一种消防车出水接口安全装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种结构简单合理、有效防止出水接口崩开、保障消防人员作业安全的消防车出水接口安全装置，包括连接杆和2个紧固叉，2个所述紧固叉固定于连接杆的两端，所述紧固叉呈下不封口的环状结构，所述紧固叉的圆心角大于180°，一个所述紧固叉扣于消防水带接口外圈，另一个所述紧固叉扣于消防车出水接口外圈。本实用新型的一种消防车出水接口安全装置的设计，结构简单，重量轻，可通过紧固叉连接消防车出水接口和消防水带接口，并且通过卡接的方式直接卡紧消防车出水接口和消防水带接口，操作上十分方便，有效防止消防作业中出水接口崩开现象，保障消防人员作业安全。
【专利说明】
一种消防车出水接口安全装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及消防设备领域，特别是涉及一种消防车出水接口安全装置。【背景技术】
[0002]消防车作业中，通常采用水带连接消防车的出水接口，消防水带和消防车上的出水接口的连接结构通常耐压能力为1.6MPa，但连接接口位置在长时间使用或者接口连接操作不规范的情况下，会导致连接不牢，连接可靠性降低，另外在特殊的作业工况下，会提高出水口的工作压力，可能会超过接口的额定工作压力，在这些情况下，出水接口就可能崩开。
[0003]同时，由于消防栗流量很大，有时会达到l〇〇〇〇L/min，接口崩开飞出的瞬间，会产生强大的破坏力，出水接口周围是消防人员经常活动的区域，因此接口的崩开会严重威胁消防人员的人身安全。【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单合理、有效防止出水接口崩开、保障消防人员作业安全的消防车出水接口安全装置。
[0005]本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案来实现:
[0006]本实用新型的一种消防车出水接口安全装置，包括连接杆和2个紧固叉，2个所述紧固叉固定于连接杆的两端，所述紧固叉呈下不封口的环状结构，所述紧固叉的圆心角大于180°，一个所述紧固叉扣于消防水带接口外圈，另一个所述紧固叉扣于消防车出水接口外圈。
[0007]进一步的，所述连接杆为水平连杆，2个所述紧固叉固定于连接杆的端部或者靠近端部处。
[0008]进一步的，所述连接杆包括水平部，所述水平部的两端向下弯曲呈弯曲部，所述弯曲部的下端面连接所述紧固叉。
[0009]进一步的，所述连接杆和紧固叉焊接为一体式结构。
[0010]进一步的，所述紧固叉的开口处的两端向上翻折呈弯曲状。
[0011]进一步的，所述紧固叉和连接杆的材质为碳钢或不锈钢或铝，所述紧固叉为直径大于4mm的圆钢。
[0012]进一步的，所述紧固叉为直径6_的不锈钢圆钢。
[0013]进一步的，所述连接杆的数量为1根以上。
[0014]借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点:
[0015]本实用新型的一种消防车出水接口安全装置，结构简单，重量轻，可通过紧固叉连接消防车出水接口和消防水带接口，并且通过卡接的方式直接卡紧消防车出水接口和消防水带接口，操作上十分方便，有效防止消防作业中出水接口崩开现象，保障消防人员作业安全。
[0016]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的一种消防车出水接口安全装置的结构示意图；
[0018]图2是图1所示的一种消防车出水接口安全装置的连接杆的结构示意图；
[0019]图3是图1所示的一种消防车出水接口安全装置的工作状态示意图。
[0020]1、紧固叉;2、连接杆;4、水平部;5、弯曲部;6、消防车出水接口； 7、消防水带接口。【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0022]参见图1-3所示，一种消防车出水接口安全装置，包括连接杆2和2个紧固叉1，2个紧固叉1固定于连接杆2的两端，紧固叉1呈下不封口的环状结构，紧固叉1的圆心角大于 180°，一个紧固叉1扣于消防水带接口 7外圈，另一个紧固叉1扣于消防车出水接口 6外圈。
