一种铝合金车轮多色移印系统的制作方法

1.本实用新型涉及移印系统领域，具体而言，涉及一种铝合金车轮多色移印系统。


背景技术：

2.车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的钢性轮，车轮移印就是在车轮上印上图案或标记，移印过程一般是通过硅胶头粘取模板上的油墨，然后移印到车轮上。
3.现有的铝合金车轮多色移印系统在使用时，需要对车轮上多处地方移印图案，在其夹具上需要工作人员手动转动车轮，同时在转动车轮时，还需解开夹具，导致移印过程费时费力，如何发明一种铝合金车轮多色移印系统来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种铝合金车轮多色移印系统，旨在改善车轮移印费时费力的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种铝合金车轮多色移印系统，包括移印机构、支撑机构和旋转机构。
7.所述支撑机构固定安装于所述移印机构的侧壁上，所述旋转机构包括转轴、支撑框体、支撑板和齿盘和固定机构，所述转轴转动贯穿支撑机构设置，所述支撑框体与支撑机构顶部滑动接触设置，所述转轴通过所述支撑框体与所述支撑板连接设置，所述齿盘固定安装于所述转轴的底部，所述支撑板的顶部开设有限位槽，所述固定机构设置于所述支撑框体和所述支撑板上。
8.在本实用新型的一种实施例中，所述支撑机构包括安装板、斜杆和转动机构，所述转动机构固定安装于所述安装板的底部上，所述安装板固定安装于所述移印机构的侧壁上，所述斜杆的两端分别与所述移印机构的侧壁和所述安装板的底部连接设置，所述转轴转动贯穿所述安装板设置，所述转动机构与所述齿盘传动连接设置。
9.在本实用新型的一种实施例中，所述转动机构包括两块固定块、第一转动杆和第一螺纹杆，所述第一转动杆转动贯穿两块所述固定块设置，所述第一螺纹杆与所述第一转动杆的一端固定连接设置。
10.在本实用新型的一种实施例中，两块所述固定块均固定安装于所述安装板的底部，所述第一螺纹杆与所述齿盘啮合设置。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述固定机构包括连接块、第二螺纹杆、第一锥齿轮、滑块、传动轴、第二锥齿轮、第三锥齿轮和驱动组件，所述连接块上开设有滑槽，所述第二螺纹杆与所述滑槽的一端侧壁转动连接设置，所述第二螺纹杆通过所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮与所述传动轴传动连接设置，所述第二锥齿轮和所述第三锥齿轮均与所述传
动轴连接设置，所述滑块滑动套设于所述第二螺纹杆上。
12.在本实用新型的一种实施例中，所述连接块、第二螺纹杆、第一锥齿轮和限位槽均设置有三个，三个所述第一锥齿轮均与所述第二锥齿轮啮合设置，所述传动轴与所述支撑框体的底部转动连接设置，三个所述第二螺纹杆均转动贯穿所述支撑框体侧壁设置，所述驱动组件转动贯穿支撑框体侧壁设置并与第三锥齿轮传动连接设置。
13.在本实用新型的一种实施例中，三个所述滑槽与三个所述限位槽对应设置，三个所述滑块分别穿过三个所述限位槽设置。
14.在本实用新型的一种实施例中，所述驱动组件包括第二转动杆、第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述第二转动杆的一端固定连接设置。
15.在本实用新型的一种实施例中，所述第二转动杆转动贯穿支撑框体的侧壁设置，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合设置。
16.在本实用新型的一种实施例中，所述第二转动杆的一端固定安装有旋转握把。
17.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种铝合金车轮多色移印系统，使用时，通过转动第一转动杆，使得第一螺纹杆带动齿盘旋转，从而实现带动转轴旋转的目的，转轴则通过支撑框体实现带动支撑板转动，支撑框体则在安装板上转动，支撑板转动，则实现带动其上的车轮跟随转动，实现便于转动车轮的目的，提高移印效率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1是本实用新型实施方式提供的一种铝合金车轮多色移印系统第一视角结构示意图；
20.图2为本实用新型实施方式提供的一种铝合金车轮多色移印系统的支撑机构和旋转机构结构示意图；
21.图3为本实用新型实施方式提供的一种铝合金车轮多色移印系统固定机构结构示意图；
22.图4为本实用新型实施方式提供的一种铝合金车轮多色移印系统的转动机构结构示意图；
23.图5为本实用新型实施方式提供的一种铝合金车轮多色移印系统的第一锥齿轮和第二锥齿轮传动结构示意图；
24.图6为本实用新型实施方式提供的一种铝合金车轮多色移印系统的驱动组件结构示意图。
25.图中：10
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移印机构；20
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支撑机构；210
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安装板；220
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斜杆；230
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转动机构；2310
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固定块；2320
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第一转动杆；2330
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第一螺纹杆；30
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旋转机构；310
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转轴；320
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支撑框体；330
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支撑板；340
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齿盘；350
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固定机构；3510
