根据权利要求1所述的新型消防车，其特征在于:所述的云梯小车包括小车体(6-1)，小车体(6-1)的底部并排设置有多个支架(6-2)，每个支架(6-2)的两端都活动连接有滚轮结构(6-3)，并且在支架(6-2)内设置有挡板(6-14)，在挡板(6-14)和滚轮结构(6-3)之间设置有横向弹簧(6-15)，滚轮结构(6-3)包括两个对称设置的滚轮(6-4)，与滚轮结构(6-3)相配的设置有滑道(6-5)，滑道(6-5)由多根设置在云梯伸缩臂(6-6)外侧的分滑道(6-7)依次连接组成，在每一节两个成对设置的云梯伸缩臂(6-6)之间还都设置有支撑梁(6-8)，在支撑梁(6-8)上设置有定滑轮(6-9)，连接在小车体(6-1)前端的缆绳(6-10)绕过定滑轮(6-9)后与消防车上的卷扬装置相连，并且在所述的小车体(6-1)与支架(6-2)之间还均匀分布有多个减振弹簧(6-11 )，在小车体(6-1)的外侧还转动支撑有螺杆(6-12)，与螺杆(6-12)相配的设置有多个蜗轮(6-13)，每个蜗轮(6-13)所在的转轴都与设置在小车体(6-1)内的底板相连，多个并列设置的底板共同组成小车体(6-1)的内部支撑板。8.根据权利要求1所述的新型消防车，其特征在于:所述的伸缩臂副臂结构包括与消防车伸缩臂主臂(7-1)连接的第一副臂(7-2)，所述的主臂(7-1)和第一副臂(7-2)之间通过转动驱动结构相连，在第一副臂(7-2)的末端也通过转动驱动结构连接有第二副臂(7-3)，并且在第二副臂(7-3)的末端还设置有探头总成(7-4)，探头总成(7-4)的尾端设置有探头被动齿(7-5)，与探头被动齿(7-5)相啮合的探头主动齿(7-6)位于固定在第二副臂(7-3 )内的旋转电机(7-7 )的工作端上，在探头总成(7-4)上设置有视频探头(7-8 )、红外探头(7-9)和测距探头(7-10)，同时探头总成(7-4)上还设置有与消防车灭火介质容器相连通的喷头(7-11)，在探头总成(7-4)上还设置有破窗锥体(7-12)，破窗锥体(7-12)通过伸缩缸(7-13)控制。9.根据权利要求5所述的新型消防车，其特征在于:所述的伸缩结构包括第η伸缩臂单元(4-9)和滑动套接在其内的第η+1伸缩臂单元(4-10)，其中η=1、2、3...，在第η+1伸缩臂单元(4-10)内部底端设置有顶升缸(4-11)，顶升缸(4-11)的缸筒部分与第η+1伸缩臂单元(4-10)的内侧壁固定连接，而顶升缸(4-11)的工作端则与第η伸缩臂单元(4-9)中的顶升结构(4-16)相配，所述的顶升结构(4-16)沿着第η伸缩单元(4-9)的轴向等距设置，顶升结构(4-16)包括铰接在第η伸缩单兀(4-9)内壁上的顶升座(4_17)，与顶升座(4-17)相铰接的设置有顶升座缸(4-18)，且顶升座缸(4-18)的缸筒部分也铰接在第η伸缩单元(4-9)的内壁上，沿着第η伸缩臂单元(4-9)内部的轴向设置有多条在圆周上均匀分布的滑道(4-12)，在第η+1伸缩臂单元(4-10)的外壁上则设置有与滑道(4_12)相配的滑条(4-13)，沿着滑道(4-12)的轴向等距地开设有多个定位孔(4-14)，在第η+1伸缩臂单元(4-9)中设置有多个定位缸(4-15)，每个定位缸(4-15)工作端上的定位销(4-16)都与一个定位孔(4-14)相配。10.根据权利要求8所述的新型消防车，其特征在于:所述的转动驱动结构包括转轴(7-14)，转轴(7-14)上设置有被动齿(7-15 )与被动齿(7_15 )相啮合的主动齿(7_16 )位于辅助轴(7-17)上，而辅助轴(7-17)则通过伞齿轮传动副与摆动电机(7-18)相连。
【专利摘要】本发明公开一种新型消防车，包括车体，其特征在于：所述的车体上设置有氮气供应系统和干粉罐固定吊装系统，在车体上还通过伸缩臂基座结构连接有伸缩臂结构，与伸缩臂结构相配的设置有缆绳卷扬机构，并且在伸缩臂结构上还配置有云梯小车，在伸缩臂结构的末端还设置有伸缩臂副臂结构。这是一种结构简单，设计巧妙，能够大大提高伸缩臂有效作用范围，可携带多种灭火介质以应对不同火情，救援速度快、效率高的新型消防车。
【IPC分类】A62C27/00
【公开号】CN105148431
【申请号】CN201510513134
【发明人】林泉
【申请人】林泉
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月20日