[0023]本实用新型的连接杆2可以为多种结构形式，其中包括:连接杆2为水平连杆，2个紧固叉1固定于连接杆2的端部或者靠近端部处。
[0024]另外的结构形式为:连接杆2包括水平部4,水平部4的两端向下弯曲呈弯曲部5,弯曲部5的下端面连接所述紧固叉1。
[0025]连接杆2和紧固叉1焊接为一体式结构。紧固叉1的开口处的两端向上翻折呈弯曲状。
[0026]紧固叉1和连接杆2的材质为碳钢或不锈钢或铝，紧固叉1为直径大于4_的圆钢。
[0027]本实用新型最为优选的方案为:紧固叉1为直径6mm的不锈钢圆钢。连接杆2的数量为1根以上。
[0028]本实用新型的消防车出水接口安全装置由连接杆2和连接杆2两端的紧固叉1组成，连接杆2和紧固叉1焊接为一体式结构，也可以采用其他连接方式，或者直接一体加工， 作业时，一个紧固叉1卡紧于消防车出水接口6的外圈，另一个紧固叉1卡紧于消防水带接口 7的外圈上，两个紧固叉1分别卡紧后，通过连接杆2的加固作用，使得在出水接口崩开时防止其飞出，保障了消防人员的作业安全。
[0029]本实用新型的紧固叉1采用圆钢制作而成，其形状为下不封口的大半圆环，圆心角的角度范围大于180°，小于300°，并且本实用新型在紧固叉1的两端向上弯曲形成弯曲状结构，这样可以辅助卡紧，让卡紧或取出更加方便，同时，连接杆2可以作为把手供消防人员操作使用，十分方便。
[0030]本实用新型的消防车出水接口安全装置采用圆钢制成，其材质可以为碳钢、不锈钢或铝等工程上常用的材料，保障其卡紧时有一定弹性，本方案最优选的为采用不锈钢制成，直径为6mm。
[0031]本实用新型的一种消防车出水接口安全装置，结构简单，重量轻，可通过紧固叉1 连接消防车出水接口 6和消防水带接口 7，并且通过卡接的方式直接卡紧消防车出水接口 6和消防水带接口 7,操作上十分方便，有效防止消防作业中出水接口崩开现象，保障消防人员作业安全。消防车出水接口安全装置的尺寸可以根据接管的尺寸进行制作，一般都满足 DN65、DN80等一系列消防出水接口，使用方位广，实用性好。
[0032]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
[0033]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出， 对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种消防车出水接口安全装置，其特征在于，包括连接杆(2)和2个紧固叉(1)，2个所 述紧固叉(1)固定于连接杆(2)的两端，所述紧固叉(1)呈下不封口的环状结构，所述紧固叉 (1)的圆心角大于180°，一个所述紧固叉(1)扣于消防水带接口(7)外圈，另一个所述紧固叉(1)扣于消防车出水接口(6)外圈。2.根据权利要求1所述的一种消防车出水接口安全装置，其特征在于，所述连接杆(2) 为水平连杆，2个所述紧固叉(1)固定于连接杆(2)的端部或者靠近端部处。3.根据权利要求1所述的一种消防车出水接口安全装置，其特征在于，所述连接杆(2) 包括水平部(4)，所述水平部(4)的两端向下弯曲呈弯曲部(5)，所述弯曲部(5)的下端面连 接所述紧固叉(1)。4.根据权利要求2或3所述的一种消防车出水接口安全装置，其特征在于，所述连接杆(2)和紧固叉(1)焊接为一体式结构。5.根据权利要求1所述的一种消防车出水接口安全装置，其特征在于，所述紧固叉(1) 的开口处的两端向上翻折呈弯曲状。6.根据权利要求1所述的一种消防车出水接口安全装置，其特征在于，所述紧固叉(1) 和连接杆(2)的材质为碳钢或不锈钢或铝，所述紧固叉(1)为直径大于4_的圆钢。7.根据权利要求6所述的一种消防车出水接口安全装置，其特征在于，所述紧固叉(1) 为直径6mm的不锈钢圆钢。8.根据权利要求6所述的一种消防车出水接口安全装置，其特征在于，所述连接杆(2) 的数量为1根以上。
【文档编号】A62C31/28GK205598481SQ201620416779
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】曹慧, 王星, 石义民, 刘玉龙, 赵建杰, 贾双龙, 张海波
【申请人】北京中卓时代消防装备科技有限公司