一种上油装置的制作方法

本申请涉及化纤的领域，尤其是涉及一种上油装置。

背景技术：

目前，随着有机合成和高分子化学的发展，复合纤维作为合成纤维的后起之秀，在强力、耐磨等性能上明显超过天然纤维，其生产的过程为：将原料放置于进料斗内，进料斗内的原料进入双螺杆挤出机熔融腔进行熔融，同时将熔融好的原料通过纺丝板挤出，对挤出的初生纤维进行拉伸以减小初生纤维线径，随后对拉伸完毕的初生纤维进行冷却，待冷却完毕后，将初生纤维通过上油装置进行上油，待初生纤维表面充分上油后，再进行后加工形成最终产品，其中上油是制作复合纤维的关键步骤。

如图1所示，相关技术中，上油辊2转动连接于机架1侧壁，在复合纤维生产过程中，复合纤维抵接于上油辊2外周面，上油辊2外周面上预涂膜的油对复合纤维进行均匀涂抹，从而实现上油工序。

针对上述中的相关技术，发明人认为，在上油过程中，对上油辊的加油只能通过人工涂抹的方式，存在有上油辊上油操作繁琐的缺陷。

技术实现要素：

为了解决上述上油辊上油操作繁琐的问题，本申请提供一种上油装置。

本申请提供的一种上油装置采用如下的技术方案：

一种上油装置，包括机架、转动连接于所述机架侧壁的上油辊以及位于所述上油辊上方的加油组件，所述加油组件包括连接于所述机架内壁的油箱以及控制所述油箱出油量的流量控制件，所述油箱底面开设有若干出油孔，所述流量控制件设置于油箱底面。

通过采用上述技术方案，油箱连接于机架内壁且位于上油辊上方，流量控制件设置于油箱底面，油箱底面开设有若干出油孔，使得在对复合纤维进行上油前，油箱通过流量控制件将油预流至上油辊外周面，进而当需要对复合纤维进行上油时，持续流出的油以及上油辊上预涂抹的油对复合纤维进行均匀充分的上油。

优选的，所述流量控制件包括滑移连接于所述油箱底面的控油板，所述控油板的顶面与所述油箱底面抵接，所述控油板开设有若干与所述出油孔一一对应的第一控油孔。

通过采用上述技术方案，通过滑移控油板，将出油孔与第一控油孔重合，进而将油箱内的油流出，使得在放油过程中，通过第一控油孔与出油孔的重合部分可以来控制出油的量，且可以控制多个出油孔，使放油工作更为简单方便。

优选的，所述油箱底面两侧连接有支撑块，所述支撑块开设有供所述控油板滑移的插接槽。

通过采用上述技术方案，油箱底面两侧各设置有一块支撑块，支撑块开设有供控油板滑移的插接槽，使得控油板插接于插接槽内且可沿支撑块轴向方向自由滑移，另外，支撑块与控油板的插接不干涉出油孔与控油孔的出油，使加油组件正常使用。

优选的，所述支撑块远离机架内壁的一端开设有插接孔，所述插接孔插接有用于限制所述控油板轴向移动的定位板，且所述拉环与所述定位环不干涉。

通过采用上述技术方案，定位板插接于插接孔内，使得在控油板滑移时，定位板限制控油板的轴向移动，防止控油板脱离插接槽，且定位板给予控油板一个定位效果，使得控油板远离机架内壁的一侧与定位板抵接时，出油孔、第一控油孔以及第二控油孔恰好一一对应，进而方便地控制控油板。

优选的，所述控油板远离所述机架内壁的一侧固定有拉环。

通过采用上述技术方案，控油板远离机架内壁的一侧固定有拉环，使得在需要对控油板进行滑移时，可以直接通过拉动拉环对控油板进行控制，使对控油板的控制更为方便，操作更为简单。

优选的，所述流量控制件还包括设置于所述控油板靠近所述油箱的一面的密封件，所述密封件开设有若干与所述出油孔一一对应的第二控油孔，所述密封件上端面与所述油箱底板抵接。

通过采用上述技术方案，密封件设置于控水板靠近油箱的一侧，密封件上的第二控水孔与第一控水孔一一对应，密封件上端面与油箱底面抵接，使得加油组件未工作时，防止油箱内的油通过出油孔与第一控油孔之间的缝隙流出，防止对油的浪费。

优选的，所述流量控制件还包括设置于所述控油板远离所述油箱的一面的吸油件，所述吸油件底面与上油辊外周面抵接。

通过采用上述技术方案，控油板远离油箱的一面设置有吸油件，吸油件底面与上油辊外周面抵接，使得在对上油辊上油时，油箱内流出的油先吸附于吸油件内，进而待吸油件将油吸附充分后吸油件便可以均匀充分的将油涂抹至上油辊外周面上。

优选的，上油装置还包括可拆卸连接于机架内壁且位于所述上油辊下方的集油箱。

通过采用上述技术方案，集油箱设置于上油辊下方，且集油箱可拆卸连接于机架内壁，使得在对复合纤维进行上油时，上油辊外周面未吸附的油随上油辊外周面滴落至集油箱内，集油箱对多余的油的收集防止对油的浪费，当需要对集油箱进行更换时，可以直接取出，方便更换。