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连接块；3520
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第二螺纹杆；3530
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第一锥齿轮；3540
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滑块；3550
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传动轴；3560
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第二锥齿轮；3570
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第三锥齿轮；3580
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驱动组件；3581
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第二转动杆；3582
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第四锥齿轮；3590
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滑槽；360
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限位槽。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.实施例
34.请参阅图1
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6，本实用新型提供一种铝合金车轮多色移印系统，包括移印机构10、支撑机构20和旋转机构30，其中移印机构10具体结构以及工作原理均为现有技术。
35.支撑机构20固定安装于移印机构10的侧壁上，旋转机构30包括转轴310、支撑框体320、支撑板330和齿盘340和固定机构350，转轴310转动贯穿支撑机构20设置，支撑框体320与支撑机构20顶部滑动接触设置，转轴310通过支撑框体320与支撑板330连接设置，齿盘340固定安装于转轴310的底部，支撑板330的顶部开设有限位槽360，固定机构350设置于支
撑框体320和支撑板330上。
36.在具体设施时，固定机构350驱动齿盘340转动，齿盘340带动转轴310在安装板210上转动，转轴310通过支撑框体320带动支撑板330转动，从而实现带动车轮旋转的目的，便于在车轮的不同位置处移印。
37.请参阅图2和4，支撑机构20包括安装板210、斜杆220和转动机构230，转动机构230固定安装于安装板210的底部上，安装板210固定安装于移印机构10的侧壁上，斜杆220的两端分别与移印机构10的侧壁和安装板210的底部连接设置，转轴310转动贯穿安装板210设置，转动机构230与齿盘340传动连接设置，进一步的，转动机构230包括两块固定块2310、第一转动杆2320和第一螺纹杆2330，第一转动杆2320转动贯穿两块固定块2310设置，第一螺纹杆2330与第一转动杆2320的一端固定连接设置，两块固定块2310均固定安装于安装板210的底部，第一螺纹杆2330与齿盘340啮合设置。
38.在具体设置时，安装板210以及斜杆220与移印机构10之间的连接方式为现有技术，在此不多做赘述，通过转动第一转动杆2320，第一转动杆2320带动第一螺纹杆2330转动，由于第一螺纹杆2330上的螺纹槽与齿盘340上的齿块啮合设置，从而实现带动齿盘340转动的目的。
39.请参阅图3和5，固定机构350包括连接块3510、第二螺纹杆3520、第一锥齿轮3530、滑块3540、传动轴3550、第二锥齿轮3560、第三锥齿轮3570和驱动组件3580，连接块3510上开设有滑槽3590，第二螺纹杆3520与滑槽3590的一端侧壁转动连接设置，第二螺纹杆3520通过第一锥齿轮3530和第二锥齿轮3560与传动轴3550传动连接设置。
40.第二锥齿轮3560和第三锥齿轮3570均与传动轴3550连接设置，滑块3540滑动套设于第二螺纹杆3520上，连接块3510、第二螺纹杆3520、第一锥齿轮3530和限位槽360均设置有三个，三个第一锥齿轮3530均与第二锥齿轮3560啮合设置，传动轴3550与支撑框体320的底部转动连接设置，三个第二螺纹杆3520均转动贯穿支撑框体320侧壁设置，驱动组件3580转动贯穿支撑框体320侧壁设置并与第三锥齿轮3570传动连接设置，三个滑槽3590与三个限位槽360对应设置，三个滑块3540分别穿过三个限位槽360设置。
41.在具体设置时，连接块3510与支撑板330之间的连接方式为现有技术，在此不多做赘述，通过驱动组件3580带动三个第一锥齿轮3530同时转动，从而实现三个第二螺纹杆3520转动，实现带动三个滑块3540在三个限位槽360内滑动的目的，从而在将车轮放置在支撑板330上时，使得三个滑块3540与车轮内壁相抵接触，实现固定车轮的目的。
42.请参阅图6，驱动组件3580包括第二转动杆3581、第四锥齿轮3582，第四锥齿轮3582与第二转动杆3581的一端固定连接设置，第二转动杆3581转动贯穿支撑框体320的侧壁设置，第四锥齿轮3582与第三锥齿轮3570啮合设置，第二转动杆3581的一端固定安装有旋转握把。
43.在具体设置时，通过转动第二转动杆3581，第二转动杆3581通过第四锥齿轮3582，实现带动第三锥齿轮3570转动，从而实现带动传动轴3550转动。
44.该一种铝合金车轮多色移印系统的工作原理：将车轮放置在支撑板330上，通过转动第二转动杆3581，第二转动杆3581通过第四锥齿轮3582，实现带动第三锥齿轮3570转动，从而实现带动传动轴3550转动，从而实现带动第三锥齿轮3570转动，第三锥齿轮3570带动三个第一锥齿轮3530同时转动，从而实现三个第二螺纹杆3520转动，实现带动三个滑块
3540在三个限位槽360内滑动的目的，从而在将车轮放置在支撑板330上时，使得三个滑块3540与车轮内壁相抵接触，实现固定车轮的目的，通过转动第一转动杆2320，第一转动杆2320带动第一螺纹杆2330转动，由于第一螺纹杆2330上的螺纹槽与齿盘340上的齿块啮合设置，从而实现带动齿盘340转动的目的，齿盘340带动转轴310在安装板210上转动，转轴310通过支撑框体320带动支撑板330转动，从而实现带动车轮旋转的目的，便于在车轮的不同位置处移印。
45.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。