专利名称：一种汽车密封条押出在线贴植绒方法
技术领域：
本发明涉及汽车零部件制造领域，特别是涉及一种汽车密封条押出在线贴植绒方法。
背景技术：
汽车密封条是在汽车门窗下面的零件，其作用是防水、隔音、其性能的好坏取决于密封条表面的绒毛条的质量。现有技术中对于汽车密封条上面的绒毛制作的生产流程如下押出工序-植绒工序-其他工序，由此看出，因押出和植绒工序分开进行，所以需要专门场地和设备来完成绒毛静电植赋，绒毛烘干的工序。另外，由于需要在绒毛植绒的LIP表面涂上胶水，然后再将绒毛通过静电植绒机植赋上去，完成还需要烘干设备将其烘干。所以产品在此工序周转静止时间很长。通常一根水切产品从植绒到烘干，大约需要8. 5小时左右的时间，只有等产品烘干后，后工序才可以进行生产。这对生产工厂来说，是极大的等待浪费，生产周期过长。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车密封条押出在线贴植绒方法，能够降低生产成本，提高生产效率，同时还可改善工作环境。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车密封条押出在线贴植绒方法，包括以下步骤(1)在饰条本体贴合面上胶；(2)对带有绒毛的绒带进行定位，使所述的绒带与饰条本体对准；(3)将带有绒毛的绒带和饰条本体一起送入押出工装，经过押出工装后的饰条本体与带有绒毛的绒带紧密粘合；(4)对贴有绒带的饰条本体的后断面冷却定型。所述的押出工装的加工温度为140 250°C。有益效果由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果(1)产品生产流程押出工序(贴绒带)_其他工序，由此看出，当使用本发明以后无须再进行植绒和烘干的工序，后工序可直接进行生产。节约人工成本，同时也减少了产品生产周期和场地，提高了生产效率。(2)由于采用在押出模具上进行贴绒带的作业方式，绒毛在工厂生产前已植赋完成，所以胶水/绒毛等对人员身体有危害的加工不需要在工厂进行，车间环境可以得到进一步的改善。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。 本发明的第一实施方式涉及一种汽车密封条押出在线贴植绒方法，该方法包括以下步骤(1)在饰条本体贴合面上胶；(2)对绒带进行定位，使绒带与饰条本体对准；(3)将带有绒毛的绒带和饰条本体一起送入押出工装，经过押出工装后的饰条本体与带有绒毛的绒带紧密粘合，在进行押出加工时，其加工温度与所押出本体的材料加工温度(模头)一致控制为140°C左右。(4)对贴有绒带的饰条本体的后断面冷却定型。本发明的第二实施方式同样涉及一种汽车密封条押出在线贴植绒方法，该方法包括以下步骤(1)在饰条本体贴合面上胶；(2)对绒带进行定位，使绒带与饰条本体对准；(3)将带有绒毛的绒带和饰条本体一起送入押出工装，经过押出工装后的饰条本体与带有绒毛的绒带紧密粘合，在进行押出加工时，其加工温度与所押出本体的材料加工温度(模头)一致控制为195°C左右；(4)对贴有绒带的饰条本体的后断面冷却定型。本发明的第三实施方式同样涉及一种汽车密封条押出在线贴植绒方法，本实施方式大致与第一实施方式和第二实施方式相同，其区别在于，第一实施方式中押出加工的温度控制为140°C ；第二实施方式中押出加工的温度控制为195°C ；本实施方式中押出加工的温度控制为250°C。不难发现，使用本发明以后无须再进行植绒和烘干的工序，后工序可直接进行生产。节约人工成本，同时也减少了产品生产周期和场地，提高了生产效率。同时由于采用在押出模具上进行贴绒带的作业方式，绒毛在工厂生产前已植赋完成，所以胶水/绒毛等对人员身体有危害的加工不需要在工厂进行，车间环境可以得到进一步的改善。
权利要求
1.一种汽车密封条押出在线贴植绒方法，其特征在于，包括以下步骤(1)在饰条本体贴合面上胶；(2)对绒带进行定位，使绒带与饰条本体对准；(3)将带有绒毛的绒带和饰条本体一起送入押出工装，经过押出工装后的饰条本体与带有绒毛的绒带紧密粘合；(4)对贴有绒带的饰条本体的后断面冷却定型。
2.根据权利要求1所述的汽车密封条押出在线贴植绒方法，其特征在于，所述的押出工装的加工温度为140 250°C。
全文摘要
本发明涉及一种汽车密封条押出在线贴植绒方法，包括以下步骤(1)在饰条本体贴合面上胶；(2)对绒带进行定位，使绒带与饰条本体对准；(3)将带有绒毛的绒带和饰条本体一起送入押出工装，经过押出工装后的饰条本体与带有绒毛的绒带紧密粘合；(4)对贴有绒带的饰条本体的后断面冷却定型。本发明能够降低生产成本，提高生产效率，同时还可改善工作环境。
文档编号B32B37/10GK102285197SQ201110166910
公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者童静淳 申请人:嘉兴兴禾汽车零部件有限公司