优选的，所述集油箱远离所述机架内壁的一侧设置导向块，所述导向块开设有有用于导向油的导向槽，所述导向槽的槽口与所述上油辊外周面抵接。

通过采用上述技术方案，在集油箱远离机架内壁的一侧设置有导向槽，且导向槽的槽口与上油辊外周面抵接，使得从上油辊滴漏的油通过导向槽向集油箱汇集，防止油的浪费。

优选的，所述集油箱与所述机架内壁可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，集油箱与机架内壁可拆卸连接，使得当集油箱内收集的油过多时，可以将集油箱拆卸，进而将集油箱内的油转移至油箱内，将油重复利用，防止浪费。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.油箱连接于机架内壁且位于上油辊上方，流量控制件设置于油箱底面，油箱底面开设有若干出油孔，使得在对复合纤维进行上油前，油箱通过流量控制件将油预流至上油辊外周面，进而当需要对复合纤维进行上油时，持续流出的油以及上油辊上预涂抹的油对复合纤维进行均匀充分的上油；

2.通过滑移控油板，将出油孔与第一控油孔重合，进而将油箱内的油流出，使得在放油过程中，通过第一控油孔与出油孔的重合部分可以来控制出油的量，且可以控制多个出油孔，使放油工作更为简单方便。

附图说明

图1是相关技术中上油装置的结构示意图；

图2是上油装置的整体结构示意图；

图3是加油组件的爆炸示意图；

图4是流量控制件的爆炸示意图；

图5是上油装置的局部爆炸图。

附图标记说明：1、机架；2、上油辊；3、加油组件；4、集油箱；5、转轴；6、油箱；7、流量控制件；8、出油孔；9、控油板；10、密封件；11、支撑块；12、插接槽；13、第一控油孔；14、第二控油孔；15、插接孔；16、定位板；17、拉环；18、吸油件；19、导向槽；20、凸块；21、凹槽；22、球头柱塞；23、定位孔；24、导向块。

具体实施方式

以下结合附图2-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种上油装置。参照图2，一种上油装置包括机架1、转动连接于机架1侧壁的上油辊2、位于上油辊2上方的加油组件3以及位于上油辊2下方的集油箱4。在本实施例中，上油辊2贯穿有转轴5，转轴5两端与机架1侧壁焊接。

参照图2和图3，加油组件3包括焊接于机架1内壁的油箱6以及设置于油箱6底面用于控制油箱6出油量的流量控制件7，油箱6底面开设有若干出油孔8，在本实施例中，出油孔8有三个，且沿油箱6长度方向均匀间隔分布。

参照图3和图4，流量控制件7包括滑移连接于油箱6底面的控油板9以及设置于控油板9靠近油箱6的一面的密封件10，在本实施例中，密封件10为橡胶垫且控油板9与密封件10通过密封胶固定，油箱6底面两侧各焊接有支撑块11，支撑块11开设有供控油板9以及密封件10滑移的插接槽12，且控油板9与密封件10的长度小于支撑块11的长度；控水板开设有三个与出油孔8一一对应的第一控油孔13，密封件10开设有三个与第一控水孔一一对应的第二控油孔14。当控油板9与密封件10插接于插接槽12内时，密封件10的上端面与油箱6的底面抵接。

支撑块11远离机架1内壁的一端开设有插接孔15，插接孔15插接有用于限制控油板9轴向移动的定位板16，控油板9与密封件10位于定位板16与机架1内壁之间，控油板9远离机架1内壁的一侧固定有用于控制流量控制件7的拉环17，且拉环17与定位板16不干涉。在本实施例中，当控油板9远离机架1内壁的一侧与定位板16抵接时，出油孔8、第一控油孔13以及第二控油孔14恰好一一对应。

流量控制件7还包括通过胶水固定于控油板9远离油箱6的一面的吸油件18，吸油件18底面与上油辊2外周面抵接，在本实施例中，吸油件18为海绵垫。

参照图5，所述集油箱4可拆卸连接于机架1内壁且位于上油辊2下方，集油箱4远离机架1内壁的一侧焊接有导向块24，导向块24开设有用于导向从上油辊2泄漏的油的导向槽19，导向槽19的槽口与上油辊2外周面抵接。机架1两侧焊接有凸块20，且凸块20靠近集油箱4的一面嵌设有球头柱塞22，而集油箱4两侧开设有供凸块20插接的凹槽21，凹槽21槽底开设有供球头柱塞22插接的定位孔23

本申请实施例一种上油装置的实施原理为：

在进行复合纤维上油工作前，将控油板9连通密封件10一同插入插接槽12内，随后将定位板16插入插接孔15内，定位板16限制控油板9的轴向移动，防止控油板9脱离插接槽12，且定位板16给予控油板9一个定位效果，当控油板9远离机架1内壁的一侧与定位板16抵接时，出油孔8、第一控油孔13以及第二控油孔14恰好一一对应。

将集油箱4通过凹槽21和凸块20与机架1侧壁插接，且通过球头阻塞固定，进而限制集油箱4的轴向移动；待集油箱4安装完毕后，拉动拉环17，将第一控油孔13、第二控油孔14与出油孔8错开，油箱6内的油滴漏至吸油件18内。待吸油件18吸附充分后，吸油件18便将油均匀充分的涂抹至上油辊2外周面上。

当上油辊2外周面上油充分后，将复合纤维从上油辊22远离机架11内壁的一侧拉出且抵接于上油辊22外周面，之后，上油辊2外周面涂抹的油随着复合纤维的移动均匀涂抹至复合纤维外表面。

当上油辊2无法吸附滴漏的油时，滴漏的油随着上油辊2滴漏至导向槽19内，导向槽19将泄漏的油汇集至集油箱4内。

当复合纤维上油完毕后，且集油箱4内收集的油过多时，可以直接将集油箱4通过凹槽21与凸块20分离出来，进而将集油箱4内的油再次导入油箱6内，防止油的浪费。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。