一种汽车内饰表皮防次品装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车内饰表皮加工设备技术领域，涉及一种汽车内饰表皮防次品装置。


背景技术：

2.汽车内饰用tpo表皮具有加工工艺简单、成本低、工艺稳定、耐候性好、气味低且不含有任何voc分解成分的材料，该材料被公认为本世纪最好的汽车内饰材料之一。
3.汽车内饰表皮在加工过程中需要经过滚涂，但有时设备出现了故障时可能会突然无法继续对工件进行滚涂，这就会导致同一工件上有可能会产生次品部分，现有的一些技术方案没有对工件的次品部分进行标记，不便于后续工作人员对次品部分进行识别和去除，具有较大的改进空间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车内饰表皮防次品装置。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车内饰表皮防次品装置，包括：
6.基座，其设置有可转动的第一定位辊；
7.第一标记组件，其可移动地与所述基座连接，所述第一标记组件与所述第一定位辊之间形成有第一标记空间；
8.标记驱动元件，所述第一标记组件与所述标记驱动元件联动连接，所述标记驱动元件可驱动所述第一标记组件朝所述第一标记空间移动从而推动工件与所述第一定位辊抵接并标记工件。
9.在上述的一种汽车内饰表皮防次品装置中，所述第一标记组件包括移动座、转动件以及转动驱动元件，所述移动座与所述标记驱动元件的输出轴连接，所述转动驱动元件与所述移动座连接，所述转动件与所述转动驱动元件联动连接，所述转动驱动元件可驱动所述转动件转动。
10.在上述的一种汽车内饰表皮防次品装置中，所述第一标记组件还包括转动杆，所述转动件的数量设置为至少两个，各个所述转动件均设置于所述转动杆并通过所述转动杆与所述转动驱动元件联动连接，所述转动驱动元件可驱动所述转动杆转动。
11.在上述的一种汽车内饰表皮防次品装置中，所述转动件设置为齿轮。
12.在上述的一种汽车内饰表皮防次品装置中，所述基座还设置有第二标记组件，所述移动座设置有可转动的第二定位辊，所述第二标记组件与所述第二定位辊之间形成有第二标记空间。
13.在上述的一种汽车内饰表皮防次品装置中，还包括用于检测滚涂辊是否与工件抵触连接的检测单元，所述检测单元与所述标记驱动元件以及所述转动驱动元件电连接并可
控制所述标记驱动元件以及所述转动驱动元件工作。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.1、标记驱动元件可驱动第一标记组件朝第一标记空间移动从而推动工件与第一定位辊抵接并标记工件，及时将工件上没有滚涂的次品部分标记出来，便于后续处理时将打标的次品部分去除。
16.2、转动驱动元件可驱动转动件转动，当转动驱动元件没有驱动转动件转动时即使记驱动元件驱动移动座推动工件与所述第一定位辊抵接，也不会在工件打上标记。
17.3、转动件的数量设置为至少两个，转动驱动元件可驱动转动杆转动从而带动位于转动杆的转动件转动，从而能够同时在同一工件上的多个位置进行标记。
18.4、当标记驱动元件可驱动第一标记组件朝第一标记空间移动从而推动工件与第一定位辊抵接并标记工件时，会同时带动第二定位辊朝第二标记空间移动，推动工件与第二标记组件抵接并标记工件的背面，使得工件的正反面都打有标记。
19.5、检测单元用于检测滚涂辊是否与工件抵触连接，当检测单元检测到滚涂辊没有与工件抵触连接时控制标记驱动元件以及转动驱动元件工作，反之则不会控制标记驱动元件以及转动驱动元件工作。
附图说明
20.图1为本实用新型的防次品装置的结构示意图。
21.图2为本实用新型的基座以及标记驱动元件的结构示意图。
22.图3为本实用新型的第一标记组件的结构示意图。
23.图4为本实用新型的防次品装置的停止状态示意图。
24.图5为本实用新型的防次品装置的工作状态示意图。
25.图中，100、基座；110、第一定位辊；120、第二标记组件；200、第一标记组件；210、移动座；211、第二定位辊；220、转动件；230、转动驱动元件；240、转动杆；300、标记驱动元件。
具体实施方式
26.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
27.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
28.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以
根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
31.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
32.如图1-图5所示，一种汽车内饰表皮防次品装置，包括：基座100、第一标记组件200以及标记驱动元件300。
33.其中，基座100设置有可转动的第一定位辊110。
34.其中，第一标记组件200可移动地与所述基座100连接，所述第一标记组件200与所述第一定位辊110之间形成有第一标记空间。
35.其中，所述第一标记组件200与所述标记驱动元件300联动连接，所述标记驱动元件300可驱动所述第一标记组件200朝所述第一标记空间移动从而推动工件与所述第一定位辊110抵接并标记工件。
36.在本实施方式中，标记驱动元件300可驱动第一标记组件200朝第一标记空间移动从而推动工件与第一定位辊110抵接并标记工件，及时将工件上没有滚涂的次品部分标记出来，便于后续处理时将打标的次品部分去除。
37.如图1、图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述第一标记组件200包括移动座210、转动件220以及转动驱动元件230，所述移动座210与所述标记驱动元件300的输出轴连接，所述转动驱动元件230与所述移动座210连接，所述转动件220与所述转动驱动元件230联动连接，所述转动驱动元件230可驱动所述转动件220转动。
38.在本实施方式中，转动驱动元件230可驱动转动件220转动，当转动驱动元件230没有驱动转动件220转动时即使记驱动元件驱动移动座210推动工件与所述第一定位辊110抵接，也不会在工件打上标记。
39.如图1、图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述第一标记组件200还包括转动杆240，所述转动件220的数量设置为至少两个，各个所述转动件220均设置于所述转动杆240并通过所述转动杆240与所述转动驱动元件230联动连接，所述转动驱动元件230可驱动所述转动杆240转动。
40.在本实施方式中，转动件220的数量设置为至少两个，转动驱动元件230可驱动转动杆240转动从而带动位于转动杆240的转动件220转动，从而能够同时在同一工件上的多个位置进行标记。
41.如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述转动件220设置为齿轮。
42.在本实施方式中，转动件220设置为齿轮能够保证转动件220在工件打标的同时不会像锯片一样撕裂工件，并且连续的齿轮印能够清楚标出没有工件没有滚涂的具体范围。
43.如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述基座100还设置有第二标记组件120，所述移动座210设置有可转动的第二定位辊211，所述第二标记组件120与所述第二定位辊211之间形成有第二标记空间。
44.在本实施方式中，当标记驱动元件300可驱动第一标记组件200朝第一标记空间移
动从而推动工件与第一定位辊110抵接并标记工件时，会同时带动第二定位辊211朝第二标记空间移动，推动工件与第二标记组件120抵接并标记工件的背面，使得工件的正反面都打有标记。
45.在上述实施方式的基础上，还包括用于检测滚涂辊是否与工件抵触连接的检测单元(图中未标出)，所述检测单元与所述标记驱动元件300以及所述转动驱动元件230电连接并可控制所述标记驱动元件300以及所述转动驱动元件230工作。
46.在本实施方式中，检测单元用于检测滚涂辊是否与工件抵触连接，当检测单元检测到滚涂辊没有与工件抵触连接时控制标记驱动元件300以及转动驱动元件230工作，反之则不会控制标记驱动元件300以及转动驱动元件230工作。