一种车辆客舱火灾防护系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于消防安全技术领域，具体涉及一种车辆客舱火灾防护系统。
【背景技术】
[0002]城市公交车是市民出行的最主要交通工具之一，也是一个人流密度大的运动载体，尤其当上下班高峰期时段，主要路段的公交车内更是人满为患，若遇人为纵火，必将造成重大人员伤亡及财产损失。现公交车上大都配置的是干粉或泡沫灭火器。经多起公交车失火案例表明:一旦发生火灾时，靠上述装置进行灭火控火，要让车上的人员在很短的时间内有效逃生撤离，其效果很不理想，因为传统的灭火方式从发现起火到实施灭火，完全取决于人的观察反应、动作的灵活性、操作的正确性、人员的心理素质等等，特别是在客舱内人员密集的情况下，涉及的干扰因素较多，难以保证在很短的时间内组织司乘人员逃生。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供了一种能够在短时间内有效控火、降温，并稀释有害烟气，以利于乘客尽快撤离逃生的车辆客舱火灾防护系统。
[0004]本实用新型技术的技术方案是这样实现的:一种车辆客舱火灾防护系统，其特征在于:包括设置在车辆客舱内的灭火装置和冷却装置；
[0005]所述灭火装置包括软体灭火剂储箱，所述软体灭火剂储箱与布置在车辆客舱内底部且设置有若干灭火喷头的灭火管网连通；
[0006]所述冷却装置包括软体储水箱，所述软体储水箱与布置在车辆客舱内顶部且设置有若干冷却喷头的冷却管网连通。
[0007]本实用新型所述的车辆客舱火灾防护系统，其所述软体灭火剂储箱设置在灭火箱体内，在所述灭火箱体内还设置有灭火剂自吸泵，所述软体灭火剂储箱的出口端通过管路与灭火剂自吸泵的进口端连通，所述灭火剂自吸泵的出口端通过管路与灭火管网连通；
[0008]所述软体储水箱设置在冷却箱体内，在所述冷却箱体内还设置有冷却水自吸泵，所述软体储水箱的出口端通过管路与冷却水自吸泵的进口端连通，所述冷却水自吸泵的出口端通过管路与冷却管网连通。
[0009]本实用新型所述的车辆客舱火灾防护系统，其在所述软体灭火剂储箱与灭火剂自吸泵连通的管路上设置有灭火剂过滤器，在所述灭火剂自吸泵与灭火管网连通的管路上、沿灭火剂流动方向依次设置有单向阀A和球阀A，所述球阀A处于常开状态。
[0010]本实用新型所述的车辆客舱火灾防护系统，其在所述软体储水箱与冷却水自吸泵连通的管路上设置有冷却水过滤器，在所述冷却水自吸泵与冷却管网连通的管路上、沿冷却水流动方向依次设置有单向阀B和球阀B，所述球阀B处于常开状态。
[0011]本实用新型所述的车辆客舱火灾防护系统，其在所述灭火剂储箱上设置有灭火剂充装管，在所述软体储水箱上设置有冷却水充装管。
[0012]本实用新型所述的车辆客舱火灾防护系统，其在所述灭火剂储箱以及软体储水箱内分别设置有液位传感器。
[0013]本实用新型所述的车辆客舱火灾防护系统，其在所述车辆客舱内的玻璃上设置有自动破窗器，所述灭火装置、冷却装置以及自动破窗器分别与控制装置连接。
[0014]本实用新型通过灭火装置的喷头低位设置，冷却装置的喷头高位设置的方法，使得灭火装置在对车辆客舱内底部灭火的同时，利用冷却装置在客舱内顶部的喷头对上冲的热气浪进行水雾喷洒冷却，两个装置同时工作，使灭火与冷却液体交叉，提高防护的可靠性，为司乘人员赢得宝贵的逃生时间。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型中灭火装置的结构示意图。
[0017]图3是本实用新型中冷却装置的结构示意图。
[0018]图4是本实用新型中自动破窗器的安装示意图。
[0019]图中标记:1为灭火装置，Ia为灭火箱体，Ib为软体灭火剂储箱，Ic为灭火剂自吸泵，Id为灭火管网，Ie为灭火喷头，If为灭火剂过滤器，Ig为单向阀A，Ih为球阀A，Ii为灭火剂充装管，2为冷却装置，2a为冷却箱体，2b为软体储水箱，2c为冷却水自吸泵，2d为冷却管网，2e为冷却喷头，2f为冷却水过滤器，2g为单向阀B，2h为球阀B，2i为冷却水充装管，3为自动破窗器。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0021]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0022]如图1和4所示，一种车辆客舱火灾防护系统，包括设置在车辆客舱内的灭火装置1、冷却装置2以及设置于车辆客舱内玻璃上的自动破窗器3，所述灭火装置1、冷却装置2以及自动破窗器3分别与控制装置连接，所述灭火装置、冷却装置以及自动破窗器利用公交车畜电池作电源即能完成，无需额外配置专用电源。
[0023]在本实施例中，利用公交车靠驾驶员一侧的乘员座椅下面的空间，在适当部位分段设置灭火装置，通过灭火管网在车厢底部并列布置灭火喷头组，喷头朝向正对客舱站位区通道下方，以应对并扑灭公交车内发生人为纵火所引起的初期B类火灾；利用公交车驾驶员另一侧中门旁边的乘员座椅下面的空间，设置一套细水雾冷却装置，并通过冷却管网在车箱内顶部中央处沿车身方向上均匀设置细水雾冷却喷头，当公交车车辆发生火灾时，对车辆内部进行冷却降温并稀释烟雾，减少火灾对人员的致命伤害，以利于乘客尽快撤离逃生，采用灭火装置与冷却装置分离式安装方式，均衡了公交车左右两边轮胎的受力，减少了车辆不对称受力带来的左右两轮胎不均匀磨损及制动的不平衡；在公交车上配置电控自动破窗器，为乘客选择从窗口逃生的方式，所述自动破窗器采用现有结构，通过控制装置进行自动破窗，自动破窗器上同时配有手动按钮，火灾发生时，亦可由乘客自行抽出自动破窗上的安全销，按动其上的按钮后进行破窗。
[0024]本发明分别通过物理、化学、机械及自动控制方式，采用立体式布局，整个系统均由公交车驾驶员一键控制启动灭火装置、冷却装置及自动破窗器同时动作，人为因素减少了，可靠性提高了，一旦客舱内发生火灾，在很短的时间内就能有效的破窗、控火、降温及稀释有害烟气，以利于乘客尽快撤离逃生。
[0025]如图2所示，所述灭火装置I包括灭火箱体Ia以及设置在灭火箱体Ia内的软体灭火剂储箱Ib和灭火剂自吸泵lc，所